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suppression cata

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Message  lolobulle Mar 26 Mai 2020 - 16:04

bonjour les amis ,
je cherche un bout de tuyau pour supprimer le cathalizer de mon r160 ?
si qlq a une adresse?
j'ai eu deux tnt1130 , une avec pot devil inox ,une decata sans valve et papillon ouvert et franchement j'ai senti la different de montee en regime. faut dire que j'avais aussi le kit chaine tornado (40x15). un vrai dragster.
maintenant je me suis offert le grale et franchement un peu decu non pas de la puissance mais plutot de l'etagement de la boite .
sur mes virages de la cote vermeille je ne passe pas la 3....
et sur les virages rapides de coustouges c'est pas ca.
je pense serieusement que la demultiplication du tornado est plus appropriee pour notre monture que le 36 dents a l'arriere.
si vous avez deja essaye? dites moi votre avis .
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Message  dom Mar 26 Mai 2020 - 17:34

ici  Wink  

http://www.fresco-exhaust.com/tnt-1130-bypass-p-353.html
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Message  lolobulle Mer 27 Mai 2020 - 17:45

merci c'est commandé!
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Message  Hexogene Ven 5 Juin 2020 - 15:10

Hello !
Est ce que sur le by pass fresco, il y a l'emplacement pour la sonde lambda ?

merci Smile

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Message  lolobulle Sam 6 Juin 2020 - 17:25

C'est commandé mais j'attends la réception.
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Message  KTeaM Sam 18 Juil 2020 - 6:43

Hexogene a écrit:Hello !
Est ce que sur le by pass fresco, il y a l'emplacement pour la sonde lambda ?

merci Smile

non
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Message  Hexogene Mar 15 Déc 2020 - 21:35

Ca y est, j'ai fait découper la canette de coca Wink Wink
suppression cata 13158010
il n'y a plus qu'a le polish !
suppression cata 13127310

j'en ai aussi profiter pour virer la valve à l'échappement
suppression cata 13174810

Hexogene

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KTeaM aime ce message

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Message  dom Mer 16 Déc 2020 - 6:55

normalement reprog de ta belle pour retirer le meilleur  Arrow
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Message  Hexogene Mer 16 Déc 2020 - 7:24

C'est évidemment prévu ! Twisted Evil Twisted Evil

CHEZ TOM BIKE a Châteauroux. J'ai hâte de savoir combien elle sort. Les modifs ne feront pas grands choses sur la puissance , mais bien envie de savoir combien il y a de canassons sur les 160 annoncé Question

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suppression cata Empty Abandon commande bypass

Message  lolobulle Ven 5 Fév 2021 - 17:33

Slt à tous
Le covid a eu raison de ma commande fresco.... Je n'ai rien vu venir depuis des mois mais je tiens à signaler la réactivité MME qui m'a immédiatement remboursé.
Je vais donc attendre un peu pour lui ouvrir les poumons
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Message  Hexogene Sam 6 Fév 2021 - 8:34

salut, il m'est arrivé exactement la meme chose que toi, au depart j'avais commandé un decata fresco, mais apres 5 mois d'attente... j'ai opté pour la solution "découpe"

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Message  jean-seb Sam 6 Fév 2021 - 12:12

Hé hexogène, tu en est où de ton passage au banc?
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Message  Hexogene Sam 6 Fév 2021 - 12:33

Mercredi prochain ! Je vous mettrai la courbe de puissance ! En attendant je suis en train de finir la prepa esthétique !
suppression cata 20210210

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Message  jean-seb Sam 6 Fév 2021 - 18:13

Tu vas la demander comment ta reprog ? Bouton éteint avec la chicane, allumé sans? Ou chicane toujours en place et bouton éteint carto 100cv, allumé full power? Tu as des idées ?
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Message  dom Dim 7 Fév 2021 - 17:56

sympa la déco  I love you
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Message  le doc Mar 9 Fév 2021 - 12:23

moi aussi je trouve la déco superbe

le doc

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Message  Hexogene Mer 17 Fév 2021 - 20:41

Merci merci !! cheers le projet arrive a son terme !

