qui n'en veux?

j'ai deux belles anciennes à vendre à pas cher, un client qui s'en débarrasse : une NSU500 à 3500€ et une BSA à 2300€. si quelqu'un est intéressé..........

c'et beau ça! et pas trop cher.
c'est pas les NSU qui ont un système de bielles et double piston original?

DKW plutôt :


et une certaine motobécane AV44 ...

pas que

"NSU n'a éliminé ni les soupapes ni l'arbre à cames.
Par contre, il a remplacé les systèmes classiques d'entraînement de l'arbre à cames (pignons ou arbre vertical) par une double bielle.
Ce principe équipera les motos de tourisme et de compétition de N.S.U., mais il faut croire qu'il n'apportait pas un avantage décisif, puisqu'on ne le revit jamais par la suite."


il faudrait que je retrouve ce double piston

http://www.moto-histo.com/4t_ssp/4t_ssp.htm

Kim Scholer, comments below he sent me an article about an early NSU motorcycle powered by an engine like this. The article is completely in Danish, so I can't tell you anything else about it. The image is below:


http://thekneeslider.com/ecomotors-opoc-two-stroke-engines-opposed-piston-opposed-cylinder/

c'est quand même beau tout ca
super le lien qui donne les alternatives aux soupapes classiques !!! je garde
je connaissais la soupape rotative car j'étais tombé sur une dauphine genre gordini qu'un autre petit préparateur francais avait équipé d'une culasse ainsi dotée. les soupapes étaient remplacées par un arbre à lumières. ca prenait quasi le double de tours c'te p'tit engin. impressionnant.

et puis il y a les Panhard :
http://rbmn.free.fr/PL_SS_Locomotion_1910.html