Chui en rade .............( RESOLU) CAPTEUR CHUTE

ah merci sliderman, suis pas encore trop atteint par alzeimer
le capteur se trouve en arrière du moteur, face au bras oscillant, tu branches ton testeur sur position "contact" et tu testes, si ca buz au point mort, c'est que ca marche. ensuite, vérifier que le fil qui va au tableau de bord soit en bon état et ne soit pas à la masse quelque part.
si c'est le tableau de bord, il n'y a pas de re-parametrage, échange du tableau..............

décidement, affichage klm......... voyant neutre.. . j'en ai trois au total de ces compteur, tous "foutu".................!!
et forcément, la garantie.............
bon,je vais verifier..avant de m'embaler......RRRrrrrrrrrrr...........!!!!!

j'ai commencé par remplacé le compteur, meme chose.!! j'ai verifié la connectique capteur(sortie boite), elle agit bien, le ju passe au neutre, et plus en prise....!!!
cela se passe dans le faisceau.... mais ou ??? et quoi ???
et si je tire un fil du capteur au compteur.?? en direct, ça craint ????

et as tu essayé en coupant le fil qui arrive au compteur?
tu dois avoir une masse quelque part sur ce fil (en général, ca se passe au niveau de la colonne)

la mienne m'a fait pareil hier : coupure brutale sur une accélération à 10000 trs/min dans la seule ligne droite à donf ! aiguilles qui font les essuie glace, off/on au contact et ça redémarre ...
donc il est où ce tip over switch sur la 900Tre ? dans ou devant la boite à air ? il suffit de l'ouvrir ou de l'ôter la boite à air ?
je vais soit le shunter, soit le monter souple comme sur le site engenia.
merci d'avance !
il est fixé devant avec le rilsan gris (photo issue du site engenia) ? :

Salut

Pas besoin d'ouvrir la boite à air , d'origine il est fixé sur la boite à air avec deux vis par le devant , je pense que le rislan d'engenia est un bricolage.

Je viens de regarder sur la mienne , il est coincé entre le neiman et la boite à air.

Avec des doigts de fée chui sur qu'il y a moyen de débrancher la prise et de la shunter sans rien démonter.

Le rilsan c'est pour le montage souple, ça fait partie de la "réparation" ! Je regarderai sur le mienne comment c'est accessible. Merci !

donc j'ai fait comme l'australien, j'ai emballé la centrale à inertie dans la mousse et je l'ai fixée souple avec un rilsan au lieu qu'elle soit vissée en direct sur l'avant de la boite à air.
(mais pour l'atteindre j'ai du déposer la boite à air)
on verra si ça résout le problème du aux vibrations ...

Good !