Prix des révisions TRK 502 (et X)

Olivier,

Tu n’as pas payé cher pour le service des 7000kms.
Moi pour ma BN302, pour les 1000kms j’ai payé 91 euros.
Je l’ai acheté neuve en septembre, j’ai maintenant un peu plus de 3000kms.

Philippe

Filipi58 a écrit:Olivier,

Tu n’as pas payé cher pour le service des 7000kms.
Moi pour ma BN302, pour les 1000kms j’ai payé 91 euros.
Je l’ai acheté neuve en septembre, j’ai maintenant un peu plus de 3000kms.

Philippe

En efdet meme si comme xpliqué sans le geste commercial il m en aurzit couté env 100€
En résumé on passe plus souvent que les autres chez le concessionaire mais ca reste moins cher qu une revision chez triumph ou BMW qui eux n y passent que tous les 10 ou 15000

Bonsoir,

Ma BN 302 est réparée, c’était un sensor qui avait lâché. Mon mécanicien m’a dit, tu sais cela peut arriver sur toutes les marques.
Du coup j’ai pu avoir tout le weekend, et lundi mardi, une TRK 502.  Quelle bécane, elle a du répondant.
Le moteur est très très souple, aucune vibration. J’ai très bien aimé. Seulement pour moi cette moto est trop haute, et aussi un poil trop lourde. Je pèse 60:kg, et j’ai les tendons de l’épaule gauche usés. Enfin une que l’on roule, elle se manœuvre très facilement.
ps: ma réparation passait sous la garantie. Je n’ai rien payé, même pas pour le prêt de la 502.

Philippe

Bonjour à tous,
Révision des 13.000 à Paris 13, 250€
Huile + filtre, liquide refroidissement, filtre à air, main d'oeuvre

persoguillaume a écrit:Bonjour à tous,
Révision des 13.000 à Paris 13, 250€
Huile + filtre, liquide refroidissement, filtre à air, main d'oeuvre

et les bougies ??? pas changées?

cricri-reaction a écrit:

persoguillaume a écrit:Bonjour à tous,
Révision des 13.000 à Paris 13, 250€
Huile + filtre, liquide refroidissement, filtre à air, main d'oeuvre

et les bougies ??? pas changées?

Sauf erreur de ma part, les bougies ne sont pas mentionnées dans le carnet d'entretien à la revision des 13.000 Kms.
250€ me parait raisonnable compte tenu du travail et de la RP, je me trompe ?

officiellement, les bougies se changent à 19 000 kms.
Mais....... vu leurs tronches à 13 000, non seulement je les changent mais j'en profite pour faire la synchro car il y en a vraiment besoin.
Après, chacun fait comme il veut. Mais si vous voulez que votre monture aille loin..........

cricri-reaction a écrit:officiellement, les bougies se changent à 19 000 kms.
Mais....... vu leurs tronches à 13 000, non seulement je les changent mais j'en profite pour faire la synchro car il y en a vraiment besoin.
Après, chacun fait comme il veut. Mais si vous voulez que votre monture aille loin..........

Ca, sans un retour éclairé, on ne peut pas le savoir

Merci du tuyau, j'aurais su ça, j'en aurais fait la demande.

Je l'ai redéposée ce matin car en repartant hier soir, l'abs ne fonctionnait plus . Avec un pneu avant neuf et sous une pluie battante, j'ai serré les fesses pendant tout le trajet.
En la récupérant je demanderai s'ils ont contrôlé l'état des bougies.

Je dois la redéposer prochainement (ils n'avaient pas de filtre à air en stock et pas pu faire la mise à jour de la cartographie pour corriger le ralenti élevé à chaud), je vais demander s'il est possible de faire la synchro et le changement des bougies si nécessaire

La X continue sa petite vie, 13000 km en 18 mois, toujours aussi agreable. Revision des 13000 faites
Vidange
Filtre a huile
Filtre a air ( et oui je fais un peu de offroad et les pistes sont seches dans les alpes)
Bougies neuves (quoique elles etaient encore bonnes)
Purge des freins
Liquide de refroidissement
Pas de synchro a faire elle pete le feu, ralenti ok, bref aucun souci depuis le debut ca c est pour les detracteurs De motos chinoises...souvent par ignorance d ailleurs les pauvres...

Total 108€ ttc
Toujours aussi sympa chez Avenir moto Pont de Beauvoisin, malgre le changement de proprio, je conseille fortement si vous n etes pas trop loin comme moi
Pro, com.ercant, arrangeant

Le belle est prete pour son raodtrip 4 jours dans les alpes par les pistes 4x4

Effectivement c'est pas cher ! La meme révision sur ma Xmoto de chez BMW (mono 650 cm3) c'est 265€.
Comment se comportent les suspensions en off road vu le poids de la machine ?

Glanor a écrit:Effectivement c'est pas cher ! La meme révision sur ma Xmoto de chez BMW (mono 650 cm3) c'est 265€.
Comment se comportent les suspensions en off road vu le poids de la machine ?

Avec 145 mm de debattement je te laisse deviner ...
Je dois me contenter de pistes roulantes avec quelques ornieres
Pour l enduro c est un autre modele, d autant que je veux qu elle reste polyvalente et donc je ne suis chaussé qu en tkc 70 et tkc 70 rocks