bruit moteur et fin

bon ca y est mon moteur ne fait plus de cliquetis pour la bonne raison qu il a bloqué pour la deuxieme fois a 1000km

voila donc un peu le bilan de tout ca .. un moteur par moi

en tout trois moteurs ..le premier ..defaut de fonderie dans le bloc moteur ..a 350 km

moteur refait ...quant on me donne la moto gros bruit de cliquetis ,120 km plus loin moteur bloqué , il est cassé pour la deuxieme fois.

on me refait le moteur ..le cliquetis est toujours present mais moins fort ca a tenu 1000 km.

hier je rentre.. la moto sort de revision et a l entree de Sete ..gros bruit en doublant un camion .moteur bloqué .je vous laisse deviné la suite et ca fait trois ..

voila mon moteur ne fera plus de bruits etranges . je remercie la voiture qui c est poussée au premier bloquage et le chauffeur du camion qui a vue que j avais un gros soucie et qui a mis un gros coup de volant ...la ca suffit

c est pas comme ca je j avais prevus de m eclaté

woaw ! eh ben sale serie de galere pour toi, tu a reussi a maitriser la moto debout ou tu as glisser au blocage ?
Bon courage pour la suite, en esperant que benelli fasse un geste

C'est quand même incroyable qu'une telle suite de ( gros ) pépins arrivent encore de nos jours !
Y'a donc personne qui pourra un jour faire rouler cette machine !
J'y crois pas..... c'est pas croyable.....

et merde ! désolé pour toi , heureusement que t'as pas chuté , je sais pas si un moins expérimenté aurait tenu debout !

Et dire que personne trouvait le bruit si suspect que ça (du moins les non mécanos) , t'avais eu l'oreille ....

djjbx a écrit:woaw ! eh ben sale serie de galere pour toi, tu a reussi a maitriser la moto debout ou tu as glisser au blocage ?
Bon courage pour la suite, en esperant que benelli fasse un geste

belle figure de hight side .. c est le bruit qui fait peur le plus et bon la virgule sur la route faut prendre l embrayage le plus vite possible.

ca fout les boules

j'ose même pas te demander ce que tu compte faire pour la suite ...........

il serait judicieux de faire une autopsie approfondie pour connaitre la cause . parce que là, niveau panne, on touche l'excellence !!! au moins pour le coup, tu auras sûrement un autre bloc moteur, sans défaut ni cliquetis cette fois ...

Est ce que tu roules qu'en première?
oK JE SORS

purée...... mais qui t'as monté le moteur? y'a besoin de cours de mécanique là...

À la place du garage j'aurais sacrément les boules.

En tout je suis content pour toi que t'es réussi à maîtriser la becane.

Heureux que tu n es rien eu ....
Comme dirait lo en ce moment c est pas le pied chez benelli .....
y a un chat noir qui guette ou quoi !!
En esperant que t es enfin terminé avec cette affaire de moteur bloqué
et que tu repartes du bon pied

cricri-reaction a écrit:purée...... mais qui t'as monté le moteur? y'a besoin de cours de mécanique là...

Christopher powerbike ..il s arrache les cheveux pour ce qui est d un autre bloc .je pense en rester la. ca fait trois mois que j attend que cette machine roule

. j ai plus confiance ca fait deux fois que je frise la correctionnelle ..

lundi je vais rentré en contact avec Benelli France et leur expliquer..la situation a trop durée ..ma femme ne veut plus y montée dessus et on l a choisi ensemble

elle ne peu plus la voir : et moi suis écœuré

heureux de savoir que pour toi ça c' est bien passé ,ça aurait pu être pire ,perso a ta place je demanderai un moteur neuf complet ,c' est inadmissible de voir ça

dom a écrit:heureux de savoir que pour toi ça c' est bien passé ,ça aurait pu être pire ,perso a ta place je demanderai un moteur neuf complet ,c' est inadmissible de voir ça

je ne sais plus que demander ..tu vas remonter sur une machine sur la quelle on a refait le moteur trois fois et qui t as envoyé au patates ,tu vas rouler zen avec

j aurais eu ma femme derrière je n aurai peu être pas peu contrôlé de la même façon..vas l expliqué a mon gamin que je vais monté un quatrième moteur. j ai bien peur que çà finisse au tribunal pour vice caché et mis en danger de vie d autrui .

