Pas de starter automatique sut TNT 899s

Salut à tous,
j'ai un TNT 899s de 2008 depuis 1 mois et qui a 14500 kms.
Je me suis aperçu que je n'ai pas de starter automatique lors d'un démarrage à froid..
Du coup, 900 tr:min tant qu'elle n'est pas chaude et après, 1500 tr:min.

Quelqu'un aurait-il une idée du problème?

Amitiés

Stepper ?

"Je me suis aperçu que je n'ai pas de starter automatique"
Ben y'a l'injection et c'est elle qui se débrouille ...

La mienne aussi tourne à 900 trs au début et ensuite ça monte à 1100 - 1200 trs .
Mais démonter le steeper serais sûrement une bonne chose !

blaireauchinois a écrit:.

La mienne aussi tourne à 900 trs au début et ensuite ça monte à 1100 - 1200 trs .
Mais démonter le steeper serais sûrement une bonne chose !

tu devrais remonter ton ralenti, c'est un peu bas 1100-1200 trs, c'est un 3 cylindres pas un quatre, et être si bas ça le fait cogner et ça n’arrange pas le Z25
met plutôt 1500-1600

Oui mais le ralenti est stable .
Quand je l'ai achetée même à + de 1500 trs le ralentit jouait au yoyo ... Je vais revoir ça quand je vais remonter dessus

blaireauchinois a écrit:Oui mais le ralenti est stable .
Quand je l'ai achetée même à + de 1500 trs le ralentit jouait au yoyo ... Je vais revoir ça quand je vais remonter dessus

c'est pas une raison, fait une recherche et tu verra un ralenti trop bas cause des dégats

les marluches a écrit:

blaireauchinois a écrit:Oui mais le ralenti est stable .
Quand je l'ai achetée même à + de 1500 trs le ralentit jouait au yoyo ... Je vais revoir ça quand je vais remonter dessus

c'est pas une raison, fait une recherche et tu verra un ralenti trop cause des dégats

Pas besoin de faire de recherche, question de logique :
- Qu'est ce qui détruit le Z25 et les dampers ?  Les variations brusque de régimes, non ? J'ai fais une fois l'idiot (pour rester poli) en allant au rupteur à l'arrêt avec un copain lui aussi au rupteur en Triumph ... Et bien j'ai vu le résultat à la révision suivante : les dampers avaient pris une belle claque !
Depuis que je ne fais plus cette ânerie, les dampers sont très corrects !!
- Finalement, est ce qu'il vaut mieux un ralenti stable à 1100 trs ou un ralenti instable à 1600 trs ?

1100 tours.... trop bas......

Je suis donc remonté sur le 3 pattes (après 16 mois de sevrage) et le ralenti était en fait à 1500 trs ... Je ne sais pas pourquoi j'avais gardé en mémoire 1100 ou 1200 trs ...    
Désolé d'avoir "pourri" ce post !