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Benelli : faisons connaissance avec l'arrière vitrine

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Message  scalpv le Lun 11 Oct 2010 - 15:06

nous sommes allés à la rencontre de Julien Garcia, Responsable Marketing et du Développement du réseau pour en savoir un peu plus sur la marque.

http://www.motosblog.fr/post/3456/benelli-faisons-connaissance-avec-larriere-vitrine
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Message  sliderman1130 le Lun 11 Oct 2010 - 15:47

En 3 mots comme 3 cylindres... AMBITIONS - SERIEUX - CAPITAUX ...une bonne base pour l avenir drunken
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Message  chigoum le Lun 11 Oct 2010 - 15:56

par contre seulement 60 motos de vendu dans l'année ça fait moins que voxan et on sait comment ça a fini Sad a souhaiter que ça finisse pas pareil Crying or Very sad
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Message  guisset 748 le Lun 11 Oct 2010 - 17:00

chigoum a raison 60 bécanes ça nourrit pas son homme du tout ... c' est tout simplement le chiffre minimum que doit réussir a faire un concess kawa pour garder son panneau !!!!!!!!!!!!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  julienEVO6 le Lun 11 Oct 2010 - 18:10

Tien il a les meme nom et prenom que moi le gars de chez Benelli Laughing

Bref j'espere que l'avenir de Benelli ne sera pascelui de Voxan,mais deja c'est pas Francais alors ca a plus de chance de reussir.Mais c'est vrai que renouvelé la Tornado ne serait pas du luxe.
Par contre je ne sais pas si sortir un Cross avant la Due est la meilleur chose mais bon.

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Message  motje le Lun 11 Oct 2010 - 19:09

chigoum a écrit:par contre seulement 60 motos de vendu dans l'année ça fait moins que voxan et on sait comment ça a fini Sad a souhaiter que ça finisse pas pareil Crying or Very sad

Ce qui serait intéressant de savoir, c'est combien de Benelli se vendent dans le monde... Voxan, à part sur le marché français, je sais pas trop où ça se vendait. J'en ai bien vu quelques très rares en Belgique, mais je dis bien très rares.... alors que l'Italie, l'Allemagne et l'Angleterre ont des marchés intérieurs importants pour leur production nationale. Ne serait-ce pas un peu le look trop rétro des différents modèles Voxan qui ont précipité sa mort?
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Message  motje le Lun 11 Oct 2010 - 19:14

julienEVO6 a écrit:Tien il a les meme nom et prenom que moi le gars de chez Benelli Laughing

Bref j'espere que l'avenir de Benelli ne sera pascelui de Voxan,mais deja c'est pas Francais alors ca a plus de chance de reussir.Mais c'est vrai que renouvelé la Tornado ne serait pas du luxe.
Par contre je ne sais pas si sortir un Cross avant la Due est la meilleur chose mais bon.

Pour la Cross, c'est une vitrine assez importante pour le tout-terrain et je pense que les motos de cross permettent d'engranger des bénéfices (il y a pas mal de petites marques de bécanes de cross qui s'en sortent très bien).

L'avantage d'une machine de course, c'est qu'il n'y a pas de garantie sur des pièces compette, que les crosseux cassent beaucoup de pièces et que celles-ci coûtent généralement assez cher, ce qui me semble un marché financièrement pas inintéressant pour le fabricant de bécanes.

Si le cross permet à Benelli de se faire mieux connaître et à péréniser, c'est une bonne chose.
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Message  scalpv le Lun 11 Oct 2010 - 20:01

d'accord avec Motje, combien Benelli vend de moto en Italie?

en 2010 c'était les cylindrées 899, 2011 sera une année blanche dixit Julien (à part le centenaire) je trouve dommage d'attendre 2012 voir 2013pour une remplaçante de la Tornado, surtout si MV se met à faire du 3 cylindres Suspect
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Message  deny199 le Lun 11 Oct 2010 - 20:29

motje a écrit:
julienEVO6 a écrit:Tien il a les meme nom et prenom que moi le gars de chez Benelli Laughing

Bref j'espere que l'avenir de Benelli ne sera pascelui de Voxan,mais deja c'est pas Francais alors ca a plus de chance de reussir.Mais c'est vrai que renouvelé la Tornado ne serait pas du luxe.
Par contre je ne sais pas si sortir un Cross avant la Due est la meilleur chose mais bon.

Pour la Cross, c'est une vitrine assez importante pour le tout-terrain et je pense que les motos de cross permettent d'engranger des bénéfices (il y a pas mal de petites marques de bécanes de cross qui s'en sortent très bien).

L'avantage d'une machine de course, c'est qu'il n'y a pas de garantie sur des pièces compette, que les crosseux cassent beaucoup de pièces et que celles-ci coûtent généralement assez cher, ce qui me semble un marché financièrement pas inintéressant pour le fabricant de bécanes.
Tu te trompe complètement, je suis un crosseu, compétition a petit niveau depuis 2003, les marques italienne ne sont pas spécialement bien vu, Européenne il y a que KTM qui se demarque un peu et encore assez chère pour les pièces, on ne casse pas spécialement plus de pièces que ça, et on évite, le marché et difficile avec la crise, il n'y a pas que des gens aisé dans le milieu du cross et le passage a l'invention pour la plus part des marques a fait énormément augmenté les prix et pour cette année les productions revu a la baisse. Vu le progrès et les moyens mis en œuvre par les autres marques, c'est plutôt une grosse erreur. Je n'en suis pas sur mais je crois que s'est un bloc yam.

Si le cross permet à Benelli de se faire mieux connaître et à péréniser, c'est une bonne chose.
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Message  SMJ le Lun 11 Oct 2010 - 20:41

il ne manque plus que des articles comme celui la dans des mag de grosse production
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