Boîtier eflexfuel thornbikes

Salut à tous
Je vais faire installé ce fameux boîtier par frank de Thorne bikes le 15/5 et je vais vous faire un petit tropic sur ce que j ai pu ressentir de ce kit pour vous donner toutes ses infos ...n hésiter pas à me poser vos questions...

Ce mec est terrible , il va surement la passer au banc    on attend les retours 

dom a écrit:Ce mec est terrible , il va surement la passer au banc    on attend les retours 

Salut dom oui il est terrible et je pense la passer au banc car elle est stock et voir si les 158 ch y sont ....en tout cas je suis tombé amoureux de cette brèle ...elle est magique...pas d assistance un moteur de fou et une partie cycle d hypersportive🤪
En tout cas je vous ferai des photos et un cr de tout ça ...ça pourra être intéressant pour certains ...selon mes calculs à 1€50 le sp il me faudra 8000 km pour y rentabiliser qu avec du e85 a0€70...voilà voilou

Alors ça devient quoi cette affaire de boîtier par Frank de Thorne bikes

Hello dom
Ben en fait à cause des 100km j ai pas pu descendre donc c est reporté.....la poisse

Salut Dimitri, il va se servir de tune ecu?

jean-seb a écrit:Salut Dimitri, il va se servir de tune ecu?

Hello jean seb je ne sais pas .....il devait vérifier si on pouvait le monter car il n en avait jamais monté dessus...

Bon j ai rdv le 4 mars pour passer miss r160 à l éthanol ……vais voir Franky

Tu auras probablement la 1ère R160 roulant à l'éthanol.
Avec tune ecu et un afr il est possible d'ajuster la richesse pour de l'éthanol mais ce ne serait pas "flexfuel", je ne pense pas qu'une modification de l'avance à l'allumage soit nécessaire mais je n'en suis pas sûr, je n'ai rien essayé à cause de ça et du doute de la compatibilité du circuit d'essence.
Intéressant ton retour sur cette installation

Je vous tiens au jus mais à 10 l en moyenne je vais voir s il peut la régler normalement Franky est un bon..

Génial , tiens nous au jus 

Pour les 10 litres au 100, c'est ce que je fais avec un afr à 13 sur toute la plage de régime, à 14 afr avec une carto plus cool je descend à 8 litres voir moins. Après on a rien sans rien ma pauv'dame...
A l'éthanol tu devrais tourner à 12 ou 13 l/100 avec un moteur bien nourri.

Oui sauf qu elle est trop riche et pue l essence ….et puis la carto 403 de notre ami de haute Loire la fait tourne à 8l …il me l a fait essayé et elle tourne nickel …donc à 0€8 le l et bien réglé si c est possible …je pense que ça le fera.
Mais thorn bike veut faire des essais donc on verra le résultat ..je vous tiens au jus

Initiative intéressante, et courageuse, mais j'y vois 2 écueils :
1 l'éthanol est beaucoup plus corrosif que le SP95/98 et rien ne dit que tous les joints du réservoir, de la pompe, des durites ne vont pas se faire dissoudre ? Il faut bien vérifier qu'ils sont prévus pour.
2 la consommation peut augmenter de 40% en bioéthanol, ça fait donc du 14 litres au cent, et une autonomie d'à peine plus de 100 km ...
Courage donc !

JH42 a écrit:Initiative intéressante, et courageuse, mais j'y vois 2 écueils :
1 l'éthanol est beaucoup plus corrosif que le SP95/98 et rien ne dit que tous les joints du réservoir, de la pompe, des durites ne vont pas se faire dissoudre ? Il faut bien vérifier qu'ils sont prévus pour.
2 la consommation peut augmenter de 40% en bioéthanol, ça fait donc du 14 litres au cent, et une autonomie d'à peine plus de 100 km ...
Courage donc !

