futur monture

bonjour à tous, j'ai besoin de conseils, d'avis pour l'achat de ma futur monture.
j'ai en vue un 1130 café racer de 2006 avec 11600 km :

"BENELLI 1130 cafe racer avec alarme, support de plaque change, gravage, cartographie changee (environ 160 CHV full) peu de km 11600 KM. carnet d entretien benelli parfait etat !!! "

quelles améliorations / différences y a t-il avec les modèles suivants ?
elle est à vendre à 8500€

à votre avis, c'est bon plan ?

y a t-il des choses à faire gaffe ?

vaut-il mieux prendre un modèle 2007 ou 08 ?

je vous suis tout ouie

moi je conseil les model les plus recent, ils ont moins de probleme, il suvit de regarder sur different forum pour remarquer que ceux qui on des soucis sont des machine d'avant 2008, apres tout les modeles d'avant 2008 ne sont pas concerne il n'y a pas 100% des machine toucher par les probleme qui son tres souvent mineur d'ailleur, donc si tu craque pour cette machine de 2006 fait toi plaisir

comme toutes les occasions ,regarder l'etat de la moto,consulter les factures d'entretien,la demarrer pour ecouter les bruits suspects,l'essayer....Soit sur du kilometrage car chez benelli les compteurs ont ete changés au moins une fois avant 2006 et en 2007.Si la revision des 12000 a ete faite controle la facture.Bougies changées,soupapes reglées,damper d'alternateur ainsi que sont joint,verifie egalement que le vis du porte moyeu d alternateur a ete remplacé ou verifié,que la cloche d'embrayage a été verifié(elles avaient tendance a cassée lors de ce millesime).Que dire d autres ,ce millesime comporte quelques vices ,bobine crayon qui ont tendance a lacher, moyeu d'alternateur,tps,embrayage,defaut de reglage d'injection.Si cette moto a été entierement suivi par un concessionnaire compétent,logiquement tous ces petit défaut de jeunesse sont réglés.Les benelli sont des moto extremement attachantes bien qu elles ont tendances a avoir une mauvaise reputation en matiere de fiabilité du a certaines pieces defaillantes qui sont heureusement corrigé sur les 2008.Comme je le repete si cette moto a ete suivi et controllé fait toi plaisir dans le moindre doute passe au millesime suivant.

merci les gars
à première vue elle a été suivie par Motorenard.
je les ai rencontré lors des essais moto sur le circuit d'Alès "les Cévennes".
ce sont des passionnés !
j'attends de voir la moto pour jujer sur pièces ( et mettre vos conseils en pratique ).
le cas échéant, j'appellerai Motorenard.

si elle a ete suivie par motorenard pas de souci

Une euro 3 !
C'est mieux par contre les plus récent non plus le bras Ar pourpre !

Malzak a écrit:Une euro 3 !
C'est mieux par contre les plus récent non plus le bras Ar pourpre !

ouais c'est vraiment domage le pourpre etait magnifique

quelques news :
j'ai été voir cette bécane, je suis super déçu : quelques pignes sur la peinture, un cache chaine cassé, une chaine aussi sèche que le désert, rétro, roulette de protection et écope de radiateur râpés, un bout de clignot cassé, pédale de frein légèrement tordue, un Niemann qui ne tient plus car les vis sont parties, un feu arrière qui devait être prix en garantie mais qui n'a jamais été changé.
bref, une bécane rachetée par un jeune qui fait du business, qui change de bécane comme de chemise, etc.
il l'a vend 8500€ ( moins le prix de la révision des 10 000 qu'il a la flemme de faire. il est à Sète et il faut l'emmener à Chateaurenard ), avec un train de pneus neufs (à mettre).

mais je ne baisse pas les bras je suis sur un autre coup !!!
10 000 kms, rien à y faire, pneus neufs, une pigne sur le garde boue avant en réparation pendant la révision, vendue par un pationné : http://www.annoncesjaunes.fr/annonce/d12682e4-8705-4810-9d48-9ad3d30a8e4e/automoto/voiron/benelli-tnt-1130-cafe-racer-2007/56.html?xtor=RSS-875

alors on y croit

Il et un peux optimiste pour les 150 ch , il n'a pas de ligne vus la photos , ni la valve retirée !
Si non elle a l'ère propre !

