le petit nouveau!

il en faut pour tout le monde ,perso j' aime bien les teintes pour le reste chacun ses goûts , c' est pas trop les miens et une TnT est déjà très belle a coté de certaine machine je te souhaite bon courage pour ton projet

voila avec la tete de streetfighter
http://hpics.li/2b3ba3f
personnellement je trouve ca plus standard et pour trouver une tete de fourche de street je crois que je vais galérer!
voici avec la tete de fourche de ktm, mais en noire
http://hpics.li/f4c2338
tu as raison jackfy62, ca rend plus jolie!

coucou & bienvenu

on parle d'amateur de tuning et de jacky ? alors me voilà

juste pour vous montrer de quoi je parle ( désolé pour le hors sujet )




en ce qui concerne une monture à deux roues, y a juste à se référer à " le vélo à lolo". on constatera que j'ai quelque peu "dénaturé" mon CR ( et c'est pas fini, il y aura bientôt d'autres mises à jour)

maintenant il est vrai que la TnT est une bécane originale à la base, souvent associée aux transformers. inspiratrice des premiers Z1000 de 2005.
la transformer serait, certes un sacrilège, mais surtout une faute de goût. elle est équilibrée du phare av au phare ar.
son phare avant et tête de fourche sont originaux, ses radiateurs latéraux le sont aussi, son cadre, ses boucles arrières, ses feux arrières, etc... alors pourquoi vouloir la dénaturer à ce point ? ( ça me rappelle vaguement Ruleshaker et ses têtes de fourche en tête de mort ...)

le résultat risque fort de ressembler à un Hornet monté sur un cadre tubulaire et affublé du trois pattes d'un Speed

faire plus original avec une TnT, pourquoi pas. mais dans ce cas là, je préfère ce qui suit :

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

une suggestion ? pourquoi pas des commandes avancées et un guidon cornes de vache

sur ça je peux vous aider !!!

sur ça je peux vous aider !!!

ladidou a écrit:voila avec la tete de streetfighter
http://hpics.li/2b3ba3f
personnellement je trouve ca plus standard et pour trouver une tete de fourche de street je crois que je vais galérer!
voici avec la tete de fourche de ktm, mais en noire
http://hpics.li/f4c2338
tu as raison jackfy62, ca rend plus jolie!

Ladidou,

C'est bien mieux avec la bulle noire effectivement.
Et perso j'aime bien avec la bulle de streetfighter, c'est plus conventionnel effectivement... MAIS justement !
Bref pour ma part, j'aime bien ton projet, j'ai l'impression d'être le seul

en effet jackfy62, je crois que mon projet ne plais pas a grand monde, mais cela ne fais rien, je voulais des avis, c'est pour cela que je suis venu! merci a tous! Je menerai ce projet a bien malgrés tout (des que ma compagne aura son permi moto en poche), il est vrai que ca déplais plus que ca plais, mais bon, moi elle me plais comme elle est, je n'aime pas les benelli jaune, encore moin orange, je hais le carbone, changer de pot, je vois pas bien l'interet, toute les modification prevu pour la benelli ne sont que carbone et anodisé, je veux changer de ca! Je veux quelque chose d'unique, a l'image d'un chopper, mais version street! Pour ce qui est des neon sous la moto, je trouve ca un peu exagéré de ta part, je suis pas en train de dire que je vais changer le pot, mettre un guidon street et la peindre en bleu marqué gooooo!!!! dessus. Certe c'est un style radical, mais pas jacky, je conserve les trait de la benelli, boucle arr, feux a led, ecope, sabot, jantes, seule la tete de fourche change et encore je suis pas a mettre une tete de fourche de fazer ou de Z1000.
bon allé il est tard je vais me pieuté! bise a tous

Une Benelli TNT est une oeuvre d'art même les différentes couleurs sont spéciales et magnifiques...la jaune avec le cadre brun rouge est une merveille....svp ne masacre pas cette création unique pourquoi alors ne prends tu pas une japoniaise banale dans le style suzuki gladius,honda hornet ou yam /kawa et essayer d'en faire une moto avec plus de personnalité!! tu serais certainement le bienvenu sur des forums japs !

ben quoi elle sont belles les oranges

On verra le résultat final ....

Du moment que ça denature pas trop l'aspect initial de la moto qui est magnifique
une peinture , des accessoires je comprend mais quand on commence a changer l'optique , la boucle arrière , ça ressemble plus a rien ......

serguzz191 a écrit:Une Benelli TNT est une oeuvre d'art même les différentes couleurs sont spéciales et magnifiques...la jaune avec le cadre brun rouge est une merveille....svp ne masacre pas cette création unique pourquoi alors ne prends tu pas une japoniaise banale dans le style suzuki gladius,honda hornet ou yam /kawa et essayer d'en faire une moto avec plus de personnalité!! tu serais certainement le bienvenu sur des forums japs !