on arrête pas pas d en parlé. avec ma femme...çà fait 30 ans que je fais de la bécane..mon père est un ancien motard de la garde républicaine et apprendrai a plus d un a tenir un guidon et quant y il dit "JETTE " trop c est trop

depuis que je roule avec ce tombeau j ai toujours un pot avec moi .je roule jamais seul depuis

voila on verra çà avec Benelli France ..il y a des lois en FRANCE qui protèges les consommateurs .. on est pas en Afrique ou sous un régime Mussolinien

je suis de ton avis sur le fait qu'on ne peut plus rouler sur une bécane sur laquelle un problème aussi dangereux n'est pas élucidé.
Le mieux serai qu'ils te donnent une nouvelle bécane.

j'espère que ça pourra s'arranger à l'amiable. Benelli france serai gagnant de faire un geste... car c'est de la très mauvaise pub. et vu le niveau de leur vente en France ils n'ont pas intérêt à partir en procès et être exposé aux média avec un dossier comme le tiens.

ça n'arrangera pas la situation mais détendra peut être l'atmosphère

il en faudra surement beaucoup plus ... on en arrive quand même au stade pour certains, de risquer leur vie au guidon d'une moto neuve ( et d'exception...)

non mais là, bénelli france n'a rien à voir je pense.
le moteur à été refait par un concess, pas par bénelli. c'est donc de côté du concess qu'il faut se retourner.
l'arrangement c'est que le moteur soit refait par bénelli france ou un autre concess aux fraits de celui qui l'a refait précédement.
mais avant tout, une expertise est nécessaire pour savoir ce qui à merdé. et par quelqu'un d'autre que ton concess.
faut pas croire que les jap sont mieux loties (sinon, j'aurai pas de boulot, hein !! ) et des expertises moteur suite à un mauvais montage, ce n'est pas rare quelque soit la marque.

cri-cri a raison, mais le problème pour le client c'est qu'il va être privé de sa moto de longs mois s'il entame une procédure ... c'est triste au possible, et en plus c'est forcément qu'il y a un problème de compétence et de formation chez un certain nombre de concessionnaires du réseau ... c'est surtout ça qui doit foutre les jetons à nos amis de Benelli France. Les mécanos de qualité, il faut les payer, si la boutique "vivotte" elle n'a pas les moyens de payer un type qui a de la bouteille, on y met une arpette payée au SMIC, ce qui sur une japonaise suffit, mais pas sur une Benelli. Changer un moteur ou des carters, ça ne nécessite pas une compétence pointue, c'est comme serrer au couple, loctiter ce qui doit l'être ... c'est juste de la rigueur, et apparemment il y a des endroits où ça manque. Actuellement une bonne partie des concessionnaires de la marque sont au bord du dépot de bilan, rien ne se vend, ni neuf ni occase, ce qui n'incite pas à être optimiste sur le court terme ... et dans la pratique laisser ses belles là où on est sûr qu'il y a un vrai mécano formé et appliqué ! ça limite drôlement le choix !

cricri-reaction a écrit:non mais là, bénelli france n'a rien à voir je pense.
le moteur à été refait par un concess, pas par bénelli. c'est donc de côté du concess qu'il faut se retourner.
l'arrangement c'est que le moteur soit refait par bénelli france ou un autre concess aux fraits de celui qui l'a refait précédement.
mais avant tout, une expertise est nécessaire pour savoir ce qui à merdé. et par quelqu'un d'autre que ton concess.
faut pas croire que les jap sont mieux loties (sinon, j'aurai pas de boulot, hein !! ) et des expertises moteur suite à un mauvais montage, ce n'est pas rare quelque soit la marque.

