rupture de l’entraînement de l‘alternateur

bonsoir
je viens d acheter une 899 de2011 avec 15000 km  j ai rouler 1 mois et la moto s est arreter
apres verification pas de charge alternateur ne tourne pas ,apres depose de l alternateur il s avere que l entrainement tourne dans le vide, j ai demonter cote embrayage  rien de special , donc j ai depose la vis du z 25  et extrai l arbre qui n est pas casse, mais a bleui  en bout ou il est  cense entraine l alternateur je n arrive pas a extraire  la poulie d entrainement de l alternateur, si qulqu un sur le forum connait l astuce , pour pouvoir envoyer ma commande a reation moto .j ai tire dessue rien faire il bouge pas merci d avance pour vos reponse

ps il ya t il sur le forum le manuel d ateluer de la 899 merci

Pour ne pas commettre d'impair, tu devrais appeler Cricri.... Tu auras la liste exacte des pièces à commander

avec des photos ça causerai plus davantage 

bonjour,et merci de m avoir repondue.
donc apres depose de la cloche d embrayage je suis arrive a pousse cette tulipe en passant avec un chasse , le probleme il n y a plus de cannelures sur cette fameuse tulipe, ca a tournee sur l axe il est bleue sur l extremite, le soucis vient que de la limaille est dans la roue libre, faut il depose la boite et nettoyer la crepine ,car du coup ce n ai pas une rupture de l axe .de plus je n ai pas de manuel, et je sais pas poste les clichees ,j attend vos reponses d expert, merci pour vos future reponse.
a j oubliais le pignon de la cloche d embrayage a bien manger pourquoi je ne l explique pas

Tout en stock !

Bonjour, de retour apres avoir recu mes pieces et j'en remercie l equipe de reation moto pour leur disponibilite et leur professionnalisme .
Apres , le début du remontage, je n' arrive pas a m' expliquer que la couronne dente de la cloche est mangée sur les 3:4 du pignon et que le pignon primaire n 'a trictement aucune usure étant donné que je viens de l' acheter je me demande si le pignon primaire n aurait pas été changé. J' ai verifié le jeu de la cloche , les roulements, les rondelles d appui etaient dans le bon sens et la moins epaisse a l int comme prevoit le mr .Si une personne a dejà rencontré ce problème je suis preneur .de toute manière je pense remonter comme cela , car à la base s'était pas ma panne je l' espère !.merci encore pour vos futures reponses

bjr donc apres recherche , et avis de l expert de reaction moto , il s avere que le z 25 a deja ete remplace mais pas serre correctement et sans loctite , il s est dessere et l arbre cannele a recule et vient toucher les dents de la cloche d embrayage.donc j ai tout remplacer sauf la cloche , aucune difficulte de remontage , le plus complique s est de serrer au couple j ai dut fabrique moi meme des outils .apres essai pas de bruit , ca recharge , maintenant il faudra rouler plus longtemps pour voir si il n y a pas de fuite surtout sur l alternateur qui est complique a remettre en place .je remercie les membres du forum , et le magasin reation moto (cri cri ) .maintenant il y a plus qu a profiter

Attention avant remontage s'assurer du bon serrage de l'axe et surtout ne pas oublier du frein filets pour ne pas que cela se reproduise. Bien enlever les limailles ou qu'elles soient sinon gare au serrage. Bon travail.

Et vérifier que la limaille de la cloche n'a pas marqué le logement de la pompe à huile ...