Alors normalement les circuits sont normés aujourd’hui pour rouler au bio éthanol et ça depuis un moment et ensuite la surconsommation de ceux qui l ont mis est de 1l voir 2l …..après à voir à l usage …

Bon ça y est boîtier monte sur la r 160 …pour info les injecteurs acceptent limite le passage a l éthanol mais c est bon.de plus ils ont pu la régler moins riche avec le boîtier .
Pour finir passage au banc et 147ch à la roue ariere ce qui nous fait 163 ch environ au moteur…elle a la santé la mémère

10 Ch de plus que ma TnT Café Racer 

Cool hâte de voir ta conso quand même. Hé Dom cet afr il ne t'indique plus 10?

en fait il est raccordé mais depuis le souci que tu as eu avec ton moteur je ne touche plus a rien   peur de casser quelque chose  

Bon alors maintenant que le litre de SP98 à explosé en vol, ça donne quoi ? Comportement de la machine, consommation ?

"Bon ça y est boîtier monte sur la r 160 …pour info les injecteurs acceptent limite le passage a l éthanol mais c est bon.de plus ils ont pu la régler moins riche avec le boîtier ."
Pour moi il y a contradiction, si tu arrives à la limite de débit des injecteurs je ne voit pas comment tu peux être réglé moins riche qu'avant. De toutes façons un passage à l'ethanol impose une surconsommation d'environ 30%, j'envoie ma voiture en reprog pour ça aujourd'hui et j'ai pas mal discuté avec le programmeur. Malgré un taux d'octane plus élevé il faut plus de richesse, la réaction chimique n'est pas la même que pour l'essence. Mais le mot de la fin sera pour Dimitri, alors cette conso?

Perso, je me vois pas le faire sur une Benelli que je vais rouler essentiellement en trajet balade occasionnel. Après, sur la moto du quotidien, pourquoi pas!

Voici d'ailleurs 2 vidéos de Thornbike qui parle de ce sujet (attention pour ceux qui ne connaissent pas le personnage, l'est brut de décoffrage le Franck Nourry):
- la 1ère vient de Moto & Motards et montre l'installation sur un Street Triple
- la 2ème revient sur les questions et idées préconçues liées à l'installation ou non d'un boitier sur moto

Alors pour la conso c est du 11l au lieu de 10 sur parcour identique….après chacun fais ce qu il veut mais la moto démarre pas pire qu avant a froid …moteur marche pareil .mais le truc c est que au bout de 7000km j ai rentabilisé mon boîtier et que l année prochaine économiser 700€ d essence ben moi je crache pas dessus …après c est que mon opinion et je la livre à ceux que cela intéressera …le test à été effectué sur un peu moins de 500km …et pour info Franck est vraiment sympa et j ai passé la journée avec lui après celui qui lui casse les pieds et bien il ramasse ça c est clair…et puis quand ils ont vu la benelli j ai vraiment rigolé car Franck a dis a son fils David si tu veux être emmerde tu achètes ça et tu as emmerde ….j en pouvais plus comme il l a dit …

Merci de ton retour Dimitri. Pour revenir sur ce que dis mister Nourry de nos brêles je trouve ça dommage, c'est juste qu'il y a de mauvais mécanos qui alimentent la rumeur... En s'intéressant un petit peu à nos belles on se rend compte que ce n'est pas pire qu'ailleurs. C'est sûr que pour une japonaise en panne c'est plus facile d'interchanger les pièces au hasard ou d'appeler la marque à l'aide quand on ne veut plus "perdre" du temps. La production de masse ça rassure les ignares , la R160 n'est pas faîte pour eux et c'est tant mieux.

C'est bien Dimitri, tu es courageux de t'être lancé dans cette option !
Du coup si tu fais le plein tous les 15 litres = 135 km ... tu trouves des pompes à E85 ? en zone urbaine/autoroutière/suburbaine, il y en a, mais au Carrefour Market rural ? jamais non ? ou presque ? tu sais où j'habite, et bien je ne vois pas une seule pompe dans les alentours.
Comment fais tu pour visiter la Lozère ou la Haute-Loire ?
Comme tu le sais, j'ai choisi l'option "je carbure moins riche mais je vais plus loin, quitte à perdre quelques chevaux" avec ma carto appauvrie mais du coup j'ai une autonomie acceptable permettant de faire du tourisme.
Ton retour d'expérience dans la vraie vie sera intéressant. Bravo encore.
Amicalement.