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Sp95 E-10 ?

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phil@87
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Message  phil@87 Jeu 3 Déc 2009 - 23:01

bonjour
j'ai cherché (un peu) mais pas trouvé de benelli dans les listes de compatibilité su Sans plomb 95 E10.
rassurez-vous les nouveaux modeles (2009....et suivants) sont bien compatibles ?

phil@87

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Message  SMJ Dim 6 Déc 2009 - 17:50

c'est une question ou une affirmation? en tout cas j'ai appeller mon concess motorenard et il ma dit qu'il n'y avait pas de probleme, apres je sais pas si il y a eu des teste de fait ou pas
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Message  Invité Dim 6 Déc 2009 - 19:05

et pour une de 2004?
perso ,je met maintenant du sp 98 .
est-ce bon?

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Message  jerome Dim 6 Déc 2009 - 19:41

met du 95 le 98 preconnisé pour des moteurs comprimés
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Message  phil@87 Dim 6 Déc 2009 - 22:11

c'etait bien une question scratch
Pour Jerome, du 95 "normal" oui, mais entre le 98 et le 95-E10 ???

mais bon si le concess de SMJ dit que c'est OK.....

phil@87

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Message  Invité Lun 7 Déc 2009 - 6:23

merci pour la réponse ,mais je ne sais pas si un modele de 2004 le supporte ,,
par ailleur, moto mag conseiller pour les motos ne pouvant pas prendre le carburant (elles sont nombreuses) le 98 .
donc je ne sais pas
le nouveau 95 contient de l'alcool qui bouffe certaines pieces.

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Message  jerome Lun 7 Déc 2009 - 8:54

pas de souci les breles peuvent rouler au 95 depuis plus de 15 ans sans dommage.
jerome
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Message  phil@87 Lun 7 Déc 2009 - 18:27

Attention Jerome
on parle ici de sans plomb 95 "E10"
c'est à dire avec 10% d'ethanol (contre 5% avec le 95 "normal")
carburant qui est dans le commerce depuis fin 2009 uniquement

ce qui pose de problemes de corrosion ou de carburation sur pas mal de moto

par exemple chez yamaha ils n'ont pas encore validé le fonctionnement de leurs moto et conseillent de rouler avec du 98.

mais si tu es sur de ton coup......

phil@87

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Message  Malzak Lun 7 Déc 2009 - 20:04

Pour ma par je passe au 98 !
Comme çà je ne perd pas de canasson et la conso n'augmente pas !
Et j'ai l'impression que sa tourne un peux mieux , m'enfin je délir ptètre ! geek
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Message  SMJ Lun 7 Déc 2009 - 22:23

fait chier encore une merde de plus pondue par notre cher gouvernement
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Message  Malzak Mar 8 Déc 2009 - 7:51

on se fais toujour et encors enc..lé ! Evil or Very Mad
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Message  jerome Mar 8 Déc 2009 - 9:24

desole j'avais pas vu le post 95 e10,pas chaud la dessus alors
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Message  polak14 Mar 8 Déc 2009 - 16:12

donc il vaut mieux s'orienter vers du sp98? réglages à faire? risques sur le moteur?? keeway pourrait nous conseiller là dessus..

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Message  sliderman1130 Mar 8 Déc 2009 - 18:25

Ok ben si il faut appeler Helene chez Keeway je m en charge... Embarassed
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Message  phil@87 Mar 22 Déc 2009 - 15:11

alors elle a dit quoi la fameuse Helene ?

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Message  polak14 Mar 22 Déc 2009 - 16:27

faut se jeter dans l'eau froide sliderman...nous on attend!!

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Message  piero26 Mar 22 Déc 2009 - 18:42

Pour moi SP 95 simple surtout pas d'éthanol à mon avis c'est totalement anti-mécanique car trop sec.
déja qu'ils ont supprimé le plombs.
Mais pourquoi tourner avec du 98 alors que nos bourins sont prévus pour du 95 ?
La différence 95 / 98 = 3 degrés d'octane ,définition du taux d'octane : Le taux d'octane est le pouvoir anti détonnant d'un carburant par rapport à un taux de compression maxi . Donc faut voir le taux de compression de nos bécane mais pas de souçis à se faire ;des moteurs bien compressés comme un ZX 10R sont à 12,7 et c'est déja beaucoup tournent au sp 95 et des essais on été fait avec des moteurs à 14 et pas de cliquetis ( mélange qui s'enflamme trop tôt). Il faut savoir aussi que ces 3 degrés d'octane supplémentaire qui nous servent à rien sont obtenus avec des adjuvents oxigénés qui sont plus agressif pour les joints et attention si l'on doit remisé la moto pendant un temps + ou - long l'essence dans le reservoir seras totalement altérée car oxigénée Donc SP 95
Mais je serais curieux de savoir le taux de compression de nos bécane? Allez le premier qui répond
gagne l'apero. bom
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Message  phil@87 Mar 22 Déc 2009 - 18:49

je probleme, c'est qu'aujourd'hui quand tu fais le plein de SP95, tu sais plus si c'est du 95 "normal" ou du 95-E10, y'a qu'à demander à la caisse de la station en supermarché bien souvent eux-même ils ne savent pas No

phil@87

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Message  piero26 Mar 22 Déc 2009 - 18:58

phil@87 a écrit:je probleme, c'est qu'aujourd'hui quand tu fais le plein de SP95, tu sais plus si c'est du 95 "normal" ou du 95-E10, y'a qu'à demander à la caisse de la station en supermarché bien souvent eux-même ils ne savent pas No
Je pensait que la mention SP95E10 etait indiquer sur la pompe alors là on est dans la merde.
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Message  phil@87 Mar 22 Déc 2009 - 19:00

bin moi aussi je le pensais, sauf que les 3 ou 4 fois que j'ai posé la question, le ou la caissier m'a répondu, "bin je ne sais pas"..... affraid affraid affraid

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Message  piero26 Mar 22 Déc 2009 - 20:03

En plus la différence est énorme 5% d'éthanol en + donc à chaque plein tu fout 0,75l il vont nous foutre tout le haut moteur en vrac et tu va voir que bientôt il vont nous pondre un système EGR la ça seras le bouquet on est vraiment géré par des énarques à la con qui marchent à coté de leurs pompes.
Je rajouterais un peu d'huile 2 temps pour palier au probléme et graisser un peu ,mais c'est pas vraiment une solution car contraignant et à la longue ça encrasse. Crying or Very sad
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Message  Malzak Mer 23 Déc 2009 - 18:05

Mecacyl !!!!
pour ma par je mais sa de temps en temps pour lubrifiée le circuit essence et les soupape !
et ca réduit même la pollution ...
Malzak
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