1 essai du nouveau système de refroidissement pour Benelli TnT

1 essai du nouveau système de refroidissement pour Benelli TnT
Remarque l'abaissement de la température et de la vitesse, à partir de 101 degrés jusqu'à la température extraordinaire de 88 degrés.
Les deux indicateurs à l'DX instrumentation de l'autre, indiquent que la température du liquide de refroidissement, la sortie du moteur (la partie supérieure), et avant de retourner au moteur (celui du bas)



Je ne veux pas dire comment était-ce possible, je veux finir avant le changement, puis-je vous montrer ce que c'est.
Vous avez un peu de patience, Tommy et moi travaillons pour vous.
Nous calculons que à la fin de Octobre sera prêt, et nous allons lancer en nouveau kit de refroidissement, et pas seulement cela.
Solution d'ingénierie R & T
pour en savoir plus http://benellibikers.forumattivo.it/t1175-nuovo-sistema-di-raffreddamento-per-benelli-tnt-1-test#17710

Impatient de voir ce que vous avez concocté...  

Hum franchement ça m'as l'air pas mal ce système mais même en pleine Ardèche en plein soleil pas de souci particulier de chauffe avec la mienne ??
En attente du prix et de voir ce que c'est exactement que ce système !

Personne ne travaille sur un nouvel afficheur de jauge à essence ???  

Comme je te l'ai déjà dit sur fb, bravo pour cette innovation Roby,
sommes très impatients des résultats et du développement de ce système !   

+1130!

Oui ça a l'air efficace, mais qu'est-ce en réalité ??? hehe

Merci à vous tous.
Je tiens à préciser que ce n'est pas une blague, et tous les vrais mecs.
et la grande chose qui n'est pas terminé, je peux abaisser la température encore plus.
Connectez-vous à benellibikers, qui dans quelques semaines va montrer le kit

Hello, des news de ce système ?

Je ne serai donc pas le seul à avoir une moto qui chauffe en ville, est-ce que comme moi votre moteur a des ratés à cause de ça?

Dés que çà bouchonne, en température normale, çà chauffe très vite, j'ai hâte de voir ce que c'est,

+1 pour la jauge !

N’étant pas mécano, je cherche toujours une solution pour rallonger le tirage de la poignée, histoire d' assouplir la remise des gaz, en ville surtout...

de mes 3 Benelli modernes, seule ma Tornado 900 chauffe dans les bouchons, ni ma TreK (sauf quand un ventilo est en panne) ni ma R160.
quand les ventilos se déclenchent, la température est alors bien régulée et je n'ai pas envie ni besoin de modifier le refroidissement. J'ai fait plusieurs heures de bouchon cet été en Allemagne sans souci. Et il faisait très chaud.
si elles chauffent, ça peut être : réglage trop pauvre, catalyseur bouché, filtre à air encrassé, et surtout : un des ventilos est HS ...

JH42 a écrit:de mes 3 Benelli modernes, seule ma Tornado 900 chauffe dans les bouchons, ni ma TreK (sauf quand un ventilo est en panne) ni ma R160.
quand les ventilos se déclenchent, la température est alors bien régulée et je n'ai pas envie ni besoin de modifier le refroidissement. J'ai fait plusieurs heures de bouchon cet été en Allemagne sans souci. Et il faisait très chaud.
si elles chauffent, ça peut être : réglage trop pauvre, catalyseur bouché, filtre à air encrassé, et surtout : un des ventilos est HS ...

Moi idem
même sur le sidecar ou l'on a beaucoup augmenter la compression, ça ne chauffe pas anormalement

également, même en s’entraînant sur piste sans air l'été a 40 degrés, en roulant entre 6 et 9000 trs, j'ai quand même supprimé le thermostat.

il faut dire que roby roule avec de grosse modif

en roulant, personne ne chauffe, c'est à l'arrêt que ça peut.
pour la poignée des gaz, presque tout le monde en voudrait une qui tire plus court et on prend celle là :
http://www.amazon.com/Benelli-Robby-Moto-Adjustable-Throttle/dp/B00BNTXURC
et sur les 5 poulies fournies il n'y en a qu'une (pour ma Tornado 900) qui tire vraiment plus court (plus grand diamètre de la gorge), une qui est pareille, et 3 plus long ...
à mon avis un bon réglage pour la rendre plus onctueuse à bas régime et en ville serait plus approprié !

Oui commencer par les réglages mais là j'ai la flemme...

Tirage long, surtout pour la ville, car pour le reste j'adore ma bécane...

Les seuls reproches, (en ville) çà cogne + gestion accel/embrayage fin, c'est sympa mais bon, elle ne braque pas et c'est un poil lourd..

Ils ne se font pas C... pour le tarif...

JH a dit : "si elles chauffent, ça peut être : réglage trop pauvre, catalyseur bouché, filtre à air encrassé, et surtout : un des ventilos est HS ..."
Pour le réglage trop pauvre, je n'en suis pas si sûr vu ma conso (et l'odeur sur mon sac à dos), le cata n'est plus là, le filtre à air est neuf et les deux ventilos fonctionnent. Elle est sortie de révision en septembre de chez cricri Je pencherai plus malheureusement pour un problème de stepper ou de TPS, elle broute du ralenti jusqu'à 5000tr/min et ça me saoule!!!

pour toi, jean seb, y'a de fortes chances, qu'effectivement, le stepper ou tps soit en cause.
pour le refroidissement amélioré de nos amis italiens, ca sent fort la pompe a eau électrique cette affaire !

Ba idem je n'ai pas vraiment de problème de chauffe, mais je suis curieux  

la mienne chauffait normalement jusqu au jour sur piste après la 1ere session a l' arrêt les ventilos ne s’arrêtaient plus  et le liquide de refroidissement a débordé  

Big nouvelles
http://benellibikers.forumattivo.it/t1269-ventole-maggiorate-rt

Congratulazioni !
E 'disponibile ?
Dove ?
A che prezzo ?

est disponible, et le kit complet coûte 450 €, plus frais de port

Grazie !
Dove ?
http://www.evotech-rc.it/articles/G/YToyOntzOjg6IklEX01BUkNBIjtzOjI6IjI4IjtzOjEwOiJJRF9NT0RFTExPIjtzOjM6IjM0MyI7fQ..
???????

Je les vends, lundi, je fais un post sur Ebay

Amélioration sympa pour nos TNT, plus qu'un système d'injection digne de ce nom et nos machines seront au top!
Ah! J'oubliais un kit Z25 aussi, qui ne se tord pas ou ne se casse pas...Ce serait cool. Peut-être que Benelli l'a prévue dans la liste de ces optimisations pour 2014