nouveau bloc pour les hommes? 1200cc

http://amcn.com.au/editorial/16179/

Alléchant quand on lit l'article .... mais ..... est ce que çà va aller au bout tout çà ??

pourquoi pas , on croise les doigts 

Je l'avais vu ce reportage là.
Et juste en observant la photo, on apprend pleins de choses.
Le plus évident, le déplacement de l'alternateur en bout de vilo. On l'avait vu également sur le bicylindre.
Et surtout on voit que le cylindre diminue en hauteur, ce qui veux dire que la course des pistons sera réduite et priviligie donc les hauts régimes. Il prendra plus de tours .
Mais il sera également plus creux en bas.

Ce qui ne m'emballe pas, par contre, c'est la sortie de boîte qui montre une adaptation cardan.
On va gagner en fiabilité moteur mais qui de la fiabilité d'un cardan sur un tel moteur ?

Triple à cardan, on avait ça dès 1976 :

mais c'était pas Chinois !

JH42 a écrit:Triple à cardan, on avait ça dès 1976 :

mais c'était pas Chinois !

ma première grosse cylindré en rentrant de l'armée

oui mais avec le mêmes nombres de chevaux   

Attention, fermez les yeux...


http://amcn.com.au/editorial/benellis-1200cc-tourer/

ah oué !! une vrai GT, un format rt1200 ..... mitigé je suis !

Le + : c'est qu'il n'y avait rien de tel dans la gamme Benelli,

les - : .... ben çà ressemble plus trop à une Benelli mais à une Fj ou une RT

ça sera pas pour de suite 

bonne nouvelle alors ... on a le temps d'avoir un peu plus de rhumatismes, on sera super bien dessus alors !

Je suis pas prêt de changer ma TNT