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Message  Olivier_Trail le Jeu 21 Mar 2019 - 14:39

Salut à tous c’est le grenoblois
J en parlais dans un autre post, Benelli vient de sortir en option pour la TRK 502 un nouveau sabot moteur bien plus protecteur. Après vérification auprès de mon concessionnaire, celui s adapte sur la X. Ni une ni 2, je commande, et j installe. Mes premières impressions.
Le sabot est livré avec visserie et 5 pattes de fixation. Le poids total du kit est de 2,9 kg mais comme j ai retiré la protection d échappement et le sabot d origine (plaque en alu) le poids net en plus est d environ 2,4kg, acceptable je trouve au regard du poids total de la bête...
A létape 1 il faut ajouter une vis fournie plus longue que l origine, mais perso j ai gardé celle d origine qui serrait beaucoup plus. Attention cette vis concerne la béquille latérale, donc un peu chaud a changer si vous n avez pas la béquille centrale comme sur la X (béquille de stand me semble utile du coup).`J ai mis 2h mais je ne suis pas tres bricoleur et j ai pas mal galéré car meme avec ne centrale c est pas toujours tres ergonomique et comme on ré utilise les vis d origine il ne s agit pas de les foirer! Le kit ne s adapte pas parfaitement à. Lheure actuelle, la faute aux tuyaux d échappement qui empechent d aligner les trous sur 2 des 5 pattes et le sabot. Je verrai a la revision des 1000 avec mon concessionaire car de toutes facons il faudra l enlever pour acceder au filtre a huile et faire la vidange...Je n ai pas voulu forcer non plus, je ne trouve pas cela normal de devoir forcer si le kit s adapte veritablement sur la X.

Le rendu final est plutot correct et bien plus protecteur contre les pierres ou en cas de chutte en TT, c etait l idée. Le poids additionnel est negligeable et de toutes facons abaissent le centre de G ce qui va dans le bons sens je trouve.

Prix 99 euros c est beaucoup moins cher que sur la plupart des sites ou j ai vu des systemes « adaptables » mais un peu cheap en apparence. Plutot satisfait donc si j arrive a regler cet alignement avec ces 2 pattes.

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Message  rescue85 le Ven 22 Mar 2019 - 19:32

Salut et merci pour l'info, des photos peu être ??? bounce
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Message  Olivier_Trail le Ven 22 Mar 2019 - 20:34

Je n ai pas réussi a les inserer avec mon post hier depuis ma tablette, je regarde mieux ce we pour savoir comme t on fait

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Message  Olivier_Trail le Ven 22 Mar 2019 - 20:40

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Message  rescue85 le Sam 23 Mar 2019 - 6:53

Salut, merci et vraiment sympa, je termine mon projet de patte de fixation pour mes feux additionnelle et je file ensuite chez mon concessionnaire pour le commander, pour moi sur la trk normal, a vois si les mêmes problème pour le mettre, je le trouve encore plus baroudeuse avec affraid
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Message  rescue85 le Sam 23 Mar 2019 - 6:54

Pardon lol! je LA trouve encore plus baroudeuse et non Le trouve !!!!
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Message  Olivier_Trail le Sam 23 Mar 2019 - 7:56

C est clair que cela la rapproche encore plus des Maxi Trails de renom...au moins le look. Perso je vais pouvoir tenter les chemins un peu plus rocailleux et des que la neige aura fondu dans Belledonne, partir sur les pistes 4x4, s il ya des amateurs pour ce genre de sortie, n hesitez pas a me faire signe je ferai le guide.

Pour tes feux additionnels, je suis preneur (et je dois pas etre le seul) d un post ????

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Message  rescue85 le Sam 23 Mar 2019 - 9:46

OK, dés reception des feux, j’essaie de faire un style de tuto avec photos
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Message  Olivier_Trail le Sam 13 Avr 2019 - 15:10

Suite et fin du montage du sabot vendu en option chez Benelli pour les TRK

Avec mon concessionnaire on s’est un peu arraché la tete pour fixer les 2 dernieres pattes. Ils sont forts chez Benelli. Ils sortent un sabot mais qui ne s adapte pas sur la version la plus Trail...la faute a des sorties d echappements legerement diffrentes entre la version « routiere » et la version un peu plus off road!
Donc pour installer le sabot vendu par Benelli sur la X, il faut:
1) ajouter 2 entretoises sur la patte de face (au noveau du filtre a huile) et donc installer 2 vis plus,longues que celles d origine
2) arrondir le sabot qui tire droit dans l angle au niveau des echappements ( aevc un marteau...)
3) percer 2 nouveaux trous sur le sabot un peu au dessus des trous pre percés ( patte coté échappement donc)

Bilan 1h de MO a l atelier car je n avais pas les bons outils
Mais au final je ne regrette pas car c est vraiment protecteur et pas moche en plus

Juste je ne comprends pas la logique de Benelli....

Bon courage pour ceux qui ont une X et qui veulent installer ce sabot Benelli!

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Message  rescue85 le Sam 13 Avr 2019 - 16:25

Salut,

merci pour l'info, j'ai mis des photos de mes feux additionnelle.( pour info sabot en commande )
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