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IMPERIALE : video et premier essai complet

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Message  Al23 le Mar 5 Nov 2019 - 6:48

Bonjour,
Benelli Imperiale. Elle est déjà en vente en Inde depuis quelques mois où elle est aussi fabriquée sous licence dans une version un peu différente (échappement noir mat peu flatteur mais une version bordeaux magnifique pour le réservoir et dans ce cas compter un petit supplément). Des essais sont déjà en ligne mais peu affriolants en vidéo sauf celui de PowerDrift (comme toujours).
https://www.youtube.com/watch?v=dE2K_tTdt1A
Par contre en Espagne, je vous signale avec plaisir le dernier essai complet du fondateur de la revue Solo Moto qui est un vieux motard et photographe catalan de référence : https://www.alguersuari.com/2019/10/benelli-imperiale-400-prueba.html
Prix conseillé en Espagne sur le site officiel Benelli  : 3 800 euros avec 1 année d'assurance gratuite ! Qui dit mieux...
https://spain.benelli.com/product/imperiale-400
Bonne vision et lecture... en espagnol lol!
En France, elle est seulement sur le site Benelli. Quant à son prix, comme d'habitude, il serait plus élevé qu'en Espagne et Italie : on parle de 4 300 euros ce qui la mettrait presque au même niveau que la RE Bullet 500 Classic et on ne parle pas d'une année d'assurance offerte. Bref on serait 700 euros plus cher que dans la Catalogne voisine...
https://benellimotos.fr/product/imperiale-400/


Dernière édition par Al23 le Jeu 21 Nov 2019 - 15:44, édité 3 fois

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Message  Breiznelli le Lun 18 Nov 2019 - 15:20

On espère en voir une au salon moto légendes sur le stand de l'importateur Moteo Laughing Laughing
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Message  Al23 le Lun 18 Nov 2019 - 17:30

Breiznelli a écrit:On espère en voir une au salon moto légendes sur le stand de l'importateur Moteo Laughing Laughing

De ce que j'ai compris, par sa taille, l'Imperiale 400 fait grosse moto par rapport aux RE Interceptor 650 et Bullet 500. Cette dernière est bien adaptée aux petits gabarits et aux faibles vitesses possibles sur les voies indiennes encombrées. Aussi la RE Bullet est hyper maniable. Le journaliste espagnol compare le cadre de l'Imperiale à celui des Norton Featherbed ou lit de plumes Idea . Sans doute un peu trop d'alcool de riz et de grappa ! cyclops  clown OK c'est un double berceau resserré comme sur les Featherbeds montés à partir des années 50 sur les Dominator. Peut-être un des meilleurs cadres de série jamais construits.
https://online.handh.co.uk/m/lot-details/index/catalog/90/lot/43006/
https://www.autocarindia.com/bike-news/benelli-imperiale-400-5-things-to-know-409308
Le moteur de la Benelli ne vibre pas du tout ce qui permet d'atteindre voire de conserver les 130 compteur Rolling Eyes lui ouvrant LARGEMENT le réseau routier (enfin, n'exagérons pas alien ). Celui de la RE Bullet, toujours un mono, est très good vibrations et donc il est surtout à l'aise en zone urbaine. Le secret est que le moteur de l'Imperiale 400 est monté sur de gros silent blocks comme celui des Norton Commando ! Pas cher et hyper efficace ce système qui fut breveté sous le nom d'Isolastic.
http://www.motos-anglaises.com/phpBB3/viewtopic.php?t=29244

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Message  Breiznelli le Mer 27 Nov 2019 - 18:44

Gros, gros succès de l'impériale au salon moto légendes.... cheers cheers
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Message  calif66 le Mar 10 Déc 2019 - 20:20

la 400 impériale est arrivé en concession du moins
a PERPIGNAN,je fais un essai de la bête demain;je pourrai
donc vous en dire plus;je la verrai bien secondé ma bullet

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Message  msay555 le Ven 13 Déc 2019 - 17:17



Dernière édition par msay555 le Sam 14 Déc 2019 - 5:38, édité 4 fois
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Message  dom le Ven 13 Déc 2019 - 19:00

la l'air heureux l' essayeur  cheers
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Message  cricri-reaction le Ven 13 Déc 2019 - 19:10

Les essais français ne vont plus tarder à sortir.
Philippe Guillaume, le journaliste, m'a appelé en début de semaine pour des compléments d'informations suite à un essai de l'impériale.
La première sur moto&co ou moto station demain, sûrement 😁
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Message  jean-seb le Sam 14 Déc 2019 - 10:29

Le prix est canon, c'est celui d'une 125 et encore...Pour rouler cool et apparemment avec une belle machine c'est la bonne affaire.
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Message  Al23 le Sam 4 Jan 2020 - 17:15

dom a écrit:la l'air heureux l' essayeur  cheers

Surtout si cet essayeur regardait la différence entre le cylindre et la culasse sur la première photo mise en ligne par msay555. Si petite la culasse qu'elle n'est pas alignée d'un bon centimètre de chaque côté, sur le versant de l'arbre à came. La culasse étant petite par rapport au cylindre, il est donc logique de penser qu'il y aura une 500 ou une 600 cm3.
http://forum.theroyals.it/viewtopic.php?id=5305
Dans la presse italienne aussi on parle de déclinaisons plus petites que le 400 cm3 actuel. Bref, une nouvelle famille (ici tranquille) se prépare comme pour le Leoncino. La moto actuelle vise surtout des marchés de l'ancien Tiers-monde tel l'indien où elle concurrence la RE 350 cm3 tout en étant beaucoup plus moderne mais ce n'est pas difficile Surprised


Dernière édition par Al23 le Sam 4 Jan 2020 - 19:09, édité 3 fois (Raison : .)

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