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Message  eltantaculio Jeu 5 Sep 2013 - 21:31

Salut a tous, voila donc je viens d'acheter la belle hier et la journée de plaisir c'est transformée en soucis. Donc tnt 899 de 2009 17800 kms. Donc elle me fait :
Quelques trous a l'acceleration et repars d'un coup (mais pas souvent)
Ce matin s'arretais quand je roulais a faible allure lors de retrogradage en pleine circulation
et ce soir , demarre nickel, mais impoosible de passer les 2000 tours au point mort sinon elle cale
Donc pour palir au defaut(le dernier cité) si je la laisse tourner au ralenti pendant 2 a 3 minute j'ai pus repartir comme si de rien n'etais car elle voulais bien remonter dans les tour sans caler (et cela a marché 2 fois aujourd'hui)
Essence ok et sp 98,  demarre du premier coup...
C quoi docteur
J'ai pensé au filtre a esscence mais ou et comment y acceder et est ça ??,
Merci a tous d'avance
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Message  les marluches Ven 6 Sep 2013 - 4:29

peut être la prise du capteur d'allumage, devant en bas à droite, en bout de vilo,  un peu d'humidité dedans ?
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Message  vincent-v Ven 6 Sep 2013 - 4:47

Il n'y a pas eu de depose reservoir?

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Message  Breiznelli Ven 6 Sep 2013 - 4:56

Elle n'avait pas ces symptômes lorsque tu l'as essayée ? Rolling Eyes 
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Message  dom Ven 6 Sep 2013 - 5:23

pas de garantie Question si oui a ta place je la retournerai pour vérif Arrow
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Message  eltantaculio Ven 6 Sep 2013 - 6:48

Salut tout le monde. Je ne pense pas qu'il y ai eu de depose reservoir depuis le revision des 1000 (pourquoi cette question?), pas de garantie car achat au particulier et pas de defaut a l'essai ni quand je suis rentré chez moi avec c'est a dire pendant 150 bornes. Quand au capteur je vais aller voir (ce serais cool si c juste ça)
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Message  Mitchi Ven 6 Sep 2013 - 7:52

demande toujours a l'ancien proprio...il a peut être une petite idée scratch:
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Message  eltantaculio Ven 6 Sep 2013 - 8:26

Me revoila Donc touts les relais sous la selle ok, fil de masse ok (vers l'alternateur). Donc essai ce matin, demarrage ok mais impossible de passer les 2000 tours sinon elle cale.....Y a deux jours j'avais un rsv 1000 de fin 2001 avec 39000 kms et jamais de soucis et la je prend une becane bien plus récente et moins kilométrée et je peu pas rouler avec.... Vivement que ça remarche mais en plus les concession benelii ne sont pas du tout a coté de chez moi......Comment l'amener la bas?????
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Message  polak14 Ven 6 Sep 2013 - 8:50

si tu es familier avec l'informatique, peux-tu installer tuneecu et relever les valeurs du tps?

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Message  eltantaculio Ven 6 Sep 2013 - 8:55

Comment faire please
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Message  polak14 Ven 6 Sep 2013 - 9:06


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Message  msay555 Ven 6 Sep 2013 - 10:00

eltantaculio a écrit:Comment faire please
'lut eltantaculio Very Happy 

Ca c'est à tous les coups la mise à l'air du réservoir qui ne se fait pas !!! Bascule ton réservoir sur pivot & regarde dessous le tuyau est pincé à la jonction du raccordement...

Pas de mise à l'air réservoir au 3/4 plein & ratatouillages & acoups assurés... ne me demande pas comment je le sais !!! Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes 
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Message  dom Ven 6 Sep 2013 - 13:24

vérifie aussi ton capteur coté droit en bas ,il se peu qu il y ai de la flotte ou de l huile dedans ,ça m'est arrivé et la moto ne montai plus dans les tours Exclamation
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Message  eltantaculio Ven 6 Sep 2013 - 19:49

Merci pour les info. Ca ma tellement gavé aujourd'hui que du coup j'ai loué un camion et je suis allé chez Art motos. Il la branchée et le capteur tps s'était déprogrammé mais on ne sait pas pourquoi par contre . Du coup il s'en est occupé de suite et j'ai pu la ramener chez moi apres reprogrammation bien sur. Maintenant reste a espérer que ça ne se reproduise pas car le défaut a été coorigé mais sans trouver la cause alors..... En tout cas je peux confirmer que art moto sont efficace , sympa et inspire confiance alors allez y les yeux fermés. Mais là je suis naze car je viens de me taper 600 borne dans l'apres midi avec une matinéé de m.....
Si ça peut etre utile a d'autre alors tant mieux et si quelqu'un a deja ce meme probleme mais a trouvé la cause alors je suis prenneur
Ciao
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Message  eltantaculio Sam 7 Sep 2013 - 12:46

Fausse joie.....Sortie prévue aujourd'hui bien commencé pourtant. Les 50 premier kms nickel, apres elle a perdu son ralenti pour le retrouvé un peu plus tard, et maintenant elle pue, elle petarade, calle regulierement et en bas régime fait que de sacader, donc inconduisible et rentrer en remorque du coup. Super journée pour continuer celle d'hier......Le tps a du se redérègler mais pourquoi donc.......
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Message  polak14 Sam 7 Sep 2013 - 14:15

faudrait changer le tps - à qualifer....si ta benelli n'est plus sous garantie, tu devrais en trouver en occase sur le bon coin.

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Message  eltantaculio Sam 7 Sep 2013 - 14:29

Est il commun avec d'autre moto pour le trouvé d'occaz???
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Message  polak14 Sam 7 Sep 2013 - 14:42

demande conseil auprès de ART avant...
https://www.benelliforumfrance.com/t3673-tps-d-origine-automobile
Wink

sinon, il y a un corps d'injection avec un tps:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/505417796.htm?ca=12_s

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Message  eltantaculio Sam 7 Sep 2013 - 18:16

Merci j'appelle art lundi ou mardi si il est fermé lundi
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Message  JH42 Sam 7 Sep 2013 - 19:16

tu peux avoir une bobine qui défaille ... tu n'as jamais le témoin orange allumé ?
TuneECU aide bien dans un tel cas !

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Message  eltantaculio Sam 7 Sep 2013 - 19:24

Pas de temoin orange alumé et pour ce qui est de tuneecu je n'y ai rien compris alors pas envie de faire de connerie sur la moto....
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Message  dom Sam 7 Sep 2013 - 23:43

j' en parlais comme toi au début de "tune écu" et en fait si tu as les bons câbles c' est pas bien compliqué Rolling Eyes
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Message  mastaii Dim 8 Sep 2013 - 7:01

Salut il faut t'y mettre c'est vraiment simple courage
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Message  eltantaculio Lun 9 Sep 2013 - 10:24

Est ce que quelqu'un a deja monté un des tps cité ci dessus (d'oscaro pour bmw) Et ça a donné quoi???
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Message  JH42 Lun 9 Sep 2013 - 13:06

tu ne vas pas changer ton TPS sans l'avoir testé ! ça peut être une bobine aussi ! va voir quelle tête elles ont ? signe d'oxydation ?

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