Pour ma par j'en et vu une dans DESMO ( le magazin ) je crois , une supère ocaz , a 7000€ de 2006 !

Malzak a écrit:Il et un peux optimiste pour les 150 ch , il n'a pas de ligne vus la photos , ni la valve retirée !
Si non elle a l'ère propre !

Pour ma par j'en et vu une dans DESMO ( le magazin ) je crois , une supère ocaz , a 7000€ de 2006 !

magazine ou magazin ?

pour la ligne, elle n'est pas sur les photos, mais il m'a dit qu'il avait mis des pots Miiv
pour la valve, tu peux m'éclairer ? je suis novice sur ce modèle

Magazine !
ci il a une ligne , alors il na pas de valve , par contre si la photo est ressente , alors c'est un mito !
Pour la valve on la vois sur la photo !
j'ai déjà vu des annonce avec marqué ligne complète termignoni, alors que la moto été toute d'orige !

Malzak a écrit:Magazine !
ci il a une ligne , alors il na pas de valve , par contre si la photo est ressente , alors c'est un mito !
Pour la valve on la vois sur la photo !
j'ai déjà vu des annonce avec marqué ligne complète termignoni, alors que la moto été toute d'orige !

pour les photos, je dois lui en demander quand la moto va rentrer de révision (samedi prochain)
pour la valve, toi tu la vois parce que tu connais la bécane,et que tu roule en Benelli. moi pour l'instant je roule encore en Z k5, et j'ai pas de valve ou quelque chose d'approchant dessus.
si tu pouvais m'en dire plus sur le sujet ( ou un lien ou une photo), ça serait cool

pour les 150cv, va falloir la passer au banc pour prouver ce qu'il dit... : y a du boulot pour l'avoir à cette puissance. Ceci dit, elle est superbe

il on un banc a motorenard, mais c'est vrai qu'il s'enflamme 150ch sa fait 13 de plus que l'origine

ça y est, motorenard a acheté un banc ???? enfin!

SMJ a écrit:il on un banc a motorenard, mais c'est vrai qu'il s'enflamme 150ch sa fait 13 de plus que l'origine

avec une ligne complète et une cartographie "musclée", on s'en approche pas ?

Et seulement 7 de plus qu un Sport Evo une bagatelle !

sliderman1130 a écrit:Et seulement 7 de plus qu un Sport Evo une bagatelle !

tu veux dire quoi par là ? c'est le même moulin et configuration

tu connais peut-être le vendeur, il est de Voiron

Non simplement a ma connaissance la TNT est donnèe pour 137ch et la Sport Evo 143 de ce fait gagner 7ch sup ne parait pas impossible

sliderman1130 a écrit:Non simplement a ma connaissance la TNT est donnèe pour 137ch et la Sport Evo 143 de ce fait gagner 7ch sup ne parait pas impossible

ha, ok !

ouais je demande comfirmation par un teste au banc

la sport evo et la tnt sont toutes les 2 à 137cv, la titanium fait 141cv.
après faut voir les spécialistes, ce qu'ils en pensent : ligne complete, on fait péter tout ce qui freine les gaz de sortie, on change les arbres à cames, révision de la carto...

Pourquoi pas mettre directement le moteur de la tornado dans ce cas... Et hop 160ch !

qui peut me donner des explications sur cette fameuse "valve" ???
elle setrouve où ?
on peut la voir sur les photos ?
je sais pas ce que c'est ...

on en avait un peu discuté sur echappement adaptable pour tornado 1130
on voit mieux la valve sur cette pièce