Ca fait un peu sectaire comme remarque !
Certes la TnT est une belle voire très belle moto, mais de là à appeler ca une oeuvre d'art ! Il ne faut pas trop s'approcher non plus . Vous êtes vous même plusieurs à dire que la TnT a inspiré entre autre les premières Kawa Z1000, il y a donc bien une touche Jap là dedans même si vous ne l'acceptez pas
Après c'est vrai que nos TnT ont ce design tortueux qui rajoute un petit quelque chose. Mais quand même, Benelli n'a (pour moi !!!) pas encore le coup de crayon de Ducati (quoi que la Streetfighter et la Z1000 2012 ont un style proche), Bimota ou alors MV AGUSTA.
Ce que veut faire ladidou, on aime ou on ne l'aime pas, mais franchement parfois c'est lourd d'entendre autant de dénigrement sur les Japs...
Sa réalisation a tout de même le mérite d'être originale, et si il y arrive il y aura eu du sacré boulot. A mon goût, je préfère ca à ce qu'a fait EVOTECH... Alors que cette bulle devant, ce sabot, et le compresseur, si CA ca n'est pas avoir défiguré une TnT !
Et pourtant je n'aime pas le tuning poussé à l'extrême d'habitude, mais là c'est original...

merci de ton soutient jackfy62, je comprend le point de vue de certain aussi, perso le orange est reservé a kawa, et si on part la dessus, si on est puriste comme qui dirai, une benelli se doit d'etre verte, une ducat rouge et une suz bleu et blanc, et si on pousse le trait, le fait de changer de marque de pneu, ou de mettre un pot made in china dénature. Je comprend que certain trouve ca laid, maleureusement la regle veut que plus on fais spécifique, plus le cercle de ceux qui aime diminue, cependant une benelli tricolore pour moi, c'est laid, vous save, les gout et les couleurs . Pour mon projet et non tuning, j'essaye de garder l'allure générale de la benelli car c'est une moto que j'aime, mais je veux etre plus radical, en imageant, vous avez un bout de bois, certe tres jolie et tres violent si on tape avec, mais juste en affutant le bout, il devient une arme pour tuer. et c'est cela que je veux faire sur la tnt. J'ai beaucoup reflechi sur la boucle arriere, je voulais quelque chose de tres leger, j'ai donc penser que de garder la base de la boucle en alu eviterai un denaturage trop violent. Pour la tete de fourche je suis d'accord, le choix est difficile, le panel est moindre, et j'aurai preferer y mettre de l'italien mais les formes de celle de la 690 duke de 2010 se rapproche du style des ecopes (avis perso) mais si vous avez d'autre proposition hors mis les doubles optiques facon buell deja trop vu, et la plaque phare de 50 a boite, je suis tout a fait preneur!

JackFy62 a écrit:

serguzz191 a écrit:Une Benelli TNT est une oeuvre d'art même les différentes couleurs sont spéciales et magnifiques...la jaune avec le cadre brun rouge est une merveille....svp ne masacre pas cette création unique pourquoi alors ne prends tu pas une japoniaise banale dans le style suzuki gladius,honda hornet ou yam /kawa et essayer d'en faire une moto avec plus de personnalité!! tu serais certainement le bienvenu sur des forums japs !

Ca fait un peu sectaire comme remarque !
Certes la TnT est une belle voire très belle moto, mais de là à appeler ca une oeuvre d'art ! Il ne faut pas trop s'approcher non plus . Vous êtes vous même plusieurs à dire que la TnT a inspiré entre autre les premières Kawa Z1000, il y a donc bien une touche Jap là dedans même si vous ne l'acceptez pas
Après c'est vrai que nos TnT ont ce design tortueux qui rajoute un petit quelque chose. Mais quand même, Benelli n'a (pour moi !!!) pas encore le coup de crayon de Ducati (quoi que la Streetfighter et la Z1000 2012 ont un style proche), Bimota ou alors MV AGUSTA.
Ce que veut faire ladidou, on aime ou on ne l'aime pas, mais franchement parfois c'est lourd d'entendre autant de dénigrement sur les Japs...
Sa réalisation a tout de même le mérite d'être originale, et si il y arrive il y aura eu du sacré boulot. A mon goût, je préfère ca à ce qu'a fait EVOTECH... Alors que cette bulle devant, ce sabot, et le compresseur, si CA ca n'est pas avoir défiguré une TnT !
Et pourtant je n'aime pas le tuning poussé à l'extrême d'habitude, mais là c'est original...

j'ai bien dit "a inspiré" et non "a été inspiré" , nuance en clair, les Jap ont copié les Italiens et pas le contraire
pour ma part, le projet Evotech n'est pas plus beau que celui de Ladidou, il est seulement plus technique, c'est une simple vitrine de le savoir faire.

je pense qu'il cherche à arriver à ça :




et je reste convaincu que ce n'est pas avec une TnT qu'il faut tenter ce projet

de toute facon j'ai encore une année pour y pensé, donc j'ai le temps de trouver d'autres idée pour l'optique! je noterai quand meme mon suivi quand je demarerai pour ceux que ça interesse.

