comment démonte t'on la fourche de la Tornado ?

un petit coup de main serait le bienvenu !
je veux juste changer mes ressorts pour des Wilbers, j'ai démonté la fourche, dévissé le bouchon du haut, coincé la fourchette sur le ressort et sous le contre-écrou, débloqué l'un de l'autre, le bouchon monte ... et bloque !
j'ai le manuel d'atelier sur lequel il n'y a ni éclaté de fourche, ni conseil à part 480cc / bras.
il y a sûrement une astuce, soit avec la toute petite BTR qu'on trouve en face du trou ? sur quoi faut il forcer ? et dans quel sens !
merci de votre aide !
[img][/img]

ouf ! trouvé !
http://www.marzocchi.co.uk/documents/techinfo/RAC50.pdf
gardez ce fichier précieusement !
il fallait forcer en sens anti horaire sur le reglage de précontrainte, pas sur le bouchon lui même !

voilà !
alors, la doc Marzocchi est claire :
[img][/img]
la quantité d'huile est 425cc, ou 11cm d'air entre niveau d'huile et rebord du tube (sans entretoise ni ressort, cartouche comprimée à fond et bien pompée)
dans le workshop Benelli ils marquent 480 ! j'ai essayé 480, et bien ça ne rentre pas ! ça déborde ! et quand on met 425, le niveau est à 8cm ... donc pour être à 11cm j'ai mis en tout 360 !
hors quand j'ai retourné la fourche pour la vider (huile d'origine Pesaro !) il y avait 350cc, je me suis dit "pas étonnant qu'elle pompavélait s'il manquait 130cc"
et bien non !
j'en ai remis à peine 10 cc de plus.
en reste til dans la cartouche quand on se contente de retourner la fourche et de pomper pour la vider ? mystère quand même !
en tout cas la seule façon fiable d'en mettre la bonne quantité est de mesurer la distance d'air.
sinon pour dévisser le bouchon supérieur, il ne faut pas forcer entre l'écrou de 19 d'en bas et le bouchon en 32, mais entre l'écrou et le réglage de précontrainte en 22.
si on ne le sait pas on n'ose pas !
[img][/img]

bon, je crois qu'on a un atelier alternatif en haute loire. reconversion assurée.

JH42 a écrit:voilà !
alors, la doc Marzocchi est claire :
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la quantité d'huile est 425cc, ou 11cm d'air entre niveau d'huile et rebord du tube (sans entretoise ni ressort, cartouche comprimée à fond et bien pompée)
dans le workshop Benelli ils marquent 480 ! j'ai essayé 480, et bien ça ne rentre pas ! ça déborde ! et quand on met 425, le niveau est à 8cm ... donc pour être à 11cm j'ai mis en tout 360 !
hors quand j'ai retourné la fourche pour la vider (huile d'origine Pesaro !) il y avait 350cc, je me suis dit "pas étonnant qu'elle pompavélait s'il manquait 130cc"
et bien non !
j'en ai remis à peine 10 cc de plus.
en reste til dans la cartouche quand on se contente de retourner la fourche et de pomper pour la vider ? mystère quand même !
en tout cas la seule façon fiable d'en mettre la bonne quantité est de mesurer la distance d'air.
sinon pour dévisser le bouchon supérieur, il ne faut pas forcer entre l'écrou de 19 d'en bas et le bouchon en 32, mais entre l'écrou et le réglage de précontrainte en 22.
si on ne le sait pas on n'ose pas !
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salut JH, t'as pas changé les ressorts sur ta tornade ?
c'est peut être normal que la contenance change ....,?

attention de bien pomper la cartouche avant de finir de remplir sinon y'aura pas assez d'huile. j'ai toujours mis les quantités préconisées, voir un peu plus, et tout rentre...

je l'ai pompée 20 fois tête en bas, et sur le coté jusqu'à ce qu'il n'y ait plus que des bruits d'air.
et quand j'ai mis 480, puis pompé (pour faire baisser le niveau en remplissant la cartouche), puis mis l'entretoise puis le ressort ... et bien ça affleurait (tube en bas) ! donc beaucoup trop par rapport aux recommandations Marzocchi.
mais surtout quand je l'ai vidée au début il n'y avait que 350 ....
c'est bien une Tornado 2003 900 à fourche de 43
est ce que si j'avais sorti la cartouche j'aurais trouvé encore de l'huile ? pas beaucoup il me semble.
j'ai mis ces ressorts :
http://www.ebay.de/itm/WILBERS-Gabelfedern-BENELLI-Tornado-Tre-Novecento-TB-04-/370462674202?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56414bcd1a#ht_2771wt_1156
(fournis sans huile)
j'ai mis de la 10

scalpv a écrit:bon, je crois qu'on a un atelier alternatif en haute loire. reconversion assurée.

parfois effectivement je me demande !
mais bon si tu veux qu'on change tes cartouches de TreK viens à la maison, ça je sais faire vite !!
et d'ailleurs j'ai désormais une paire de cartouche d'origine Benelli TreK ... si quelqu'un du BFF est en rade et que c'est plus sous garantie, ou que MilkyWay est en rupture ...

big up pour JH !

et bien ya pas photo : finie la pompe à vélo ! ils sont excellents ces ressorts Wilbers progressifs, avec une huile un peu épaisse (10) ça fait une Tornado infiniment plus agréable à conduire, bien plus précise tant au freinage qu'au changement d'angle ....
pour 90€ il ne faut surtout pas s'en priver !!