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régler la différence compteur GPS /compteur moto
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régler la différence compteur GPS /compteur moto
SAlut à tous...
j'ai vu que les trk 502 et les 502c sont (entre autres) sujettes à une différence de vitesse GPS et compteur de l'ordre de 15%
c'est la même chose pour l'impériale 400


il existe un petit appareil qui permet de rectifier le tir... le speedohealer v4

le réglage est ultra simple et le branchement (pour les japonaises) plug and play avec le bon cablage.
pour l'impériale il faut un faisceau universel vendu en plus
seul soucis je dois trouver ce foutu capteur de vitesse et trouver comment le brancher...
le seul montage que j'ai trouvé pour le moment c'est pour du Yamaha

bon j'ai la notice en anglais mais je vais y aller tranquille
apparemment il faut trouver le capteur (déjà
) , sur les fils trouver la masse, le plus et surtout le fil du signal de vitesse(l'impulsion)
voilà si ça peut aider
j'ai vu que les trk 502 et les 502c sont (entre autres) sujettes à une différence de vitesse GPS et compteur de l'ordre de 15%

c'est la même chose pour l'impériale 400



il existe un petit appareil qui permet de rectifier le tir... le speedohealer v4

le réglage est ultra simple et le branchement (pour les japonaises) plug and play avec le bon cablage.
pour l'impériale il faut un faisceau universel vendu en plus
seul soucis je dois trouver ce foutu capteur de vitesse et trouver comment le brancher...
le seul montage que j'ai trouvé pour le moment c'est pour du Yamaha


bon j'ai la notice en anglais mais je vais y aller tranquille
apparemment il faut trouver le capteur (déjà

voilà si ça peut aider
Dieter aime ce message
Re: régler la différence compteur GPS /compteur moto
j'ai carrément contacté Healtech electronics aux USA..
ils m'ont répondu de suite
Alors pour les 500 léoncino et les 502 trk les instructions de branchement sont disponibles sur leur site
Et pour les impériale 400 ils m'ont carrément envoyé les instructions avec schéma électrique

plus qu'à me pencher sur le montage
ils m'ont répondu de suite


Alors pour les 500 léoncino et les 502 trk les instructions de branchement sont disponibles sur leur site


Et pour les impériale 400 ils m'ont carrément envoyé les instructions avec schéma électrique


plus qu'à me pencher sur le montage

Dieter aime ce message
Re: régler la différence compteur GPS /compteur moto
Alors je me suis penché sur le montage du speedohealer...
déjà trouver les cables du compteur


chose faite
ensuite en démontant le compteur et en faisant coulisser la gaine on a un peu de place

le câblage est aussi simple que d'après le schéma.....
on remonte le compteur, on paramètre le bordel à -15 et on va faire un essaye avec le GPS pour contrôler....
miracle je n'ai plus que 3 km/h d'écart à 90 km/h
par contre effet pervers j'ai tendance à rouler avec 10 km/h de plus par habitude sauf que là c'est un PV à la clé

déjà trouver les cables du compteur


chose faite

ensuite en démontant le compteur et en faisant coulisser la gaine on a un peu de place

le câblage est aussi simple que d'après le schéma.....
on remonte le compteur, on paramètre le bordel à -15 et on va faire un essaye avec le GPS pour contrôler....
miracle je n'ai plus que 3 km/h d'écart à 90 km/h


par contre effet pervers j'ai tendance à rouler avec 10 km/h de plus par habitude sauf que là c'est un PV à la clé



Dieter aime ce message
Re: régler la différence compteur GPS /compteur moto
Alors...
Suivant l'année de votre monture ou peut être son pays d'origine la couleur des fils du faisceau électrique peut changer....
Apparemment j'ai eu du bol pour mon montage
car à y regarder de plus prés le manuel d'atelier que j'ai en anglais pour Euro 4, le manuel fournit par Benelli et ma moto ( Euro 5) tous les codes couleurs de fils ne correspondent pas

quand c'est trop facile c'est pénible
ATTENTION
Suivant l'année de votre monture ou peut être son pays d'origine la couleur des fils du faisceau électrique peut changer....


Apparemment j'ai eu du bol pour mon montage

car à y regarder de plus prés le manuel d'atelier que j'ai en anglais pour Euro 4, le manuel fournit par Benelli et ma moto ( Euro 5) tous les codes couleurs de fils ne correspondent pas



quand c'est trop facile c'est pénible


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