panne R160

Ptete la batterie HS tout simplement ?

axe d'alternateur cassé !

"Si tu as un voltmètre, contrôle le débit aux bornes de la batterie."
Comprend pas, c'est pas moi qui ai écrit cette phrase?????
J'ai contrôlé, batterie chargée a 12 volts mais quand j'accélère, ça ne monte pas...

C'est pas la batterie...

ou ton alternateur en tout cas qui ne crache plus de jus, l'injection a fonctionné sur la batterie quelques km et puis s'est éteinte dès que batterie à zéro ...

JH, c'est ce a quoi je pense aussi.

Cependant, il n'y a eu aucun bruit suspect.

totof 74 a écrit:Cependant, il n'y a eu aucun bruit suspect.

Il a du casser bien propre !

Je suis tt triste de savoir ces belles en panne.

Je vous tiens au jus, merci pour les infos

prions pour qu'il en est un en stock rapidement, j'aimerais bien la voir au JH week

Ben flut de zut Totof j'espère que ça sera vite réglé.

Bien passé vos cinq jours de balades ?

sinon je connais un endroit où il y a des axes d'alternateurs en stock !

reste à savoir ce qui a souffert...axe de l'alternateur?? l'accouplement à palette?? c'est souvent la palette qui souffre...perso je n'ai que l'alternateur. si c'est ce dernier, totof, pas de pb je te l'envoie.

C'est bon de se sentir soutenu, verdict demain, si c'est l'alternateur ou le régulateur, ART en a en stock et en plus, il me fait les réparations dans la journée.
JH, l'axe d'alternateur ne fait pas parti du régulateur ?
Polak, merci de ton attention
Chouchou, les 5 jours de ballade étaient juste magnifiques, maintenant, les Cévennes n'ont plus de secret pour nous, avec les gorges du Tarn, quel régal... La ballade entre M..... super sympas.
Allez, on crois pour la Pentecote.

l'axe entraine simplement l'alternateur qui produit le courant en tournant, le courant et régulé (de mémoire le régulateur est sur l'alternateur), sinon ton alternateur produirait sans limite de tension et fusillerait ta batterie.
Généralement il y a au alentour de 13.5V aux bornes moteur tournant en fonctionnement normal.

ouf! le moral reprend ! la panne de tof n'est pas trop grave, je lui laisse le soin de vous en parler
Juste pour vous dire merci pour votre soutien, c'est cool, c'est une vraie famille
très touchée!!!!!!

en plus un alternateur fournit une tension alternative. le régulateur permet en plus de transformer cette tension alternative en tension continue pour la batterie

Et bien c'est super cool. Bon week-end à vous trois.

Axe d'alternateur cassé, tout comme toi JH. JFrançois a identifié la cause. Réparée ce soir.

Une affaire rondement menée. C'est le genre de pièce à avoir en stock.

alors là !!! moi je dis chapeau bas Monsieur le mécano !!! BRAVO !

recite-nous le nom du concess ?...

super ! et surtout c'est bien que ça ait cassé proprement et que des bouts de limaille ne soient pas partis plus loin ...
la plupart des concessionnaires en ont en stock maintenant !
moi j'étais tombé sur une période de rupture de stock malheureuse !
c'est quand même à se demander si on devrait pas en faire usiner une petite série en matériau incassable ?
quelques photos là :
http://www.engenia.com.au/10_Diagnostics/03_Engine/HotStart.html

Le concession ??? Mais ART voyons.

Bonne nouvelle alors