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Message  chag le Sam 18 Jan 2020 - 16:51

Suite a mon 1er gros freinage,je vois bien que cela manque de puissance non que je veuille celui de mon xjr mais mon xmax fait mieux. c'est sure que ce n'est pas une sportive mais la c'est vraiment le seule défaut que je lui trouve.Des personnes ont-ils modifié des éléments du freinage ou pas.Pour ceux qui me disent tirer plus fort sur le levier jetais en presque en butée autrement je l'aime bien vette machine un peu gloutonne pour un 500 news generation

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Message  cricri-reaction le Sam 18 Jan 2020 - 20:02

Oui, il suffit d'y mettre de vraies plaquettes de frein et c'est le jour et la nuit.
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1er gros freinage  Empty Re: 1er gros freinage

Message  chag le Dim 19 Jan 2020 - 12:01

Oki cricri je te tel mardi pour un rdv nikelque tu sois pas loin de chez moi pour une fois que j'ai de la chance d'avoir un spécialiste a 40km

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Message  Zokof le Mer 22 Jan 2020 - 13:37

Bonjour Cricri,

Aurait tu une ref à nous recommander ? Serait il utile aussi de remplacer le maitre cylindre par un Radial ?

Merci à toi

Zokof

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Message  cricri-reaction le Mer 22 Jan 2020 - 14:15

tu en as pleins de ref, l'important est de bien choisir la qualité de la plaquette : ne pas prendre de l'organique simple mais une métal fritté au mini, voir carbone/céramique.
les prix varient de 50 à 100€ le côté.
pas besoin de maitre cylindre radial du coup
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Message  dom le Mer 22 Jan 2020 - 15:25

il n'y aurais pas d'origine un maître cylindre radial sur un freinage radial  scratch il me semble que sur la trk 502 possède un freinage radial ?
dom
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