Vds 899 TNT Century Racer 2011

Salut à tous!

Voilà je me suis décidé à vendre ma Benelli

http://www.leboncoin.fr/motos/761801461.htm?ca=18_s

V à tous

bonne vente a toi  tu reprend quoi 

Merci
Du coup, je vais partir sur R160 ou une petite brutale 800!!
Mais ce sera pas avant avril/mai si je ne craque pas avant!!

"une petite brutal 800"...pour l'avoir essayée, c'est une furie entre les jambes. à ne pas mettre entre toutes les mains. petite par l'apparence.
la b800 est magnifique, mais son moteur est too much. t'en prends trop plein la tronche.

Prix mis à jour

6000€

Jamais essayé la mv mais avec la R160 c'est le grand frisson des les bas régimes alors qu'un 800...

Un 800?? A 125cv pour 185 avec le plein je pense que c'est plutot sympa!! ^^
Ça lève en 1-2-3 à la poignée!!
Et je ne parle même pas de la B3 800 RR qui devrait sortir prochainement avec ses 140cv et le même poids

J'aime ma 899 et je sais que j'aimerai encore plus la R160 mais le poids et le boudin de 190..

La MV est simplement une tuerie à tous les niveaux et je sais de quoi je parle....

Master Vince a écrit:La MV est simplement une tuerie à tous les niveaux et je sais de quoi je parle....

Tu connais la 910 

dom a écrit:

Master Vince a écrit:La MV est simplement une tuerie à tous les niveaux et je sais de quoi je parle....

Tu connais la 910 

Oui et pour cause je possède deux MV dont une F4 750 (les toutes premières) et une Brutale 910R de 2008.
En essayant d'être le plus objectif possible car je suis un piqué MV, la R est pour moi la meilleure machine au monde, un moteur ultra généreux partout sans en mettre plein la gueule comme avec les 1098 par ex, un chassis d'une précision de pilotage unique, une vivacité et un dynamisme digne d'un supermot....bref vivant dans un terrain de jeu idéal je peux te dire qu'elle n'a pas beaucoup d'adversaires.
Pour faire bref, cette Brutale qui est soit dis en passant l'oeuvre du maître Tamburini, et bien entendu tu rafoleras de sa ligne sensuelle, d'une finition superbe, n'a de défauts que de détester ratasser en ville donc si c'est pour aller au boulot via le periph, OUBLIES!!!

j'avais essayé la 910R...impressionné par le moulbif, mais c'est une moto pour les grenouilles ou les crapauds...les genoux dans les oreilles et une grosse difficulté à ressentir l'avant. sans doute une merveilleuse pistarde!

polak14 a écrit:j'avais essayé la 910R...impressionné par le moulbif, mais c'est une moto pour les grenouilles ou les crapauds...les genoux dans les oreilles et une grosse difficulté à ressentir l'avant. sans doute une merveilleuse pistarde!

Oui c'est vrai que la machine est ultra compacte, avec mon metre 80 et mes 100kg, on ne peut pas dire que c'est souvent une partie de plaisir surtout quand la ballade dépasse les 300 bornes, mais vu qu'on bouge bien sur la moto, il n'y a pas de mauvaises courbatures.
Sinon je suis étonné de ton ressenti sur l'avant, moi je l'ai eu avec toutes les brutales post 910 mais pas avec la mienne!

merci pour la 910 R   se confirme mon sentiment mais le modèle en dessous la S 

http://www.leboncoin.fr/motos/742996143.htm?ca=6_s

dom a écrit:merci pour la 910 R   se confirme mon sentiment mais le modèle en dessous la S 

http://www.leboncoin.fr/motos/742996143.htm?ca=6_s

Le plus gros handicap face à la R se situe au niveau de la partie cycle notamment avec le freinage avec du brembo radial face au nissin de la S.
En gros:

- Etriers Brembo Monobloc P4/34 à fixations radiale.

- Disque Brembo Aluminium de Ø320mm.

- Fourche inversée Marzocchi Ø50 R.A.C. (13 réglages pour la compression, et 32 pour la détente)

- Roues forgées en aluminium, dessin en Y.

- Conduits d'admission polis à la main.

- L'amortisseur arrière est un Sachs réglable en détente, compression et précontrainte, il est aussi possible de régler sa vitesse d'amortissement sur deux positions (rapide et lente).

- Max. torque - r.p.m. 96.0 Nm (9.8 Kgm) at 8000 r.p.m.

- angle de soupapes d'admission passer de 9,5° à 10,15°.

- Le moteur reçoit également une seconde entrée d'air

les gains en poids (grammes) :
- Vilebrequin: 1050
- Démarreur: 750
- Arbres à cames: 400
- Bielles: 40
- Pistons : 62
- Transmission primaire et embrayage: 250
- Boite de vitesse et roulements: 85

message clair  merci a toi 

alors, vendu la benelli ?

Non pas encore, je l'a remettrai en vente ce mois ci !

Remise en vente de ma belle!

http://www.leboncoin.fr/motos/761801461.htm?ca=18_s

V