Sectaire moi??et comment que je le suis j'ai assisté à la mise à mort des bécanes Italiennes et anglaises dans les années 70s par les japs ,je roulais à cette époque sur une ducati 860 gt...cette politique" d'envahisseur" m'est toujours restée en travers de la gorge

oula oula les gars, on va calmer le jeu hein je veux pas déclencher une guerre civile^^ Je crois que notre désaccord vien surtout de nos ages! sans vouloir etre mechant bien sur, je pense qu'a 46 et 55 ans on a pas la meme vision de la moto qu'a 22 et 26 ans, peu etre que je le regretterai d'ici 30ans, mais la moto sera deja tres tres usée que j'y touche ou pas, pour les gars d'au dessus de 40ans, mon pere est de 1966, il est passé par ducat, buell et benelli. Aujourd'hui il a acheter un campng car et une réplique de vanvan. l'état d'esprit est différent, je crois qu'on aura beau polémiqué pendant 40 pages on aura pas avancé! Je mettrai des photo de mon avancement le moment venu pour ceux que ça interresse, pour les autres >>40ans, je suis ouvert a tous conseil!

C'est vrai qu'au moins ton projet fait parler !
Ne t'inquiète pas il n'y a pas de problème même en débâtant et en poussant parfois quelques petits coups de gueule, HEUREUSEMENT, ca n'est pas pour ca qu'on se ferait la gueule, du moins j'espère LOL.
Bref, désolé Lo je t'avais bien lu mais je pensais que tu avais mal formulé ta phrase étant donné que la première des "nouvelles générations" de Z1000 est sortie en 2003, et la TnT en 2004... Ceci explique cela. Et donc d'où vient l'inspiration ?

Serguzz, effectivement je n'ai pas connu cette époque mais bref ils sont là, ils sont sur le marché, et s'en sortent pas mal... C'est aux Italiens et aux Anglais de s'adapter à cette concurrence. Non ? La tendance est réversible
Triumph a plutôt pas mal réussi avec son "best seller" sa street triple, produite au Royaume-Uni... Donc bien British dans l'âme !

Tout à fait d'accord avec toi ,à ton age je faisais le même genre de modification mais plus au niveau des voitures,même avec une nouvelle voiture de quelques mois,j'avais envie "d'ajouter" des trucs à l'intétieur et extérieur...je trouvais celà très beau vers la trentaine mes gouts ont changés du noir au blanc pour en revenir aux motos,effectivement je reconnais que les japs ont fabriqué des bécanes très fiables,très performantes ,mais sans âmes et aujourd'hui les Italiens,les Allemands,les Anglais,commencent tout doucement à inverser la vapeur

Je sus d'accord avec toi, je n'ai rien contre les japonaise, mais je n'en aurai certainement jamais car aucune sensation, aucune vie (gout personnel). quant au modification, peu etre que dans 10ans je la trouverai laide, mais a ce moment la, soi j'en racheterai une d'origine, soit je la midifirai encore pour qu'elle soit a mon gout. C'est pas un projet a 10000€ non plus que j'envisage. d'ici quelque année je pourrai tout a fais recommencer, ce que j'essaye de faire c'est de garder les pieces d'origine pour le future, tete de fourche par exemple.

Salut ladidou, bienvenu à toi avec un peu de retard!!!

JackFy62 a écrit:C'est vrai qu'au moins ton projet fait parler !
Ne t'inquiète pas il n'y a pas de problème même en débâtant et en poussant parfois quelques petits coups de gueule, HEUREUSEMENT, ca n'est pas pour ca qu'on se ferait la gueule, du moins j'espère LOL.
Bref, désolé Lo je t'avais bien lu mais je pensais que tu avais mal formulé ta phrase étant donné que la première des "nouvelles générations" de Z1000 est sortie en 2003, et la TnT en 2004... Ceci explique cela. Et donc d'où vient l'inspiration ?

Serguzz, effectivement je n'ai pas connu cette époque mais bref ils sont là, ils sont sur le marché, et s'en sortent pas mal... C'est aux Italiens et aux Anglais de s'adapter à cette concurrence. Non ? La tendance est réversible
Triumph a plutôt pas mal réussi avec son "best seller" sa street triple, produite au Royaume-Uni... Donc bien British dans l'âme !

tout à fait juste en ce qui concerne les sorties officielles. mais les protos ont été fait bien avant

juste comme ça en passant, la DUE est annoncée depuis combien de temps ?( d'année devrais-je dire )

et puis en matière de copie, les asiatiques n'ont plus rien à prouver

Bon OK zyva, je rentre chez ma mère !

JackFy62 a écrit:Bon OK zyva, je rentre chez ma mère !

tout dépend comme est ta mère

Ma mère...? Ma mère...?
Mais ma mère elle te casse en deux, elle est catcheuse pro !

JackFy62 a écrit:Ma mère...? Ma mère...?
Mais ma mère elle te casse en deux, elle est catcheuse pro !

ben justement, c'est risqué de rentrer chez elle