quelle batterie pour tnt cafe racer 1130?

Bonjour

J'ai des soucis avec ma batterie et dois en changer;
J'ai vu que les LIPO4 sont interessantes. Ayant eu des bicylindres APRILIA RSV 1000 et maintenant 3 cyclindres BENELLI je me suis bien aperçu que ces moteurs "consomment" les batteries.

J'ai pu voir qu'il existait plusieurs modèles de LIPO4.
Quel modèle pour la TNT 1130 CAFE RACER?
Par exemple chez SHORAI quel modèle car pas vu ma moto sur leur site

Merci

Voici: https://www.benelliforumfrance.com/t1407-yuasa-ytz14s?highlight=Yuasa

Sinon les LFX dispo chez Benelli 83, tarif a leur demandé, canneton est l'interlocuteur.

Re-bonjour

Merci mais je demandais des références pas seulement le début LFX car sur les différentes marques ont différents modèles! Maintenant quels modèles correspondent pour ma moto???

https://www.benelliforumfrance.com/t1290-batteries-lfx-lithium-phosphate-de-fer-lifepo4

Première page tu as qu'a lire les trois modèles concurrent
Faut lire et chercher, je tente de mettre un peu d'ordre mais c'est pas évident...

davidbdl1969 a écrit:Re-bonjour

Merci mais je demandais des références pas seulement le début LFX car sur les différentes marques ont différents modèles! Maintenant quels modèles correspondent pour ma moto???

pour les Yuasa YTZ14s, c'est la même ref que les FZ1 06/08

Ce qui veut dire LFX 18 et pas 14 pour ma CAFE RACER?

Pas facile d'écrire , de se concentrer avec les gifs de lo34 LOL

Sur le lien batteries et pas gifs, ai vu :
- Shorai, la LFX18A1-BS12 et la LFX14A1-BS12
Les deux sont possibles ou l'une plus que l'autre?
Merci

'lut davidbdl1969

davidbdl1969 a écrit:J'ai des soucis avec ma batterie et dois en changer;
J'ai vu que les LIPO4 sont interessantes. Ayant eu des bicylindres APRILIA RSV 1000 et maintenant 3 cylindres BENELLI je me suis bien aperçu que ces moteurs "consomment" les batteries.

Il faudrait déjà reconnaître quels genres de soucis tu as ??? Sur le circuit de charge, il faut localiser le problème :
Faisceau batterie/démarreur : à optimiser en augmentant les jauges de cuivre
Faisceau batterie/régulateur/alternateur : as-tu les bonnes tensions aux bornes, optimiser en surveillant la connectique ( pas d'humidité ou de corrosion des contacts), surveiller l'état des charbons d'alternateur...

davidbdl1969 a écrit:J'ai pu voir qu'il existait plusieurs modèles de LIPO4.
Quel modèle pour la TNT 1130 CAFE RACER?
Par exemple chez SHORAI quel modèle car pas vu ma moto sur leur site

Si pas de problème de charge ni d'axe d'alternateur voilé en Shorai la LFX14A1-BS12 suffit... Shorai, préconise les deux... comme çà ils ouvrent en grand la porte pour la LFX18A1-BS12 qui équipe les 1800 Gold...

Après, c'est une question de budgets : "qui peut le plus , peut le moins"... & de place à gagner c'est possible avec la LFX14 ou équivalente dimensionnellement parlant avec la LFX18...

Sinon, tu peux retourner au traditionnel qui devient plus abordable, semble t'il ?..

Bon choix... Monsieur... bon choix davidbdl1969

Depuis toujours les le soucis des feux qui au régime du ralenti s'éteignent.

Puis plusieurs démarrages difficiles et même avec charges les démarrages restent difficiles quand la moto démarre car en ce moment elle ne veut plus LOL

De plus la dernière fois ai réussi à démarrer , elle ne tournait pas super comme si l'allumage n'était suffisant

Bon dimanche à tous

avant de faire des frais dans une batterie , connait tu quelqu un qui a une batterie neuve ou recente ,tu l'essay et si c'est pareil , c'est que ça ne vient pas de ça ,ça m'est arrivé j'ai acheter une batterie neuve ,la machine a demarer 2 fois dans la journée a apres plus rien donc j'ai regarder plus loin et = charbon de demareur dans le sac ,echange et depuis

Je regardai les tarifs en dollars et les ai converti (180dollars=128 euros)............ Des sites pour trouver en FRANCE?. Sinon en ai vu pour 225euros environ en FRANCE.

Faut j'essaie une batterie neuve, vais voir ca si je trouve collègue qui en a une

davidbdl1969 a écrit:Depuis toujours les le soucis des feux qui au régime du ralenti s'éteignent.

Puis plusieurs démarrages difficiles et même avec charges les démarrages restent difficiles quand la moto démarre car en ce moment elle ne veut plus LOL

salut, c'est normal les feux qui s'éteignent, c'est justement pour préserver la batterie.
pour éviter ça, il faut monter un chouilla le ralenti.

ralenti mini 1500 tours ça parait beaucoup mais c'est essentiel sinon la batterie se ruine !!!