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Message  jean-seb Mar 23 Fév 2021 - 18:47

Tu es quand même bien balèze... Bravo !
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Message  JH42 Mer 24 Fév 2021 - 8:00

Bravo !
Le coup de la colonne de direction coupée, manchonnée, ressoudée, il faut le faire ! ça me rappelle un peu Senna à Imola 94 ...  Wink
J'espère qu'on la verra rouler ta moto, l'inadéquation entre le moteur moderne et la partie cycle médiévale va en faire quelque chose d'intéressant à piloter   Laughing surtout si tu laisses des pneus dans les dimensions d'époque pour l'allure générale.
En 2013 au World Benelli WE, en Allemagne, j'avais fait des photos du moteur 73 :
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Sa place est dans un musée ...

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Message  Shakos Mer 24 Fév 2021 - 16:02

JH42 a écrit:Bravo !
Le coup de la colonne de direction coupée, manchonnée, ressoudée, il faut le faire ! ça me rappelle un peu Senna à Imola 94 ...  Wink
J'espère qu'on la verra rouler ta moto, l'inadéquation entre le moteur moderne et la partie cycle médiévale va en faire quelque chose d'intéressant à piloter   Laughing surtout si tu laisses des pneus dans les dimensions d'époque pour l'allure générale.
En 2013 au World Benelli WE, en Allemagne, j'avais fait des photos du moteur 73 :
Sa place est dans un musée ...

Pour la colonne de direction, j'ai fait quelques calculs (pas rénaux) en prenant 3 g de contrainte de freinage il n'y a pas trop à s'inquiéter, c'est surtout le rlt inférieur qui prend cher, d'ailleurs, sur mon model il fait diam 32. Le nœud supérieur n'est pas si sollicité, pour preuve sur ce type de fourche, la colonne de direction est creuse et en aluminium, est il n'est pas rare de trouver des billes et cuvettes sur d'autres model voir même un té de fourche en tôle de 5 sur les anciens flats BMW.
Regarde le post depuis le début, le projet n'est pas une réplique mais une silhouette, comme les 205 du Paris Dakar qui n'avaient de 205 que la forme en fibre qui recouvrait le châssis tubulaire..

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Message  Breiznelli Jeu 25 Fév 2021 - 14:36

Très intéressant tout ça, bravo ! cheers cheers
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Message  Pilou Jeu 25 Fév 2021 - 20:39

Chapeau, j'ai hâte de la voir (et de l'entendre) !! Very Happy Very Happy
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Message  Shakos Ven 26 Fév 2021 - 17:49

Je repousse, mais il faut que je m'y attaque "à la fermeture du réservoir"

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A y est, réservoir refermé, mais j'aime pas travailler la résine, beurk

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Message  Shakos Sam 6 Mar 2021 - 20:05

Shakos a écrit:Et bah, quand c'est fini, nini, on recommence...

J'ai reçu le cadre époxy, alors je remonte.

Galère du jour, les pipes caoutchouc des carbu sont tellement dures que le remontage est impossible,  à acheter donc...

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Message  Shakos Lun 8 Mar 2021 - 18:10

BENELLI   c'est marqué dessus...


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Message  dom Lun 8 Mar 2021 - 19:50

Très belle  I love you I love you on dirait une vraie  Very Happy
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Message  Pilou Lun 8 Mar 2021 - 21:08

Superbe!! Cool
Manque que les échappements!
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Message  Shakos Lun 8 Mar 2021 - 21:30

Pilou a écrit:Superbe!! Cool
Manque que les échappements!

Les coudes inox sont commandés, les 4 cônes inox sont en cour de fab, et un ami, tuyauteur retraité attend le tout pour fabriquer les échappements sur la moto.
Bon, ne sera un échappement inox, nul n'est parfait.

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Message  Shakos Lun 8 Mar 2021 - 21:33

dom a écrit:Très belle  I love you I love you on dirait une vraie  Very Happy

Elle est très moderne dans sa géométrie, ce soir j'ai pesé la moto, en y ajoutant les pièces à venir, la moto devrait peser 150 kg.

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Message  dom Mar 9 Mar 2021 - 6:57

150 kg  Shocked  BRAVO pour 100 ch , ça devrait fonctionner plutôt bien  drunken
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Message  JH42 Mar 9 Mar 2021 - 8:27

Bien beau !
Il y a quelques années, à Pesaro, j'avais vu celle ci :
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Message  dom Mar 9 Mar 2021 - 18:53

belle Tornado  I love you I love you
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Message  Breiznelli Mar 9 Mar 2021 - 19:47

Bernard, Annie t'a dit que j'ai réussi à trouver une écriture italique inversée comme sur les originales ?
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Message  Shakos Mer 10 Mar 2021 - 19:09

Breiznelli a écrit:Bernard, Annie t'a dit que j'ai réussi à trouver une écriture italique inversée comme sur les originales ?

Elle m'a dit ça, mais, j'ai pas photoshop, si tu pouvais m'envoyer un fichier, j'arriverais à imprimer sur le bon plastique.

Tu as vu, selon le coté de la moto, l'écriture est penchée à droite ou à gauche ...

