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Message  JH42 le Sam 28 Aoû 2010 - 19:07

bonjour à tous, j'ai été silencieux 1 mois car en Corse avec ma Tre-K 1130, mes 2 valises, mon top-case, ma sacoche de réservoir, et ma passagère ! donc en logistique camping autonome (tente, matelas, duvets etc ... tout tenait !).
On a roulé tous les jours, ou presque, et on est rentré hier, avec un non-stop Nice - Saint-Etienne, en s'arrêtant juste chez GaazHallMoto chemin faisant pour les remercier de la prépa !
Bilan d'un mois en Corse :
- pas vu d'autre Benelli malgré les milliers de motos croisées !
- aucun souci mécanique, le moteur marche d'enfer, pas de bruit anormal (j'ai 20000 km)
- le pseudo sabot en plastique, à rôle juste esthétique, a fondu dans la chaleur étouffante des embouteillages Corses, et s'est collé sur les tubes d'échappement, j'ai du le virer.
- la batterie m'a lâché chemin faisant, heureusement chez Yamaha Bastia ils avaient la bonne référence.
- la poignée de maintien passager G s'est cassée (c'est de l'alu).
- la garde au sol en duo chargé est telle que le collecteur d'échappement prend un choc à chaque ralentisseur même pris à très basse vitesse.
Sinon, que du bonheur, une moto très adaptée au réseau routier Corse à la fois sinueux et parfois mal revêtu. La route Saint-Florent/L'ïle-Rousse par les Agriates est un véritable circuit ! excellent revêtement, successions de courbes pendant des kms, et personne ! je l'avais fait en 1972, déjà en moto, et ça n'avait rien à voir ! La Tre-K est très appréciable pour sa polyvalence, son côté "presque Trail", mais sa tenue de route de sportive, mais qu'on peut charger comme une mule .... sur la marché il y en a pas tant qui fasse tout ça aussi bien !
amitiés benellistes à vous tous

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Message  dom le Sam 28 Aoû 2010 - 20:11

ça a du etre execptionnel , je l'ai fait en 85 et si mes souvenires sont bon ,sur cette photo on est a Bonifacio Tour de Corse en Tre-K Moto_110 en tous cas tres beau voyage Very Happy
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Message  tomotoma2007 le Sam 28 Aoû 2010 - 20:12

ou la, j'avais tout juste 1 an... je faisais encore pipi a la culotte!!!! geek
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Message  scalpv le Dim 29 Aoû 2010 - 12:35

chouette!!!

t'avais quoi comme gomme?

bonne reprise alors...
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Message  JH42 le Dim 29 Aoû 2010 - 12:41

toujours en michelin pilote-power 2CT
un peu surgonflés en duo chargés
pas de souci de ce côté non plus
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Message  sliderman1130 le Dim 29 Aoû 2010 - 15:45

Ta Trek manque de garde au sol en duo JH ? scratch ...et bien passe en Amazonas en jantes de Trek Rolling Eyes ...et tu luî mettras un sabot en alu Wink
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Message  JH42 le Dim 29 Aoû 2010 - 15:53

l'amazonas me tenterait presque pour avoir de meilleures suspensions, mais la roue de 19 à l'avant ... c'est un peu une cote mal taillée, ni route, ni TT, et pour trouver de bons pneus ça doit être galère ?
alors en jante de Tre-K, oui, pourquoi pas, mais est ce que la garde au sol sera alors meilleure ? si l'amazonas est plus haute, c'est surtout à cause de sa roue avant ! non ?
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Message  sliderman1130 le Dim 29 Aoû 2010 - 16:03

C est sur que la jante de 19 la rehausse un peu plus mais elle a une fourche de 48 deb 175(trek150) et l amorto arr 180(trek150) alors no problem... Smile
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Message  jice42 le Dim 29 Aoû 2010 - 18:54

JH et la conso dans tout ça ?
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Message  JH42 le Dim 29 Aoû 2010 - 19:04

c'est immuable : 14.5 litres tous les 200 km, que j'ai roulé à vitesse "supralégale" sur autoroute chez nous, ou musardé seconde/troisième/seconde pendant des dizaines de km par ex dans le cap corse ou dans la Castagniccia ....
un mystère de l'injection !
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Message  jice42 le Lun 30 Aoû 2010 - 6:44

