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Message  msay555 Mer 16 Juin 2010 - 13:13

sliderman1130 a écrit: pour la durée de vie et une meilleur accroche... des tuyaux MMich ? Rolling Eyes

Bah... pas vraiment sur le Tornado... le mien est neuf !!! Wink

Au train ou je tombe en rade, je ne suis pas près d'atteindre les 18 Mkms !!! No

J'ai tenté de faire un p'tit tour d'horizon sur le web & je n'ai trouvé que ça de sérieux sur Tornado & en anglais :

http://www.engenia.com.au/05_Engine/08_Clutch/SlipperClutch.html

D'après ce que j'ai lu & pu comprendre, il n'existe aucun kit adaptable dans le commerce affecté au Tornado aussi bien le 900 que le 1130...

Il faut se résoudre à faire du "made himself" ce qui n'est pas forcément des plus rébarbatif...

J'en reviens sur les 18 Mkms... c'est quoi cet'histoire ??? scratch

Si toutefois l'embrayage doit être changé à ce kilométrage fatidique, pense à récupérer toutes les pièces usagées & me les filer.
Je te ferais une expertise gracieuse en collaboration avec quelques unes de mes connaissances qui seraient ravies d'apprendre qu'un embrayage à sec est raide après 18 Mkms !!!

Mich'... Mash... si tu me lis !!! bom bom bom
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Message  sliderman1130 Mer 16 Juin 2010 - 16:02

Mich pessimiste ? Crying or Very sad 18mkm avec un embrayage d origine en sachant que je n ai pas fait les 1500 premier kilometres,conduite sport duo env 5000km, solo gros gaz en montagne et un peu d urbain j suis finalement pas trop étonné Rolling Eyes mais il y a toujours mieux que l origine n est ce pas MMich ? Razz
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Message  jeo-33 Mer 16 Juin 2010 - 16:06

Bien. Voici la dernière opération effectuée.
Déconnecté le câble d'embrayage au niveau de la poignée.
Ouvert le carter côté droit.
Débloqué contre-écrou au centre, resserré la vis centrale jusqu'à la butée, puis desserré 1/4 de tour.
Rebloqué contre-écrou, remonté carter, en prenant garde de bien remettre le joint pile poil en place.
Réglé la longueur du câble.

Pas encore essayé la moto sur route, il pleut trop aujourd'hui, essai prévu demain !

@Mich' : maintenant moto sur béquille centrale, en première, si je débraye, la roue ne s'arrête plus toute seule, faut l'aider un peu.
A noter : au point mort, la roue est un tout petit peu entraînée.
Peut-être ai-je trop sérré ?
J'ai pas démonté les disques, je voulais juste essayer ça d'abord. A l'examen visuel, les garnitures semblent bonnes.
Ci-dessous photos, désolé qualité dégueu, j'aurais mieux fait de prendre le reflex plutôt que le téléphone ! Mad
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Message  jeo-33 Mer 16 Juin 2010 - 16:26

Oups ! J'ai oublié un truc....
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Message  msay555 Mer 16 Juin 2010 - 18:23

jeo-33 a écrit:Bien. Voici la dernière opération effectuée.
Déconnecté le câble d'embrayage au niveau de la poignée.
Ouvert le carter côté droit.
Débloqué contre-écrou au centre, resserré la vis centrale jusqu'à la butée, puis desserré 1/4 de tour.
Rebloqué contre-écrou, remonté carter, en prenant garde de bien remettre le joint pile poil en place.
Réglé la longueur du câble.

Bien !!! T'as pas vérifié l'état de l'axe de ton levier ?N'y-a t'il pas un trop grand jeu ???(Ovalisation)

jeo-33 a écrit:Pas encore essayé la moto sur route, il pleut trop aujourd'hui, essai prévu demain !

Bah !!! M'enfin !!!

jeo-33 a écrit:@Mich' : maintenant moto sur béquille centrale, en première, si je débraye, la roue ne s'arrête plus toute seule, faut l'aider un peu.

Yesssss !!! un peu...

jeo-33 a écrit:A noter : au point mort, la roue est un tout petit peu entraînée.
Peut-être ai-je trop sérré ?