Bernard

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Message  Breiznelli Mer 10 Mar 2021 - 19:15

Oui, c'est ça ! je peux t'envoyer le fichier mais dis moi en quelle police tu le veux Wink
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Message  Shakos Sam 15 Mai 2021 - 13:51

Post Pasolini réplica... - Page 3 Img_5910

Donc, premier essai de roulage jeudi et vendredi de l'ascension.

Je ne ferais pas de commentaire sur le temp qui fut pourrit.....
Roulons...
Enfin pas longtemps, après 300m la moto cale, je me mets sur le bas coté, 20 secondes plus tard, elle démarre... pour 300 m.
Donc retour en camionnette du circuit.
Ca ressemble à un manque d'essence, qui n'arriverait pas aux cuves.
Démontage du filtre, celui ci, en plastique ne passe plus grand chose, comme si l'essence avait fait gonflé les fils du tamis.
Bref: putain d'essence...
Je change le filtre pour un autre, bien rodé, je repars sur la piste...  même punition. sur la piste.
Retour camionnette.
Le débit de la pompe semble correcte mais l'essence n'arrive pas ou mal aux cuves.
Démontage de la rampe de carbu en mille morceaux pour voir les filtres internes, tout est bon.
Alors, je met un gros filtre a essence de type auto, et je vire la pompe a essence fautive, à mes yeux.
Nouvelle série et retour camionnette.
Bon moto sur béquille, je fais gueuler le moteur pour simuler le roulage, 2 minutes plus tard, panne...
Je teste a tout hasard l'allumage, bingo..
Apres 2 minutes l'allumage se coupe et reprend 30 secondes plus tard...

La solution serait, que les nouvelles batteries Solice ont un carte elec pour protéger la batterie en isolant l'élément saturé, donc la batterie tombe sous 12 v et le boitier allumage se met en sécurité, après 30 secondes les 12 v sont revenues et l'allumage aussi.

Il suffira de déconnecter le régulateur pour régler le problème.

Donc, j'ai pu faire 4 x 20 minutes sur piste.
Conclusion.
Cadre OK
Suspensions ok après avoir relâcher les freins hydraulique.
Freins: de mieux en mieux à force de freiner.
Moteur, du délire le limiteur de régime à 10000 trs sera remonté à 12000 tellement  ça y va vite
Seul problème, savoir rentrer en virage à 9000 trs minute pour pouvoir relancer en sortie..

Donc: essai concluant.

A suivre:
changement de l'embrayage cireur.
Démontage définitif de l'alternateur et du régulateur
Remplacement des coudes d'échappement pour des model 5 D
Je vais aussi rentrer les pots inférieur pour le look.
Peinture et bandes thermique sur la ligne d'échappement.


Prochain essai sur piste pour voir la t° de refroidissement qui était déjà à 85° avec une T) ext de 15°

oooooooooooooo ce sera pour l'année prochaine, j'ai des fenêtres à changer à a maison...


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Message  Pilou Lun 17 Mai 2021 - 10:13

Ravi d'avoir des nouvelles de la Benelli GP 2021! Very Happy
Pas évident de trouver une panne comme ça : chapeau ! Cool
Donc, les prochains roulages, ça va envoyer le paté!! Twisted Evil Twisted Evil
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Message  BOC Mar 18 Mai 2021 - 5:47

Merci pour les comptes rendu et nous avoir fait partager la génèse de ta GP .
C'est quoi des model 5D ?
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Message  Shakos Mar 18 Mai 2021 - 7:57

BOC a écrit:Merci pour les comptes rendu et nous avoir fait partager la génèse de ta GP .
C'est quoi des model 5D ?

C'est le rayon de cambrure des coudes, le standard c'est 1.5 D soit 1.5 fois le diamètre. Les 5 D sont plus compliqués a trouver.

Mais finalement, j'ai du boulot à la maison, alors, je ferais le job l'hiver prochain.

En attendant, j'ai calorifugé les coudes afin de réduire la T°

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Pour le prochain roulage (Beneli day), je vais faire l'essai d'une nouvelle configuration d'allumage:
Courbes copiées sur les yamaha R6, l'avance est beaucoup plus importante dés 6000 trs avec 40° pour réduire ensuite à 34.
L'avance intègre la position des ouvertures de carbu (TPS) en faisant monter l'avance à 65°pendant les phases de frein moteur.
Le régime max est monté à 12000 trs
L'avance initiale est descendue à 2° entre 0 et 500 tr/min pour aider le démarrage.
L'allumage ne se fera qu'au 2 ieme tour moteur pour simuler du starter.

et si ça merde, le retour arrière ne prend que 10 minutes...

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Message  Pilou Mar 18 Mai 2021 - 10:07

J'ai hâte de la voir ! Cool
Et sinon, niveau son : ça donne quoi ? Rolling Eyes
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Message  Shakos Mar 18 Mai 2021 - 11:20

Pilou a écrit:J'ai hâte de la voir ! Cool
Et sinon, niveau son : ça donne quoi ? Rolling Eyes

Au ralentis, ça sonne moins fort que mon TT mais dans les tours, bah, ça fait bcp de bruit.

Mais le son est vraiment sympa, bon, là il s'agit du second démarrage, maintenant le bruit est plus plein encore...


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Message  dom Mar 18 Mai 2021 - 18:07

Excellent le bruit  drunken cheers
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