Suite tnt boncoin

Ok merci pour vos remarques
A priori le vendeur connait le gérant de Daffy Boulogne , pour les pneus ils ont mis du 180 derrière pour plus de maniabilité ?
la brèle n'a pas beaucoup roulé c'est bizarre , et vous avez l'air perplexe pour les 130cv ça me rassure pas trop.
Le prix est vraiment bas y a peut être un loup ! ( le vendeur ne sais pas si il conservé la facture ....)
Comme j'ai pas trop le droit a l'erreur vu la distance + 200 bornes de la rg parisienne , pas trop envie se me déplacer pour rien.
( je vais continuer a chercher si possible une bécane avec un historique plus clair..)

Tu as malencontreusement créé un 2ème post. pas grave peut être qu'un modo pourra rectifier le tir...
Pour les 130 ch, je ne pense pas que tu ais de soucis à te faire, car je pense tout simplement qu'il s'agit d'une estimation. Tout d'abord, les 120 ch d'une 899 représentent la puissance au vilebrequin et à la roue je dirai qu'on en a 10 de moins. 130ch donneraient gros MAX 115 120 ch. C'est un argument commercial comme un autre, de dire que la nouvelle carto avec l'echappement donnent 10ch supplémentaires mais penses tu sincèrement qu'il l'a passé au banc...?? Je ne crois pas, mais on ne doit pas en être loin de la valeur qu'il annonce et ca j'en suis sur. Mais toujours au vilebrequin...
Sinon il y a la mienne, exactement le même modèle, montée en Café Racer, qui a un historique clair, mais certes qui a fait deux manches du championnat Roadster Cup... Mais elle sort de révision de chez un magicien que tout le monde connaît ici, et RAS, elle est nickelle ! Et depuis elle dort au chaud dans mon garage !   Et de toute manière elle n'a été qu'entre des mains de magiciens (Cricri, ton futur docteur certainement entre autre !!!)
Mais oui on est pas à coté....... hehe