voyant NEUTRE............??????

salut, si quelqu'un a une petite idée pour m'aider..............
j'ai le voyant neutre qui reste alumé...!!!!
le capteur reagit bien......................!!!!
c'est pas le compteur qui merde.............(..'j'en ai placé un autre....idemm")
je n'arive pas a "lire" le schema sur ma fiche atelier, photocopie trop petite en italien,
alors si quequ'un a une image nette de ce schema electrique , je suis preneur,
si quelqu'un a une idée.je suis preneur
MERCI

je viens de t'envoyer le manuel en pdf, par mail

qu'est ce que t'est gentil...................!!!

par mail ??????????????????

tornavinceRS a écrit:par mail ??????????????????

oui mais vu la taille du pdf ( 53mo), il est encore en train de partir ...

AHHHH ..............okkkk !!!!!!!

essaye par ici : https://www.benelliforumfrance.com/t170-workshop-manual-900 , ça met trop de temps pour partir

page 318

http://benelli.co.uk/_bikes/Documents/Tornado%20RS900%20Workshop.pdf.zip

oui, c'est nikel, je l'avais, mais comme je m'en etais procurer un en classeur, avec des pages.. plus pratique a mes yeux. je l'avais effacer.!!
resultat.. cela ne m' avance pas, le circuit neutre n'aparait pas au schema electrique ????
je tourne en ROND.................!!!

J'ai eu sensiblement le même problème il y a quelques mois sur mon R160.
J'avais quasiment tous les voyants qui s'allumaient mais elle tournait. Mal, mais elle tournait.
Vérifie si tes fils de masse sont bien serrés. Sur la mienne c'est juste au-dessus de l'alternateur derrière le cache en carbone. Il te faut une clé à pipe de 10 si mes souvenirs sont bons. Toujours d'après mes souvenirs, il me semble qu'il doit y avoir 3 fils (à confirmer).

oui, c'est ce que je me dis , cela doit etre pas grand chose, je vien de découvrir un fiche (blanche), non relier, trois fil, deux bleu/rouge et un marron..................... j'ai du 12 vlt une fois le contact mis....................??? c est pas une fiche accessoir ??? lol
des fois que ma moto serais pres equipé,dvd, siege chauffant,, camera recul ....ect...

Moi aussi j'ai une fiche avec 3 fils qui se balade...

C'est l'alimentation du moteur de valve à l’échappement (qui est retirée)

sur ta vue électrique, le contacteur de point mort est juste à côté à gauche du contacteur de béquille

je vien de reprendre a la base...................!!!!meme que j'en ai profité pour doubler mon cablage, depuis le temps que je souhaité le faire, donc ..............!! toujours pas moyen que mon voyant "neutre" s"eteigne, et EN PLUS. maintenant, le contacteur bequille "BUGGGG"
si la bequille est mise, pas moyen de démarer, il faut donc enlever la béquille pour qu'elle tourne, qu'elle demare meme...!!!
de toute façon , je n'ai jamais été bon en elecricité !!!!!!

Le double câblage je l'ai fait sur mon 900 c'est le jour et la nuit !!

PROBLEME REGLE........................!!
voyant neutre...........OK .......... j'ai mis un scotch.noir !!!!!!!!!!(a steu honte..............
capteur bequille .!!! OK.....!!!!!..................j ai chinté...................!!!!!!!!!(peuchére..............
bon, suis pas fier.....j'avou, mais franchement ça me gave.. j'espere que cela soit en ordre au plus vite, et je reste convaincu que c'est bien un probleme de "masse"...................

tornavinceRS a écrit:PROBLEME REGLE........................!!
voyant neutre...........OK .......... j'ai mis un scotch.noir !!!!!!!!!!(a steu honte..............
capteur bequille .!!! OK.....!!!!!..................j ai chinté...................!!!!!!!!!(peuchére..............
bon, suis pas fier.....j'avou, mais franchement ça me gave.. j'espere que cela soit en ordre au plus vite, et je reste convaincu que c'est bien un probleme de "masse"...................

"je l'aurais un jour, je l'aurais !..."

ça va le faire

Bonjour qu'es ce que vous appelez doubler le circuit?

hello, cela signifie juste de doubler ton cable rouge de la batterie au demareur............. et c'esdt flagrand......!!!

Ok merci du bon conseil !
Je vais le faire sur la mienne lors d'un prochain achat d'une batterie au lithium .
Car ma batterie classique perd du liquide.

La batterie au lithium suffit pour le démarrage, en principe pas besoin de doubler.....