Trofeo Rosso 2012

JH42 a écrit:plus je regarde la vidéo, et plus je crois que le type a confondu 2 virages : il accélère encore à fond en étant à droite de la piste quand tout le monde est à gauche et freine, il se rend compte au dernier moment que c'est un droite serré, et tire tout droit, et coupe en 2 un type qui ne demandait rien !
... inexpérience et prétention !

@Thorleif : ma Tornado 900 marche d'enfer, j'ai doublé tous les twins Ducati qui passaient à ma portée, et il me semble qu'un 1130 CafeRacer breton dont je tairais le nom se demande encore comment un 900 peut accélérer aussi fort !

J'en doute pas du potentiel de cette meule !! j'arrete pas de râler après ...... je veux la vendre et puis quand je pose mon cul dessus .......

j'ai une dent sortie de boite , ça arrache grave , chui sur que sur piste ça doit bien venir.

Lo34 , yes le Vigeant est rapide , c'est un circuit magnifique !!

Pour le gus , soit il s'est gourré de virage , mais si tu connais pas t'ouvre pas comme un abruti .... ou alors il veut faire les freins a tous le monde au trop tard .......... ce qui est encore plus con ...

Il va comment le gus qui s'est fait harponner ???

quand on est parti il était en observation sans trop de choses graves, pas de fracture ...

il a du bol vu le carton ......

je sais pas, j'ai du mal a trouver ce qu'il pouvait confondre, enfin ce qui est certain c'est qu'il était hors traj...
Je l'ai trouvé tres technique aussi ce circuit, difficile de trouver les bonnes traj, on peut y perdre et gagner facilement du temps

un tour de chauffe pour apprendre le circuit et chauffer les pneus, et après seulement, on enroule du cable ! (GoPro sur la moto de Breiznelli) :

ça devait être sympas j' espère pouvoir l' année prochaine pour le trop tard hé bin quant c' est trop tard c' est trop tard et ce virage ne pardonne pas , et pour ma part il vaut mieux ce mètre en inter plutôt quant débutant ,je prefere rouler avec des gens qui connaissent les traj plutôt qu' une bande de malades se tirant la bourre comme des Rossi ou autre Lorenzo

ouahou!!! ca fout les jetons!!! se faire faucher comme ca
heureusement pas trop de mal pour le gus, la moto devait être pulvériser...
ca devait etre sympa votre journée, je suppose qu'il devait y avoir people????les roulages se faisaient à combien de pilotes/catégorie?
Il n'y avait pas de morini dans le lot? bizarre

j'ai vu une morini comme la tienne mais noire dans le public mais pas une seule sur le circuit.
on devait être une trentaine par session de 20'.
ni morini ni MV

deny199 a écrit:Vous avez vu comment je remonte au freinage quand même, ces mecs ils avaient la pression

effectivement et je pense que la culture tout terrain cross/enduro nous aide à sentir la limite d'adhérence au freinage, parce que j'ai trouvé qu'il y avait pas mal de types qui roulaient bien mais très peu qui freinaient bien !

JH42 a écrit:j'ai vu une morini comme la tienne mais noire dans le public mais pas une seule sur le circuit.
on devait être une trentaine par session de 20'.
ni morini ni MV

c'est énorme 30 pilotes sur la piste, c'est sujet au accrochage!!! enfin c'est pas pour moi trop novice, il va falloir s'entraîner à enrouler du câble avant toute prétention.
Révisons nos classiques!!!! enrouler du câble, tout à fond, ca passe, ca passe....... ca paaaaaaassse pas!!!!!!!!!!!

Il y avait 2 ou 3 Mv...

Pas vues ! Des f4 ? Pourtant je les ai cherchées dans le paddock !

Nous avons vu une brutale et aussi une 350 A+

Re
Quel week-end mes enfants ! Je trouve que l'association BFF, BCF et les vieux du BRT a trouvé son rythme de croisière, ça n'a pas mis longtemps. Pour la piste effectivement cette année a été disons "chargée". 1 hélicoptère comme l'an dernier, une vingtaine de chutes (hier tout le monde était sorti de l'hôpital) 360 motos a faire rouler par série de 40, ce n'est pas de la rigolade!
En vivace, ça envoie du bois grave mais pour le reste tout bien même si l'on a constaté en debriefing dimanche soir que la série Forte (grosse cylindrée ancienne) a été la + accidentogène.
Important: beaucoup de glissades de l'avant, même l'ancien président du TR Francis est tombé dimanche après-midi. En fait revêtement tout neuf et plus adapté à la voiture, (trop de gripp) et les pneus "boulochent" sur les motos. Donc chute en fin de série ou dans le premier tour (pneus froids) de la suivante. On a l'impression de rouler sur des billes. Après 1 an d'utilisation, cela devrait aller mieux pour l'année prochaine.
Pour le reste, la pratique de la piste n'a jamais été une discipline peinarde. Faudra juste "surveiller" un peu plus quelques abrutis même si l'on fait ça depuis de nombreuses années.(black-list)
On va aussi surveiller que la pluralité des marques soit plus représentative. Reste le choix du circuit mais là, toujours dimanche soir, il semble que les relations avec le nouveau proprio se soient grandement améliorées.
Enfin, pour la bonne nouvelle que je voulais annoncer à tous, il semble que sa place doit être dans la rubrique Benelli Collection de notre Forum.

