Sportsmart ² / 899 / 190 5.....

Hello,

Alors ça y est j'ai enfin pourri mon pneu AR donc je décide de changer le train complet après des mois, que dis-je, des années de recherches. L'heureuse élue est la paire de Sportsmart², en 120/70 et 190/55 !!!!

Au début j'ai eu des doutes sur la taille, je me suis dis "ba au pire c'est que pour 5000km tu verras après..." et bien j'en suis déjà à 300km avec et c'est tout simplement magnifique.

Le ressenti du sportsmart² / power : ça chauffe super vite et ça tient bien plus mieux fort !!!
Je me surpris à angler plus que d'habitude avec ma passagère, sans sentir la moindre annonce de glisse !! Bref ce pneu c'est une tuerie, adios Michelin !
Je trouve également que la progressivité de mise sur l'angle est incroyable, c'est pas du on/off, on penche on se stabilise et on trace sa courbe comme on veut.

Le passage au 55 par rapport à un 50. Et bien je ne vais pas y aller par 4 chemins, je pense clairement que les TnT 899, sont bâties pour chausser du 190/55 et non du 190/50 :
- premier point : le compteur est plus juste qu'avant,
(190/50 : 110 réel = 123 compteur  //// 190/55 : 110 réel = 116-117 compteur)
- je ne pensais pas le sentir, ça doit se jouer à rien du tout, mais j'ai l'impression d'être légèrement plus sur l'avant. Si ça trouve c'est simplement un effet placebo, mais je me sens mieux placé sur ma moto pour l'entrée en courbe...


Oui il est possible que je ne sois pas tout à fait objectif en comparant un Sportsmart² par rapport à un vieux Power en fin de vie, j'aurais très certainement dressé le même tableau en comparant un vieux Dunlop Qualifier à un nouveau Michelin Supersport sauf sur deux points : la progressivité de mise sur l'angle et le renvoi d'info. Même neuf je n'ai jamais rien ressenti de tel avec le Power.
(et aussi je trouve que c'est le bordel dans la gamme Michelin, entre le power, le power 3, le power 2ct, le power cup et le supersport on ne sait pas réellement quoi monter en pneus "sportifs" mais c'est un autre sujet...)

Je n'ai pas encore roulé sous la pluie par contre, j'espère que ça ne sera pas de la savonnette...

tu vas aimer sous la pluie. les dunlop sous la flotte, j'ai pas trouvé mieux.

Dans l'idéal je souhaites ne jamais tester    !!!

(bon par contre incroyable mais tu avais raison..., j'ai roulé un peu depuis la révision et la fin du pneu est arrivé très très vite !!!
Je pars pour 2500km de balade mardi soir, je pensais faire le chgt après et bien du coup j'ai pas tenté le diable...)

Super pneus, je confirme!!! pour la piste aussi
Ben alors jejescorpio, tu roules jamais sous la pluie?

Franchement sous la pluie j'évites un max :
- déjà je suis pas étanche (ce serait du rhum je dis pas)
- mais surtout je me suis déjà vautré sous la flotte donc j'appréhende encore un peu...

D'un autre coté je suis en IdF, donc quand tu croises ça avec mon envie de rouler au soleil, ben ça fait 10 000km depuis avril 2012......

Tu ne sais pas ce qui est bon! La circulation en interfiles sous des trombes d'eau avec des caisseux qui ne te voient pas et un asphalte bien gras, humm miam miam! J'adore ce côté pile ou face...Ou roulette russe...Non sérieusement ce n'est pas super agréable surtout sur les premiers rapports en R160  

jejescorpio a écrit:Franchement sous la pluie j'évites un max :
- déjà je suis pas étanche (ce serait du rhum je dis pas)
- mais surtout je me suis déjà vautré sous la flotte donc j'appréhende encore un peu...

D'un autre coté je suis en IdF, donc quand tu croises ça avec mon envie de rouler au soleil, ben ça fait 10 000km depuis avril 2012......

tant que je peu éviter je le fait 

jean-seb a écrit:Tu ne sais pas ce qui est bon! La circulation en interfiles sous des trombes d'eau avec des caisseux qui ne te voient pas et un asphalte bien gras, humm miam miam! J'adore ce côté pile ou face...Ou roulette russe...Non sérieusement ce n'est pas super agréable surtout sur les premiers rapports en R160  

Pareil l'interfile c'est à faible vitesse (je me range pour laisser mourir passer les scoots) et Paris en moto en général j'évite au maximum !
Lors de mes premiers tours de roue parisien je suis arrivé sur le rond point de l'étoile, moi qui en Province n'avait jamais vu ou entendu parler d'un rond-point où il faut rentrer à plus de 60km/h car tu as la priorité et que sinon tu te fait klaxonner voir rentrer dans le cul !!!

A la la ....

Sinon je risque de faire du HS, mais est-ce qu'il y a un petit trajet sympa à faire en restant à maxi 30min des champs élysées ?? Dans l'idée avec 2 collègues on va tester 2 bécanes dans quelques semaines mais si on pouvait trouver des virages plutôt que des feux rouges... (logiquement : 800 dragster et 800 rivale si dispo...)

Pour un trajet sympa je ne peux rien pour toi. On m'a parlé de la vallée de Chevreuse que j'ai fait pour voir: Bof...
Si tu as un itinéraire sympa je suis preneur! Venant de Toulon je suis sûrement devenu difficile  
Désolé mais je pense que le seul moyen de se marrer ici c'est de le faire sur circuit!

Les dunlops ce n'est que du bon, même en roadsmart2, d'ailleurs je les préfères au sporsmart, par contre y a peut-être moyen de prendre plus d’angle avec des michelin vu les profiles, à confirmer par les paillotes ?

Par contre tu aurais pu prendre du 180 !

Escargot FR-22 a écrit:Les dunlops ce n'est que du bon, même en roadsmart2, d'ailleurs je les préfères au sporsmart, par contre y a peut-être moyen de prendre plus d’angle avec des michelin vu les profiles, à confirmer par les paillotes ?

Par contre tu aurais pu prendre du 180 !

Pour l'instant je prends plus d'angle qu'avec mes Michelin, mais je suis loin d'être un pilote !!!

Par contre 180/55 ou 190/50 sur une jante de 6" -> tu obtiens exactement le profil de pneu, donc pas d'intérêt...

Par contre en thermes de kilométrage tu contes combien ? 3000 a 4000 km ?

Le prix, le poids, la maniabilité.

Alors d'après ce que j'ai lu j'espère 5000km mais je m'attends plutôt à 4000. Dans l'idée je vais 4000-5000 par an donc très bien pour mon utilisation...

Si je vois que ça part trop vite je testerai du roadsmart...