Distribution , questions qui me turlupine la pine ......

Bon alors , vu que je suis le genre de personne qui aime faire les choses dans le détail

Quelle a été l'évolution technique entre le 900 Tornado et les 899 TNT qui a permis de passer la durée de vie des chaines de distribution de 25.000 (et encore) à 40.000km ???? Les blocs étant identique , doit bien y avoir une raison ??

Sinon question calage des cames , comment être sur du calage des pignons par rapport aux cames ???

Christian , as tu le montage permettant le calage des cames avec les comparateur ? y a t'il a moyen mécanique de caler les cames (genre lobes contre les poussoirs puis alignement des repères de pignons ?)

Bon il me semble d'apres mes souvenirs (j'ai pas vu beaucoup de 900 tornado a l'atelier) qu'il y a bien sur un moyen mecannique de caller ta distri ,tu dois avoir un repere sur chaque pignon d'arbre a came qui doit etre aligner lorsque que tu met ton premier piston au pt mort haut(deux reperes qui doivent etre alignés sous le bouchon d'acces a la roue dentée.
Le callage avec les comparateurs ce fait lorsque les pignons sont reglables et te permettent de te rapprocher le plus possible des valeurs d'ouvertures et de fermeture du constructeur,apres tu peux les faire varier .
Cricri t'en dira plus.Pour les chaines les premieres tnt avaient une preconnisation de remplacement a 25 000 km puis 40 000km sans rien changer il me semble vu que les ref sont les memes,peut-etre le traitement des pignons?

Bonsoir Jerome , Merci pour ta réponse

Effectivement et contrairement a ce que laisse penser les explications et schéma dans le workshop manual , les pignons AAC sont fixes !!

Je viens de démonter un des miens , effectivement ils sont pigés !! , nickel quoi

Sinon pour la chaîne , problème de qualité de chaîne ? car la mienne d'origine sensée avoir 3000km est morte ....... ????

Étrange cette différence entre modèles ????

j'ai les tofs postées de ton moteur ,je pense que le remontage a ete fait a la va vite en negligeant beaucoup de detail.Pour la chaine si tu dis que l'ensemble de la distribution a ete remplacé cela me laisse perplexe ,un defaut de chaine surement car il n'est pas normal que le tendeur soit a fond en 3000km,sauf si il a ete remonté tendu a fond(la chaine aurait cassé avant la bielle)
apres peut etre que ton villo a un faud rond et ton tendeur rattrape ce faud rond et petit a petit se tend au max.

Je répond sur le post de la casse moteur

meuhhh oui, il y a des repères héééé...
il faut juste savoir que les cames du cylindre n°1 sont face à face lors de la pose.
quand à la différence de longévité de chaine entre le tornado et le 899, elle est simple : limite de régime différente....
quand l'un tourne à 11500 tr et l'autre à 10000 tr. la longévité des pièces s'en ressent. cqfd