Hmmm... garde cette info dans un coin, pour un futur réglage de la butée...


jeo-33 a écrit:J'ai pas démonté les disques, je voulais juste essayer ça d'abord. A l'examen visuel, les garnitures semblent bonnes.
Vouhais... c'est ce qu'on peut voir ; en effet.

Dommage !!! Nettoyage à la lessive St Marc, séchage & remontage dans le bon ordre n'aurait pourtant pas été un luxe... combien de kilomètres ta brêle ???

Au pire un grand coup de soufflette !!!

Mich'... conseilleur mais pas payeur !!! What a Face What a Face What a Face
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Message  jeo-33 Mer 16 Juin 2010 - 18:49

msay555 a écrit:Bien !!! T'as pas vérifié l'état de l'axe de ton levier ?N'y-a t'il pas un trop grand jeu ???(Ovalisation)

Levier vérifié CHEF, juste oublié de le mentionner dans le rapport ! Rolling Eyes
Pour le nettoyage, j'avais envie, mais pas trop le tps ce soir. On verra bien déjà avec ça !
Samedi matin je vais sans doute essayer une autre huile, en fonction du prochain test
La brêle a 7500 km, je l'ai acheté à 7000.

Pas sûr de patienter jusqu'à demain pour l'essai... le gascon est par nature entêté quand même !!!
Donc à très vite pour les news!
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Message  jeo-33 Mer 16 Juin 2010 - 19:37

Bon l'essai c'est fait... Pour rien !!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Mais qui nous a foutu un mois de juin pareil !!! No No No

Impossible de tester un embrayage ds ces conditions : même en 6 à 4500tr, t'accélère et ta roue arrière se barre en sucette !! (Quand même quel couple cette machine !)
Le Corsa III se prend pour un savon de Marseille, conclusion :
BenELLI et PirELLI ne sortez pas sous la pluie !

En fait, c'est peut-être ça LA solution : ne rouler que sous la pluie, comme ça le pneu patine avant l'embrayoirrr !
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Message  tomotoma2007 Mer 16 Juin 2010 - 19:54

Mor de rire... lol!

Et une saucée, une !!!
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Message  lo34 Mer 16 Juin 2010 - 20:02

dom a écrit:vidange faite ce matin , cela a l'air d'aller mieux "je dit bien l'air " en allant labas ceci est apparu avant de faire la vidange Pb embrayage ? Help ! les spécialistes ! - Page 2 Dscf1210 es ce quelqu 'un sait de quoi il s'agit ? Faut il aller chez un concess benelli pour ça ? La moto a été acheter le 16/04/2009 avec une garantie de 2ans pieces et M O par une personne "facture a l appui "et qui me la revendu le 03 / 2010 .merci

y a rien dans le manuel d'utilisation ?

poste des photos plus grandes Dom, on a pas tous un 38 pouces pour visionner internet Laughing Laughing Laughing Wink


Dernière édition par lo34 le Mer 16 Juin 2010 - 20:11, édité 1 fois
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Message  lo34 Mer 16 Juin 2010 - 20:04

jeo-33 a écrit:Bon l'essai c'est fait... Pour rien !!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Mais qui nous a foutu un mois de juin pareil !!! No No No

Impossible de tester un embrayage ds ces conditions : même en 6 à 4500tr, t'accélère et ta roue arrière se barre en sucette !! (Quand même quel couple cette machine !)
Le Corsa III se prend pour un savon de Marseille, conclusion :
BenELLI et PirELLI ne sortez pas sous la pluie !

