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Message  Horacio Caine le Jeu 6 Sep 2018 - 10:46

Bonjour, en regardant de plus près, je me suis aperçu que j'avais un câble déconnecté, je l'ai reconnecté et la moto tourne "mal", alors que déconnecté RAS, je présume que c'est Scudéria qui l'a déconnecté lors du passage de la moto entre ses mains, cela a t'il un rapport avec la valve d 'échappement ou bien l'espèce de papillon de la boite à air qui ont tout deux été supprimés ?
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Merci à vous pour m'apportez une réponse

Horacio Caine

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Message  deny199 le Jeu 6 Sep 2018 - 16:29

yes, ça fait penser au papillon de la boite a air

_________________
les japonaises sont à la moto ce qu'est l'élevage massif a l'agriculture.
Un jour, Benelli dominera le monde!
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Message  Horacio Caine le Jeu 6 Sep 2018 - 18:12

Wink Merci, je pense aussi, après avoir épluché le work shop 2009, ce n'est pas ce qui commande la valve d'échappement

Horacio Caine

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Message  Zefounet73 le Lun 10 Sep 2018 - 19:11

Horacio Caine a écrit:Wink Merci, je pense aussi, après avoir épluché le work shop 2009, ce n'est pas ce qui commande la valve d'échappement

Et pourtant si... c'est le connecteur du solénoîde qui commande à la fois les papillons de la boite à air et la valve d'échappement. Ton réparateur les a mis hors circuit.
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Message  cricri-reaction le Lun 10 Sep 2018 - 19:17

C'est normal. Ces valves sont un système pour les normes.
Les désactivés et les bloqués en position ouvertes est désormais une pratique courante
Du coup, débrancher le selenoide n'est pas un mal, surtout quand on connaît la consommation électrique de dingue
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Message  Zefounet73 le Lun 10 Sep 2018 - 19:34

Entre 100 et 0 watts (grosso modo), selon la sollicitation de la poignée de gaz... (selon le manuel d'atelier qui est d'ailleurs incohérent sur la valeur maximale)
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Message  Horacio Caine le Mar 11 Sep 2018 - 16:55

Nickel, merci à tous

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