panne benelli cafe racer

Bonjour,

problème sur mon joujou, samedi alors que j'allais manifester sur Paris, sur l'autoroute la moto broutée, le voyant moteur s'allume j'ai donc débrayé et elle a calée.
Je me suis donc rangé, après 5 min je la redémarre nickel.

3 kilomètres plus loin idem sauf que la le compteur s'éteint je m'arrête, j'attend et la rallume le compteur m'affiche 324 k/h et la température -30. Puis le compteur se coupe de nouveau.

Depuis plus rien. La batterie est neuve, au cas ou j'ai essayer avec une autre batterie sa ne change rien.

L'un d'entre vous aurait-il une idée??

Merci d'avance

Je n'ai jamais eu ce genre de problème.... à vérifier avant toute chose :
- fusibles, relais,
- Connectique compteur
- Fil dénudé ou en masse
- Humidité sur le faisceau...

Merci,

effectivement je pensais sa aussi je me met dessus dans la semaine, et je vous tiens informer.

vérifie aussi ton capteur a droite en bas , à débrancher , sécher et remonter 

alors j'ai le "relay stater" ref MS5F-421 completement cramé, en le chintant la moto a redémarée direct.

Je vais donc commander cette pièce, suite au prochain épisode

Il est où ce relai ? sous la selle ou à gauche ?

Si tu peu faire des photos et montrer a quoi sa ressemble , comment on le change ...... 

Attention aux relais sous la selle, ils ont tendance à se barrer. Ca m'est arrivé sur autoroute, voie de gauche, le moteur a coupé d'un coup, ça été chaud pour revenir et m'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence! Un relais avait sauté, depuis je les ai bloqué avec des colliers. On peut imaginer que si les relais bougent sur leurs embases, ça doit créer des arcs électriques et puis cramer parfois.

Il est à gauche juste au dessus de la du rite du radiateur ( derrière la protection carbon pulse )
Je fais les photos ce week pour vous montrer
Et oui attention au relais sous la selle j'ai tout vérifier direct quand la moto a coupé

J'ai cramé le même.... en commande en ce moment....

Oui normalement une pâte en feraille tiens l'ensemble des relais sur leurs embases .
Et elle rempli bien son rôle

https://www.google.fr/search?q=MS5F-421&rlz=1C1AVNC_enFR573FR573&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAgQ_AUoAmoVChMI2sTr4aTiyAIVQdsaCh1KCg03&biw=1024&bih=677

La photo que j'ai prise ne fonctionne pas, je vous est donc mit le lien pour voir la photo de la pièce.

Pour le démontage rien de bien sorcier, démonter le cache carbon pulse et dévisser les 2 cosses et voilà

Tu nous parles du relai de démarreur donc.
Mais ça n'a jamais fait caler une moto en roulant un relai de démarreur.
Et ça n'a jamais été "au dessus de la durite de radiateur" ... je me demandais vraiment de quoi tu voulais parler.

Ouai c'est sa le relais de démarreur, il me semble que c'est la durite de radiateur (celle qui est fixée au radiateur derrière le ventilateur gauche).

En tout cas c'est la seule chose que j'ai vu de cramé et en remplacent la pièce la moto est repartie, j'espère que du coup d'après ce que tu dit sa ne peu pas provenir d'autre chose