En fait, c'est peut-être ça LA solution : ne rouler que sous la pluie, comme ça le pneu patine avant l'embrayoirrr !


quelque soit la météo, le Gascon est patineur ... What a Face Pb embrayage ? Help ! les spécialistes ! - Page 2 12758018Pb embrayage ? Help ! les spécialistes ! - Page 2 12758018
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Message  tomotoma2007 Mer 16 Juin 2010 - 20:06

Salut Lo34, j'ai posté une réponse à ce sujet ici:
https://www.benelliforumfrance.com/au-cafe-des-benellistes-bla-bla-bla-f24/indicateur-de-maintenance-t590.htm

J'ai eu le même soucis ce matin, et réglé cet après midi. afro
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Message  lo34 Mer 16 Juin 2010 - 20:08

sliderman1130 a écrit:Mich pessimiste ? Crying or Very sad 18mkm avec un embrayage d origine en sachant que je n ai pas fait les 1500 premier kilometres,conduite sport duo env 5000km, solo gros gaz en montagne et un peu d urbain j suis finalement pas trop étonné Rolling Eyes mais il y a toujours mieux que l origine n est ce pas MMich ? Razz


Slidy' ... essorreur de poignée, pas de serpillère Laughing


Dernière édition par lo34 le Mer 16 Juin 2010 - 20:10, édité 1 fois
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Message  lo34 Mer 16 Juin 2010 - 20:09

tomotoma2007 a écrit:Salut Lo34, j'ai posté une réponse à ce sujet ici:
https://www.benelliforumfrance.com/au-cafe-des-benellistes-bla-bla-bla-f24/indicateur-de-maintenance-t590.htm

J'ai eu le même soucis ce matin, et réglé cet après midi. afro

impec Tomotoma, merci pour lui Wink
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Message  tomotoma2007 Mer 16 Juin 2010 - 20:17

Y a pas de quoi, il est fait pour ça le forum je crois... Very Happy
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Message  lo34 Mer 16 Juin 2010 - 20:32

tomotoma2007 a écrit:Y a pas de quoi, il est fait pour ça le forum je crois... Very Happy

Pb embrayage ? Help ! les spécialistes ! - Page 2 97157413Pb embrayage ? Help ! les spécialistes ! - Page 2 97157413Pb embrayage ? Help ! les spécialistes ! - Page 2 97157413
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Message  jeo-33 Jeu 17 Juin 2010 - 5:09

lo34 a écrit:quelque soit la météo, le Gascon est patineur ... What a Face

Refait un essai ce matin à la fraiche, il ne pleut plus, mais la route était encore humide...
Quand même pu constater que ça va beaucoup mieux, je peux pas l'affirmer à 100%, car le pauvre Pirelli, même s'il est monté un peu plus en température qu'hier soir n'a quand même pas réussi à transmettre tout le couple en 4ème !
(Bon et puis faire patiner la roue AR à 150 km/h, à 6h20 le matin, c'est quand même moyen...) lol!

J'essaierai encore, par un vrai temps sec, puis je pense que je vais quand même essayer de changer l'huile samedi matin en suivant les conseils d'un concess. (Pour de la MOTOREX 15W50)

@+ !
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Message  dom Jeu 17 Juin 2010 - 10:58

C'est OK tomotoma j'ai fait comme tu ma dit et c'est nickel , compteur impecable plus de clé et de service Pb embrayage ? Help ! les spécialistes ! - Page 2 Thumbs12
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Message  tomotoma2007 Jeu 17 Juin 2010 - 14:12

Ok, content que ça ai fonctionné pour toi aussi. Dis-donc j'ai soif moi aujourd'hui... N'est-ce pas DOM??? Razz
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Message  jeo-33 Mer 23 Juin 2010 - 22:04

Bien, vu que mon embrayoir fonctionne enfin sans patiner, voici un résumé de la démarche pour en arriver là.
1/ La brêle : TNT 1130 de 2006, avec 7000 km d'origine.
2/ Constat : à 7000 tr/mn, à pleine ouverture des gaz, cirage de l'embrayage, qui ne raccroche qu'en coupant un peu. Et ce, sur tous les rapports à partir de la troisième.
3/ - 1ère intervention : débrocher le câble de commande au niveau de la poignée, ouvrir le carter droit, et resserrer la butée, en prenant garde à laisser 2-3 mm de jeu sur la commande à gauche.
Résultat : aucune amélioration.
4/ - 2ème intervention : changer d'huile, puisque selon certains ça peut venir de là. J'avais fait une vidange en mettant de la ELF TECH 10W40, alors que la préco constructeur est 15W50. Je remets donc la "bonne" huile, en 15W50 (MOTUL) - (j'aurais préféré la CASTROL, car avec elle on s'envole !!) Laughing
Résultat : aucune amélioration.
5/ - 3ème intervention : ouverture carter, démontage de tous les disques, (y'en a 11). Je constate un glaçage de la surface, mais pas d'usure prématurée, ni de trace de chauffe.
Les disques ont tous une côte comprise entre 3,1 et 3,2 mm, pour une côte mini constructeur de 2,8 mm. Les ressorts sont à 35 mm, pour une côte mini de 33 mm.
Donc, je sèche un peu les disques, je les passe sur une toile de papier verre grain 100, rinçage pour enlever les débris, séchage, puis on remonte.
Résultat : ça maaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrche !!! cheers cheers cheers cheers