Ce qui prouve bien qu'on est loin des consos d'origines de 10l et +. ....malgré la démultiplication raccourcie... Very Happy
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Message  JH42 le Lun 30 Aoû 2010 - 7:01

la mienne n'a jamais fait 10 litres, mais c'est vrai que depuis que Jérôme m'a réglé un peu différement la cartographie, la conso est constante à 7 litres et je n'ai plus le creux de 6000 trs/min, et elle est explosive en haut.
quand tu vas chez Gaaz demande lui de te mettre mes réglages ! ceux qu'il m'avait mis avant étaient moins agréables.
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Message  jmc964 le Lun 30 Aoû 2010 - 7:42

Bonjour , ton retour d'expérience est intéressant , peut tu nous en dire plus sur la qualité des suspensions et l'avis de la passagère !
merci
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Message  JH42 le Lun 30 Aoû 2010 - 18:46

Ago devant Read, saison 73, sympa ton avatar ....
en duo, la 1130 Tre-K :
positif :
excellente position, un peu trail pour le pilote, et bien assise pour la passagère avec des repose-pieds passager bas, ce qui est rare dans la production actuelle.
l'équilibre de la moto reste excellent pour le pilotage, je crois que les Benelli sont très chargées sur l'avant, donc rajouter du poids derrière la laisse bien équilibrée, je me suis surpris à attaquer et à limer mes bottes, à 2, avec 2 valises et un top-case !
les suspensions sont bien amorties, ça ne pompe pas (pas comme avec un trail qui fait la balançoire entre chaque accélération et chaque freinage) et la tenue de route est exemplaire : ça ne tortille jamais (mon huile de fourche est plus épaisse que d'origine)
négatif :
tous les 200 km la passagère me fait comprendre que ça suffit, qu'il faut s'arrêter, "mal au c." et comme de toute façon ya besoin d'essence .... mais en fait c'est pareil avec toutes les motos ! il y a un seuil de tolérance des dames d'environ 200 km .... ce n'est donc pas une raison pour prendre une BMW !
le débattement est celui d'une routière, pas d'un trail, donc parfois ça talonne devant, quasi jamais derrière si on a pris soin de bien durcir à la main la grosse molette de la précontrainte du ressort arrière.
la garde au sol est mauvaise : le collecteur d'échappement est très bas, comme sur une TNT, et à 2 chargés, ça touche sur les ralentisseurs, pas ceux des routes, mais ceux mis dans les villages ou les campings pour obliger tout le monde à rouler au pas. Par contre, dans les virages, rien ne frotte, jamais.
bon, en fait, il faut être réaliste : la Tre-K est bien la seule Benelli à la fois GT et compatible duo ...
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Message  jmc964 le Mer 1 Sep 2010 - 8:40

merci pour toutes ces infos , il est rare d'avoir un tel avis et justement je cherchais a savoir si la Tre-K s'adaptais bien a l'usage en duo avec bagage sans finir la journée le dos cassé .
C'est aujourd'hui un souçi , il est fini le temps ou on partais sans problèmes pour les vertèbres a deux sur un 125 honda cbs ( modele 73 , la verte et blanche ) pour se taper 800 bornes dans le we !
A ce jour , j'ai déjà conduis une Tre-K en duo , mais sur trop peu de kms - une vingtaine - pour vraiment juger .
Je pense refaire un essai prochainement
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Message  JH42 le Mer 1 Sep 2010 - 9:08

non, pour le dos du conducteur c'est super, pour le c. de la passagère, il parait que la selle est un peu étroite ...
moi, en 73, j'avais ça :
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/yamaha_rd250_1973.jpg
pour avoir "la moto de saarinen" !
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Message  jmc964 le Mer 1 Sep 2010 - 18:51

Waouh ! mais tu étais un " grand " pour moi ! , j'ai du attendre 2 ans de plus pour avoir mon " mono " Very Happy Tour de Corse en Tre-K Honda125
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