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Message  lo34 Dim 9 Juin 2013 - 21:25

rodrunner a écrit:ce qui est marrant,c'est que ma tnt tournait normalement sur 3 cylindres,juste peu etre quelques retour de flamme et une sonorité plus grésillantes de l’échappement..
mais la valise etait formelle: Arrow
bobine 2

mon CR faisait pareil Wink
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Message  rodrunner Lun 10 Juin 2013 - 5:08

Bizarre bizarre
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Message  rodrunner Ven 14 Juin 2013 - 6:38

lo34 j'ai une question: sur les bobines oscaro,j'ai coupé la petite equere sous le connecteur ainsi que le systeme de fixation pour le montage sur la voiture(ce que j'ai marqué d'une croix rouge.
faut il aussi raccourcir l'enveloppe plastique de la bobine ,ce que j'ai indique en jaune?

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Message  cricri-reaction Ven 14 Juin 2013 - 7:54

rodrunner a écrit:la j'ai la question qui tue:
nous parlons de bobine N1,N2 ou N3  en default mais en realite:
la gameboy de benelli m'indiquai N2......c'est celui du milieu(ordre numerique) ou le cylindre 2 dans l'ordre d'allumage ??

j'ai pris des photos de mes bobines ainsi que de mes bougies,le cylindre du milieu a une bobine en bon etat et une bougie niquel alors que celui de gauche(coté levier embrayage) a une bobine qui avait un peu d'humidite ainsi ,que la bougie noir et pleine d'essence...
alors?????????????????????

bobines et bougies pose dans l'ordre de montage sur le moteur (de gauche a droite assis sur la moto)

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bon, déja trop riche niveau réglages......
ensuite, il y a bien un problème bobine n°2. ta bougie devrait être noire, au vu des réglages.
si elle est blanche, c'est qu'elle s'est fait "lavé" par l'essence (et ca se voit là)
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Message  rodrunner Ven 14 Juin 2013 - 8:23

Sur la valise je suis à 0.98
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Message  cricri-reaction Ven 14 Juin 2013 - 8:55

au co mini ou au global?
il me faut les 2 pour avoir le bon diagnostique...
avec quelle map?
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Message  rodrunner Ven 14 Juin 2013 - 9:18

Je crois qu'il a mis 0.98 de partout et j'ai la mal 20
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Message  cricri-reaction Ven 14 Juin 2013 - 10:43

20???? nan, ca doit être autre chose, renseignes toi bien
valves neutralisées?
to co mini doit impérativement être supérieur à 1.00 sinon ca cale tout le temps
c'est un modèle catalysé ou non?
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Message  lo34 Ven 14 Juin 2013 - 17:03

rodrunner a écrit:lo34 j'ai une question: sur les bobines oscaro,j'ai coupé la petite equere sous le connecteur ainsi que le systeme de fixation pour le montage sur la voiture(ce que j'ai marqué d'une croix rouge.
faut il aussi raccourcir l'enveloppe plastique de la bobine ,ce que j'ai indique en jaune?

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oui ! Wink

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Message  rodrunner Mar 18 Juin 2013 - 17:34

bobine taillées,trou evacuation d'eau boite a air modifié..
j'ai debranché la batterie pour effacer le default du voyant allumé(j'ai bon?)
et apres essaie: plus de voyant mais je ne crie pas victoire trop vite 
en tout cas 
MERCI A TOUS POUR VOS CONSEILS
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Message  lo34 Mar 18 Juin 2013 - 18:54

YESSSSSSSSSSSSSS !!! cheers cheers cheers
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Message  oasis Mar 18 Juin 2013 - 19:18

ma 899 s avec pot devil fait aussi des gros proute bam bam Very Happy quand je lache les gaz ...
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Message  lo34 Mar 18 Juin 2013 - 19:48

oasis a écrit:ma 899 s avec pot devil fait aussi des gros proute bam bam Very Happy quand je lache les gaz ...

c'est le slip qui doit être content Razz
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Message  rodrunner Mer 19 Juin 2013 - 15:45

apres un essaie plus...poussée Embarassed  le voyant ne c'est pas rallumé. 
par contre est ce normal que la fasse des petits deflagration a chaque changement de rapport(meme pas tres haut dans les tours)
et aussi a la desceleration
??????????
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Message  rodrunner Mer 19 Juin 2013 - 15:46

pour rappeler la chose:
j'ai une ligne complete gpr exo7 decatalisé
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Message  scalpv Mer 19 Juin 2013 - 16:58

pt'être un poil pauvre?
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Message  lo34 Mer 19 Juin 2013 - 18:59

scalpv a écrit:pt'être un poil pauvre?

+1 Wink
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Message  rodrunner Mer 19 Juin 2013 - 19:35

ca ce vois a la gameboy??
moi il me semble qu'il a mis 0.98 de partout
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Message  JH42 Mer 19 Juin 2013 - 20:09

sur ma R160 en tube decat c'est à :
R CO : 0.859
CGI : 0.844
qu'elle est bien
donc tu devrais peut être appauvrir ? tu consommes combien ?

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Message  rodrunner Jeu 20 Juin 2013 - 18:52

je viens de rouler toute la journée et pas un soucie...meme apres la grosse...tres grosse rincée que je me suis pris: 28 kms sous la flotte,grele,orage et vent et la tnt n'a pas bronché...
GRAND MERCI A VOUS 
photo de ma belle:
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Message  jean-seb Jeu 20 Juin 2013 - 19:03

Elle est vraiment belle cette 1130. Je suis curieux de savoir ce que valent les étriers Béringer par rapport aux Brembo d'un R160, ça doit-être kifkif non? En tout cas c'est très beau !
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Message  rodrunner Jeu 20 Juin 2013 - 20:45

je peu pas te repondre car je ne connait pas le freinage de r160,par contre j'adore le feeling des beringer,tu peu doser tres precisement le freinage et tout ca avec 1 doigt
et merci pour le compliment au sujet de ma tnt
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Message  totof 74 Jeu 20 Juin 2013 - 20:55

C'est vrai, elle est chouette. Faudrait que je vienne voir la chose. Ce serait intéressant d'échanger nos ressentis . On pourrait ainsi répondre à la question posée par jean-seb concernant les étriers de freins. 
Content que tu ais trouvé les bons réglages.
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Message  rodrunner Jeu 20 Juin 2013 - 21:12

c'est vrais que nous sommes vraiment pas loin l'un de l'autre.
moi sur ma tnt c'est juste l'aspect "peau d'orange" de la peinture rouge du cadre et du bras oscillant qui me chagrine mais d'apres plusieurs personnes c'est normal car c'est une peinture epoxy(ou un truc dans le genre)
celui qui a peint le cadre en rouge est le meme carrossier qui a peint noir pailleté acier sur les parties plastique et dessus il n'y a aucun default...
a mon travail,j'ai sur certaine machine le meme aspect que mon cadre rouge
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Message  oasis Ven 21 Juin 2013 - 19:16

lo34 a écrit:
oasis a écrit:ma 899 s avec pot devil fait aussi des gros proute bam bam Very Happy quand je lache les gaz ...

c'est le slip qui doit être content Razz

clownbouncecheers
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