J'espère que cette expérience pourra aider qqun, bonne route à tous !
Pour ma part je suis plus qu'heureux d'avoir enfin une BENELLI en ordre de marche et non un ersatz !!!

@Mich et @ jerome : je l'ai mon CAP d'embrayeux à huile là ??? lol! lol! lol! lol!
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Message  jeo-33 Mer 23 Juin 2010 - 22:06

J'oubliais : un grand MEEEERRRCIIIIIII à Domi, le patron d'High Tech Moto pour son écoute et ses précieux conseils !
En voilà un vrai de mécano, et qui se prend pas la tête en plus !!!
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Message  polak14 Jeu 24 Juin 2010 - 7:04

ha ba ça vaut de l'or ta manip!!

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Message  msay555 Jeu 24 Juin 2010 - 7:15

jeo-33 a écrit: 5/ - 3ème intervention : ouverture carter, démontage de tous les disques, (y'en a 11). Je constate un glaçage de la surface, mais pas d'usure prématurée, ni de trace de chauffe.
Les disques ont tous une côte comprise entre 3,1 et 3,2 mm, pour une côte mini constructeur de 2,8 mm. Les ressorts sont à 35 mm, pour une côte mini de 33 mm.
Donc, je sèche un peu les disques, je les passe sur une toile de papier verre grain 100, rinçage pour enlever les débris, séchage, puis on remonte.
@Mich et @ jerome : je l'ai mon CAP d'embrayeux à huile là ???

Pas encore petit padawan !!! No No No

As-tu fais des photos, au moinssssse ???

Quel était l'état physique de la cloche ??? Marquée ou pas ??? scratch scratch scratch

Allez !!! Courage... tu y-es presque !!! study study study

Mich'... moye... dur !!! Meuh... Nan !!! lol! lol! lol!
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Message  dom Jeu 24 Juin 2010 - 20:47

Re: Pb embrayage ? Help ! les spécialistes !
tomotoma2007 le Jeu 17 Juin - 16:12

.+
----
-Ok, content que ça ai fonctionné pour toi aussi. Dis-donc j'ai soif moi aujourd'hui... N'est-ce pas DOM???
Pas de ^probleme y a toujours une killian's fraiche a la maison lol!

autrement pour la"3ème intervention : ouverture carter, démontage de tous les disques, (y'en a 11). Je constate un glaçage de la surface, mais pas d'usure prématurée, ni de trace de chauffe.
Les disques ont tous une côte comprise entre 3,1 et 3,2 mm, pour une côte mini constructeur de 2,8 mm. Les ressorts sont à 35 mm, pour une côte mini de 33 mm.
Donc, je sèche un peu les disques, je les passe sur une toile de papier verre grain 100, rinçage pour enlever les débris, séchage, puis on remonte.
Résultat : ça maaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrche !!!


pour quelqu un qui connait pas grand chose en mécanique es ce possible ? merci
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Message  jeo-33 Jeu 24 Juin 2010 - 21:53

Oui, c'est possible, il faut télécharger la doc technique en anglais qui est en lien qqpart sur le fofo.
Si tutrouves pas et que tu en as besoin, je remettrais un lien.
En tout cas tout est expliqué dans ce brévière précieux !
Et puis y'a des mécanos dans le forum j'ai remarqué...
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Message  Malzak Ven 25 Juin 2010 - 21:27

posible , mais risquée si tu ne fais pas ca dans les régle !
trouve un mecano !
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