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Message  KTeaM Ven 6 Déc 2013 - 22:09

Bon ben j'en reviens...

pas de trace de Benelli, ni de l'importateur sur le salon...

Dommage, je ne vois pas comment ils vont étendre la marque et la faire progresser si ils ne la diffusent pas!

bref, grosse déception...

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Message  JH42 Sam 7 Déc 2013 - 5:33


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Message  KTeaM Sam 7 Déc 2013 - 10:39

désolé, je n'avais pas vu le sujet...

ça confirme en tout cas ce que j'en pense, un gros bof... plein d'amertume... Sad 
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Message  bitza32 Sam 7 Déc 2013 - 14:26

Bonjour a tous !! la dip était bien la mais vraiment caché...et sans benelli.....sur le stand royal enfeild tendance roadster !!! on pouvait voir flotter un Kakemono au couleur de la DIP.....
Pas d'autre info, pour ma pomme j’étais sur le stand de la mutuelle des motard pour présenter la GECO et faire comprendre la démarche du projet !!!

pour ceux qui ont face de bouc :
l'évenement
le groupe

et pour les autres le site de l'association : progecomoto

et ma cabine !!!
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Message  JH42 Sam 7 Déc 2013 - 14:53

Bravo ! ça me fait plaisir que tu sois associé à ce projet ...
Eric Offenstadt, à l'origine du projet GECO, pour les plus jeunes, est un pilote français polyvalent de grand talent, qui a aussi tâté de la monoplace et qui a fait les GP moto en particulier en Kawa H1R, dans le team Baranne où il était avec le regretté Christian Ravel, puis Daytona 72 avec une H2 à partie cycle coque maison suffisamment bien réglée pour faire de meilleurs temps que les H2R usines ... il était un des challengers d'Agostini en 69/70 ... et à 16 ans j'avais peint mon casque comme le sien !
Et il avait des idées de génie et suffisamment de charisme pour trouver des gens qui le suivent dans ses projets.
En 1974 (?) je suis allé à une soirée dans la banlieue lyonnaise où il présentait son projet révolutionnaire de moto But à suspension plus qu'atypique, en tout cas repensée par rapport à la fourche téléscopique, à moteur 2 temps à 2 carbus par cylindres (un à admission par la jupe, l'autre en rotary valve) ... enfin bon, ça devait être l'arme absolue ... Wink 
Et j'y croyais.
Et c'est marrant, 40 ans plus tard, le même gourou, d'autres adeptes ... tant mieux si c'est plus abouti et si ça marche !
Salon de la moto Offenstadt-but-grand-prix_hd
Je lui souhaite la réussite de tout coeur.
Et en plus ce grand Monsieur a eu l'humilité d'écrire ça sur pit-lane dans le topic "hommage à Jarno Saarinen" de pit-lane, à propos de Jarno Saarinen :
Salon de la moto <a href=Salon de la moto Ishot-51" />
un pilote pro qui écrit ça ...
et là je dis "respect" ...
sa bio : http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/pilotes/eric-offenstadt.php

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Message  deny199 Sam 7 Déc 2013 - 15:44

Bon, je vais casser l'ambiance...
Pourquoi la geco a un cadre de trek? What a Face 

Plus sérieusement, j'admire le projet, l'idée de repenser la moto, il y a d'ailleurs un bel article dans le moto journal de la semaine dernière, juste avant le sujet O3z ou une belle TNT est en photo...

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les japonaises sont à la moto ce qu'est l'élevage massif a l'agriculture.
Un jour, Benelli dominera le monde!
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Message  scalpv Jeu 20 Fév 2014 - 16:39



roule t'elle?
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http://tre-4-tornado.blogspot.com/

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Message  dom Jeu 20 Fév 2014 - 16:50

I love you  I love you  de belles en alu , et si elle roule elle pourra bien s' arrêter vue le freinage de chez Béringer  drunken  drunken
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Message  les marluches Jeu 20 Fév 2014 - 18:47

scalpv a écrit:

roule t'elle?

bientôt, j'entends de chez moi le poste de soudure qui sert a faire le nouveau cadre  Wink
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Message  Bjip Jeu 20 Fév 2014 - 19:55

Made in France!  Shocked 


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Message  blaireauchinois Ven 21 Fév 2014 - 22:03

@ JH, j'ai lu quelque part que la base moteur de la BUT était un 400 RD ...  Rolling Eyes
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Message  bitza32 Sam 22 Fév 2014 - 18:54

Tu la vois ma mimine !!! cinématique av

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Message  JH42 Sam 22 Fév 2014 - 20:43

blaireauchinois a écrit:@ JH, j'ai lu quelque part que la base moteur de la BUT était un 400 RD ...  Rolling Eyes
oui, réponse là : http://www.pit-lane.biz/t1199-oldies-pepe-touche-au-but-3-5
@bitza32 : merci !

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