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Message  lo34 le Jeu 21 Oct 2010 - 21:24

au début de mes ennuies de démarreur ( et ne connaissant pas le problème), j'ai diagnostiqué une faiblesse de batterie et en ai acheté un au gel ( chez VPC bike). puis le démarreur vint à lâcher ainsi que l'ECU.
pour couronner le tout, la nouvelle batterie ne tenait plus la charge ( surement à cause des autres pannes et démarrages au chargeur démarreur, etc...)
étant sous garantie, je me la fait changer et, en attendant je replace l'ancienne ( au retour de réparation de ma moto).
j'ai bien reçu une nouvelle batterie, mais depuis,je roule encore avec l'ancienne.
quelqu'un a-t-il un conseil pour celle en stock ?
je l'ai depuis le 04/05/10 et elle encore à 12,5v
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Message  sliderman1130 le Jeu 21 Oct 2010 - 21:32

Msay au parloir svp ! bounce
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Message  msay555 le Jeu 21 Oct 2010 - 21:49

Ouhaip, présent Smile

J'ai pas tout compris... mais elle semble chargée ??? 12,5V... la pleine charge déconnectée c'est grosso modo 12,7 - 12,8 V...

Un p'tit coup de charge de deux-trois heures avec un Optimat & basta uniquement parce que sous les températures actuelles les batteries peines à re-charger les démarrages en moins de 40 kms...

Mich'... kaissekiveusavoird'autre le gars ??? What a Face What a Face What a Face
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Message  msay555 le Jeu 21 Oct 2010 - 21:59

hmmmm !!!

Si tu veux la stocker sur une étagère au sec c'est possible... il faut simplement recharger de temps en temps.

Ce qui fatigue les batteries c'est les décharges complètes successives... Sleep Sleep Sleep
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Message  lo34 le Ven 22 Oct 2010 - 10:42

c'est bien ça, je veux la stocker sur une étagère.
elle n'a jamais servi jusque là, elle est encore vierge... What a Face
donc juste le tension à surveiller, pas besoin de la mettre en service quelques temps sur la moto, ça roule Cool

merki Wink
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