Reprogrammation faite ! 138cv a la roue, avec un kit chaine en 525. On peut tabler sur 15% de perte, ce qui nous amene a 158cv, donc plutot en bonne santé la memere ! afro
suppression cata 14969910

Plus qu'a raccourcir la demultiplication (origine en 16x36) , je pensais mettre pignon de 15 et couronne en 39 ... ou est ce que ca va etre trop violent ?

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Message  dom Jeu 18 Fév 2021 - 10:51

J'en ai mis un sur la mienne et franchement en 16 c' est vraiment ce qu'il faut . En 15 tu n'arrête pas de jouer du sélecteur et tu ne peut pas ouvrir en grand en 1 et 2  Evil or Very Mad âpres chacun voit , je revend le miens qui est neuf acheter chef sylverperf. 

138 a la roue  scratch  ma 1ere TnT de 2006 en sortait 131.1  drunken 

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Message  jean-seb Jeu 18 Fév 2021 - 14:23

Salut, elle ne paraît pas déconnante ta mesure au banc, le compte est bon apparemment. Plus plausible que d'autres qui prétendent sortir 170 ch... Les courbes sont belles avec les valeurs de couple au bon endroit. Ton mécano a corrigé uniquement la richesse non? Je vois une correction de lambda en % qui doit correspondre à quelque chose en AFR, j'aurai bien aimé savoir combien, autour de 13 je pense.
Dom c'est drôle ta puissance maxi à seulement 9158tr/min et ta courbe de couple est un peu chaotique. On peut penser que les valeurs ne sont pas bonnes.
Le 15x36 je n'ai pas aimé non plus, ça mouline trop, on change plus souvent les rapports et je trouve la poussée plus franche en 16x36. Peut-être qu'en 16x38...
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Message  ¤MaX¤ Jeu 25 Mar 2021 - 12:07

J'arrive un peu tard mais voici mon expérience sur ma R160 pour la démultiplication. D'origine j'étais aussi un peu déçu par la poussée et notamment je trouvais que c'était pas fulgurant à mi-régime en 2. Clairement la moto ne levait pas toute seule en 2 et en 1ere ça restait très contrôlable.
J'ai donc raccourci en optant pour une couronne de 41. Léger augmentation de la conso évidemment. Pas gênant pour rouler sur voie rapide, ça mouline pas trop et elle prend encore un poil plus de 260 en pointe en ruptant en 6e.
Concernant la sensation de poussée c'est pas radical non plus. C'est plus vif en montée en régime mais je reste un poil déçu du "coffre" en 2 et c'est clairement pas une machine qui pointe le nez vers le ciel à la moindre sollicitation ! Je pense que c'est dû à la configuration du chassis qu'est plutôt orienté stabilité et motricité. En comparaison mon ancienne KTM 990 Supermoto, une MV 1090 Brutale ou une KTM 1290 Superduke sont beaucoup beaucoup plus joueuses (et délicates !).

Avec le recul quelque chose d'intermédiaire comme du 38 ou 39 serait peut-être idéal. Je reste en 41 pour ma part, ça va bien pour mon utilisation habituelle. Et si je pars en road trip je remettrai la couronne d'origine, principalement pour améliorer l'autonomie !

Enfin concernant le décata, je l'ai fait avec un coude de TNT version non cata, dans l'idée de conserver sensiblement la même contre-pression à l'échappement et ne pas perdre trop de couple, ce qui semble être le cas d'un décata "tout droit". Pas de reprogrammation mais réglage richesse et suppression de la lambda via Tune ECU.
Honnêtement j'ai pas vraiment senti d'amélioration. J'hésite même à revenir en arrière parce qu'en décata t'as quand même beaucoup plus d'odeur de gazs d'échappement et elle est quand même plus délicate à régler correctement sans sonde lambda. Au final je pense qu'elle était plus régulière à l'usage avec le cata et la lambda (en ayant ajusté la richesse qu'était bcp trop haute d'origine).
¤MaX¤
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