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Message  jean-seb le Lun 26 Oct 2015 - 20:31

Je viens de faire remplacer mon DOT 4 pour les freins et le DOT 5.1 de ma commande d'embrayage par du rbf 600 Motul, le point d'ébullition est plus haut et il est moins sensible à l'humidité. Pour l'instant tout va bien, j'ai retrouvé mon GROS frein avant!
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Message  deny199 le Lun 26 Oct 2015 - 21:02

Pourquoi ne pas avoir mis du rbf partout...? Je roule avec en cross et sur piste, c'est la référence.

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Message  jean-seb le Mar 27 Oct 2015 - 4:13

Ben les freins et l'embrayage c'est partout non?
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Message  deny199 le Mar 27 Oct 2015 - 6:20

jean-seb a écrit:Ben les freins et l'embrayage c'est partout non?

Mes excuses, oui, c'est le top

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Message  dom le Mar 27 Oct 2015 - 8:22

tu as une ref de ton produit ? Merci  Wink
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Message  deny199 le Mar 27 Oct 2015 - 8:31


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Message  JH42 le Mar 27 Oct 2015 - 12:35

Est-ce que le liquide d'embrayage devient moins noir à l'usage avec le liquide hydraulique Motul-rbf-600-fl-500ml?

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Message  deny199 le Mar 27 Oct 2015 - 12:39

Pas de retour pour ma part, je n'ai que des commades a cable, JS a vous les studios

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Message  dom le Mar 27 Oct 2015 - 12:40

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Message  jean-seb le Mar 27 Oct 2015 - 14:23

Je vous promet de donner  un retour d'expérience dans quelques temps, là c'est trop frais! Mais le 5.1 ne noircissait pas pour l'embrayage.
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Message  jean-seb le Mer 23 Mai 2018 - 19:11

Petit retour d'expérience pour vous dire que ce rbf 600 motul est vraiment top, il est comme neuf depuis presque 3 ans.
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Message  ¤MaX¤ le Jeu 19 Juil 2018 - 16:08

Salut,
Je viens de faire la purge de mon embrayage, qui en avait bien besoin vu la couleur du liquide...!
J'avais ni 5.1 ni RBF600 sous la main, du coup je l'ai fait au DOT4 en considérant que de toute façon le liquide d'embrayage ne chauffe pas, contrairement aux freins ; mais qu'à l'inverse il a tendance à se salir/noircir donc autant privilégier une purge annuelle plutôt qu'un liquide de haute qualité (d'autant que c'est super rapide à faire).
Y aurait-il un inconvénient à utiliser du DOT4...?
¤MaX¤
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Message  raph954 le Mer 27 Mai 2020 - 5:59

Hello.

En réponse : "Le DOT 5.1 a un point humide d'ébullition d'environ 185 °. De plus le DOT 5.1 est deux fois moins visqueux que le DOT 4. En pratique, cela signifie qu'un système de freinage utilisant du DOT 5.1 aura un temps de réponse plus rapide, une meilleure modulation de freinage et une rétraction plus rapide des plaquettes". Les 2 étants miscibles, aucun risque à compléter du 4 avec du 5.1.
Par ailleurs, je rencontre un problème avec la commande d'embrayage qui devient beaucoup plus délicate à gérer quant le moteur est chaud, m'obligeant à le faire cirer avant de lâcher les chevaux. S'agissant d'un modèle 2011 avec 11500 KM, et n'ayant pas changé les liquides depuis 2 ans car malheureusement peu de temps pour rouler, pensez-vous que la dégradation du liquide d'embrayage pourrait en être la cause car pour moi il ne s'agit pas de l'embrayage ?

Merci pour vos retours.
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Message  dom le Mer 27 Mai 2020 - 6:11

ça vaudrait quant même le coup de changer le liquide , perso j 'utilise du RBF 600 pour les freins et l' embrayage .tu verra aussi avec le nouveau si le soucis continu   Wink
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Message  msay555 le Mer 27 Mai 2020 - 16:46

raph954 a écrit:Hello.
Par ailleurs, je rencontre un problème avec la commande d'embrayage qui devient beaucoup plus délicate à gérer quant le moteur est chaud, m'obligeant à le faire cirer avant de lâcher les chevaux. S'agissant d'un modèle 2011 avec 11500 KM, et n'ayant pas changé les liquides depuis 2 ans car malheureusement peu de temps pour rouler, pensez-vous que la dégradation du liquide d'embrayage pourrait en être la cause car pour moi il ne s'agit pas de l'embrayage ?
Merci pour vos retours.

'lut raph954 Smile ,

As-tu démonté le groupe de renvoi de l'embrayage, lors de la purge, et appuyé sur le piston intérieur pour faire sortir tout le liquide et éventuellement les bulles d'air contenu à l'intérieur du groupe de renvoi ?!! Suspect
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Message  raph954 le Lun 8 Juin 2020 - 20:30

Non. Pas encore remplacé les fluides. C'est bien valable dans le cas d'un modèle à embrayage à sec ( Tnt 1130 r 160 )?
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