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Message  blaireauchinois Mer 17 Fév 2016 - 9:06

Chez MV c'est 39,90€, c'est monté sur la Brutale 910, y'en a aussi 4 (sur la machine) mais c'est vendu par 5 ...!
Le magasinier, que je connais bien, m'a dit que chez Piaggio, quelque fois, pour 1 vis commandée à 20 centimes pièce, il en reçoit 250 avec certaines emballées à l'unité ... scratch
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Message  msay555 Mer 17 Fév 2016 - 15:32

'lut Domi Wink

Merci Domi pour ce retour rapide... Mmouhai, le concess MV fait une bonne marge par rapport aux tarifs conseillés dont je dispose. Mais, passons... s'il a la clientèle adéquate ; tant mieux pour lui. Rolling Eyes

Pour le conditionnement j'avais vu et je pensais Oupssss...a une coquille. Parce que le schéma était sans équivoque possible.


Dernière édition par msay555 le Mer 17 Fév 2016 - 16:16, édité 1 fois
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Message  blaireauchinois Mer 17 Fév 2016 - 15:36

Il m'a montré le schéma et c'est bien 4 pièces, par contre c'est emballé par 5 .
Et tu as quels tarifs et conseillés par ...??
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Message  msay555 Mer 17 Fév 2016 - 15:53

Tarifs conseillés par l'importateur à ses concessionnaires...
8 8000A3812 Spring Drive, Alternateur  5 • • € 6,07

Chez Kawasaki, par exemple :

92075 : 92075-1790 DAMPER,COUPLING CAOUTCHOUC ZX900 A3 4 x 5,26 €
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Message  blaireauchinois Mer 17 Fév 2016 - 16:56

Mon enquête est rapide puisque je suis en arrêt maladie depuis le 1er décembre, ça facilite pas mal .
Les MV-istes de Lorraine doivent avoir un bon pouvoir d'achat, en effet ...
Par contre mon voisin Kawa respecte les consignes, lui .

Mais que feraient on sans notre "docteur" Mich ??!!! Wink
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Message  blaireauchinois Ven 19 Fév 2016 - 10:57

Certes, mon damper Benelli n'est pas neuf mais les Kawa n'iront quand même pas :
Déjà en largeur, 17,2 mm le Kawa et 17,7 Benelli ... et le "plot" Kawa est + étroit :
La maladie du Z25 avant Rupture Complète - Page 2 <a href=La maladie du Z25 avant Rupture Complète - Page 2 Dsc06010" />

Par contre le plot Kawa est + épais et l'alternateur ne rentrera pas :
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S'il y en a qui veulent bien se "coller" aux MV ... Smile
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Message  JH42 Ven 19 Fév 2016 - 11:22

Mince !
Merci d'avoir essayé !

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Message  blaireauchinois Ven 19 Fév 2016 - 11:42

Mais c'est un plaisir !! Et puis la solidarité motarde ... faut l'entretenir, c'est ce qu'on fait tous ici   Wink
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Message  Breiznelli Ven 19 Fév 2016 - 17:26

Et bon rétablissement Dom ! cheers
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Message  blaireauchinois Ven 19 Fév 2016 - 17:33

Merci, je reprend le travail le 1er mars !! Wink
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Message  Pierro la lune Sam 20 Fév 2016 - 11:05

alors bonne reprise .... et bon courage !!!
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Message  msay555 Sam 20 Fév 2016 - 16:16

blaireauchinois a écrit:Certes, mon damper Benelli n'est pas neuf mais les Kawa n'iront quand même pas :
Déjà en largeur, 17,2 mm le Kawa et 17,7 Benelli ... et le "plot" Kawa est + étroit :
La maladie du Z25 avant Rupture Complète - Page 2 <a href=La maladie du Z25 avant Rupture Complète - Page 2 Dsc06010" />

Par contre le plot Kawa est + épais et l'alternateur ne rentrera pas :
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S'il y en a qui veulent bien se "coller" aux MV ... Smile

Re 'lut Domi Wink

J'ai vu et te lis bien ! Une question quand même. Pourquoi ne comptes-tu pas dans ton empilage l’excroissance du Damper Kawa, ce n'est que 5/10ème, mais quand même. Car, il fait bien partie intégrante du montage ! Moins de jeu dans les quarts temps du Z25 ne me gêne pas plus que cela. C'est toujours moins d’accélération prise et de moindres contraintes sur les Dampers.

Maintenant, il faut voir l'empilage monté et serré comme il faut. Pas à la clé à chocs ! C'est peut-être ce point qui devient crucial...
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Message  blaireauchinois Sam 20 Fév 2016 - 18:18

Mais il est pris en compte :
17,2 c'est la largeur "hors tout" du Kawa et donc, malgré celà, il reste + étroit que le Benelli .
Le recul de l'appareil photo fait que mon trait de stylo parait prendre à partir du plot, c'est peut être ça qui t'induis en erreur ...?

De toute façon, le plot en lui même est plus gros en "épaisseur" (si on le prend le sens de rotation) et à mon avis, on arrivera pas rentrer l'alternateur, regardes bien la 2e photo, j'ai pas du tout bougé les dampers pour les photographier à chaque prise  ...
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Message  paquy Dim 21 Fév 2016 - 11:34

salut à tous et bien en changeant mon 6ème embrayage dernièrement (la semaine dernière) Mad j'avais du jeu sur le z25 on a démonter et il force comme dans la vidéo et la vis à casser donc on a encore remis un neuf Shocked
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Message  blaireauchinois Dim 21 Fév 2016 - 11:48

Faut éviter les gros coups de gaz au point mort et surtout de jouer au rupteur .
J'ai pas dis que tu le fais hein !!

J'ai pris cette précaution depuis longtemps et mes dampers au bout de 10 000 sont tout à fait encore bons et les vis montées au Loctite fort n'ont plus du tout bougé en presque 40 000 kms .
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Message  Breiznelli Dim 21 Fév 2016 - 18:41

paquy a écrit:salut à tous et bien en changeant mon 6ème embrayage dernièrement (la semaine dernière) Mad   j'avais du jeu sur le z25 on a démonter et il force comme dans la vidéo et la vis à casser donc on a encore remis un neuf Shocked  

6ème embrayage...????? Shocked Shocked
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Message  les marluches Dim 21 Fév 2016 - 18:48

Breiznelli a écrit:
paquy a écrit:salut à tous et bien en changeant mon 6ème embrayage dernièrement (la semaine dernière) Mad   j'avais du jeu sur le z25 on a démonter et il force comme dans la vidéo et la vis à casser donc on a encore remis un neuf Shocked  

6ème embrayage...????? Shocked Shocked

moi aussi ça m'a choqué scratch
j'ai encore celui d'origine après 4 saisons de compétitions et en sidecar en plus
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Message  JH42 Dim 21 Fév 2016 - 20:18

100000km en Benelli (4 modèles) et je ne suis jamais venu à bout d'un embrayage ! (sauf la cloche de la R160)

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Message  paquy Lun 22 Fév 2016 - 6:08

oui 6ème depuis 2008 je ne fais pas ciré et au point mort non plus je tourne juste la poignée droite Shocked c'est pas nouveau sur la machine à paquy il y a toujours un truc scratch
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