dom a écrit:ça devait être sympas j' espère pouvoir l' année prochaine pour le trop tard hé bin quant c' est trop tard c' est trop tard et ce virage ne pardonne pas , et pour ma part il vaut mieux ce mètre en inter plutôt quant débutant ,je prefere rouler avec des gens qui connaissent les traj plutôt qu' une bande de malades se tirant la bourre comme des Rossi ou autre Lorenzo

Ben le problème c'est que les "vivaces", c'est la catégorie des plus expérimentés...donc pour ma part la série intermédiaire est plus adapté a ma philosophie en roulage en Benelli.

tout a fait d' accord avec toi ,l' intermédiaire est la plus mieux davantage mais souvent rempli rapidement

Également d'accord, j'ai roulé en Adagio => débutant, et le samedi c'était le gros bordel entre les gars qui étaient là pour la promenade du week-end (c'est un peu l'objectif du Trofeo mais quand même limite dangereux) et les gros tocards qui font tout et n'importe quoi. Heureusement que le dimanche ils nous ont fait partir par vague de 10 suite aux graves incidents de la veille. Pour l'année prochaine je tenterais la série intermédiaire. En tous cas excellent week-end ensoleillé sur un circuit magique pour lequel je me range derrière le commentaire de JH42: trop de Ducat!!

OK sauf celles de Denis et de Guytout évidemment.

suggestion : il faudrait qu'il y ait des places réservées aux petites marques italiennes, ne serait-ce que pour satisfaire aussi le public qui veut voir autre chose que la représentation des marques sur la route (gros capital sympathie/intérêt de la Tornado d'ailleurs !), tant que les inscriptions se feront par ordre de réception il y aura le même ratio Ducati/autres marques que sur la route = 90% !
si par exemple Benelli Aprilia MV Guzzi Morini Laverda etc ... avaient toutes 10 ou 20 places réservées d'office, quite à les restituer si 10 jours avant le quota n'est pas atteint, ce serait plus sympa pour tout le monde !!

et le Guytout il compte bien remettre les Benel.. ou elle doivent être, donc loin derrière A+

JH42 a écrit:suggestion : il faudrait qu'il y ait des places réservées aux petites marques italiennes, ne serait-ce que pour satisfaire aussi le public qui veut voir autre chose que la représentation des marques sur la route (gros capital sympathie/intérêt de la Tornado d'ailleurs !), tant que les inscriptions se feront par ordre de réception il y aura le même ratio Ducati/autres marques que sur la route = 90% !
si par exemple Benelli Aprilia MV Guzzi Morini Laverda etc ... avaient toutes 10 ou 20 places réservées d'office, quite à les restituer si 10 jours avant le quota n'est pas atteint, ce serait plus sympa pour tout le monde !!

ça serait surement très bien ,sauf que les MC et autre assoss , qui organise des roulages veulent remplir au plus vite leurs nombres de rouleurs par session vus le pris que coûte la loc d'un circuit ,quant tu vois au Vigeant la journée doit être a 12000 euros

guytou a écrit:et le Guytout il compte bien remettre les Benel.. ou elle doivent être, donc loin derrière A+

renégat ... tu seras puni, privé de bière !!

Pour la bière j'ai ce qu'il faut, merci quand même A+

C'est 23 000 + le service urgentiste, l'hélico, les bornes électriques + conso + quelques bricoles que les proprios ne manquent pas de réclamer après la manif. Il faut ajouter la bouffe des bénévoles, les T-shirt, la zizique, la loc des véhicules (ramasse-miettes), l'entretien des sanitaires (toujours impec) et l'assurance de TOUS les pilotes, et j'en oublie.....
Budget 125 roros x 360 motos + buvettes + produits dérivés et on boucle.... Simple n'est-ce pas ?

guytou a écrit:Nous avons vu une brutale et aussi une 350 A+

Je confirme pour la 350 MV .


A la décharge de JH , il faut dire que cette année , comme je n'etais pas inscrit pour la piste , j'ai eu le temps de promener - avec plaisir - dans le parc coureur ;
Pour l'avoir vécu les deux dernières années , quant on tourne , a a moins de temps pour flaner

En tout cas , j'ai bien observé cette MV sur la piste , malgré son look d'origine , cet engin avançait pire qu'un avion , d'autant plus que le pilote ne semblait pas debuter dans l'arsouille .