oui il y a beaucoup de vrais dans ton raisonnement. . moi y a pas de souci .si le moteur part chez un concess et qu il est refait dans les règles de l art .mais avant je pense qu une expertise est obligatoire ..faut voir qu est ce qui a merdé deux fois c est un cas qui va faire école. il peuvent pas me mettre un moteur complet assemblé en usine

.mais quant meme je pense que benelli france est quant meme un peu impliqué car au niveau des garanties c est national .je pense enfin je m avance un peu .. c est qu une procédure y en a pour des plombes je m engage la dedans si il n y a pas d aboutissant

cricri-reaction a écrit:non mais là, bénelli france n'a rien à voir je pense.
le moteur à été refait par un concess, pas par bénelli. c'est donc de côté du concess qu'il faut se retourner.
l'arrangement c'est que le moteur soit refait par bénelli france ou un autre concess aux fraits de celui qui l'a refait précédement.
mais avant tout, une expertise est nécessaire pour savoir ce qui à merdé. et par quelqu'un d'autre que ton concess.
faut pas croire que les jap sont mieux loties (sinon, j'aurai pas de boulot, hein !! ) et des expertises moteur suite à un mauvais montage, ce n'est pas rare quelque soit la marque.

....bon aller je suis partie en pleine procedure et ca me fait chier mais vraiment .on est dans un pays procedurier et si tu veux faire avancer le chmilblick y a que ca ..quant tu vois qu un gars a bosser sur une machine a s arracher les cheveux il refait le moteur deux fois et ca marche toujours pas .tu sais pas si les pieces sont bonnes ou pas .qu il te prete une moto .j ai fais barcelone avec la nelly.. et la encore je roule avec

et je pense des concessionaires comme christopher il y en a pas des masses il ne m a jamais laisser sur la route

je suis tombe sur la moto qui avait un oeil noir.. monsieur benelli tu peus pas m en donner une autre moto

Bon courage, j'ai faillit le faire mais entre temps elle est retombée en marche. En espérant que cela fasse évoluer les choses dans le bon sens pour les proprietaires de Benelli et que cela te donnes satisfaction.

Bigfif a écrit:Bon courage, j'ai faillit le faire mais entre temps elle est retombée en marche.

excellent

OOPS, je viens seulement de lire ton post !
Et bien merde, ca fait flipper quand même, c'est grave effectivement... ! Ca serait sympa de savoir ce qui s'est passé...
Dans ces cas là, Benelli France devrait pouvoir faire un geste étant donné ton historique en garanties... EUX après devraient s'arranger avec le concessionnaire...
Certes le concess est responsable mais il y a des limites... S'il pourrit la marque le constructeur se doit de remonter les bretelles et de reprendre les choses en main, ne serait-ce que pour l'image de la marque...

JackFy62 a écrit:OOPS, je viens seulement de lire ton post !
Et bien merde, ca fait flipper quand même, c'est grave effectivement... ! Ca serait sympa de savoir ce qui s'est passé...
Dans ces cas là, Benelli France devrait pouvoir faire un geste étant donné ton historique en garanties... EUX après devraient s'arranger avec le concessionnaire...
Certes le concess est responsable mais il y a des limites... S'il pourrit la marque le constructeur se doit de remonter les bretelles et de reprendre les choses en main, ne serait-ce que pour l'image de la marque...

comme tu dis il y a des limites dans la responsabilité du concess. quant tu as fais ton job a fond et tu vois que le bonhomme se casse la tronche dessus .tu peus pas le condamné et se bourrin qui veut rien savoir..il n y a de péril en soit c est du matériel ensuite sur l aspect financier dans le contexte des lois .tu dois retrouver tes billes

c est plutôt cette satanée machine qui pourrie la marque parce qu en suite si tu regardes le reste il y du dialogue et c est quant même bien

je suis plutôt le gars qui cherche des solutions plus que me braqué ..je pense que des solutions il y en a ..faut en parler .. c est sur ca fout les boules ..je le prend un peu sur moi et je me dis que je ne suis pas tout seul..

on est peu etre tombé sur des pièces qui sont exotique faites par des philippins.. ..je rigole ..