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Message  Thorleif le Mer 7 Oct 2015 - 9:33

Etant carrément maso car ayant déjà mon 900 Tornado en panne à remonter dans mon garage (heureusement j’ai d’autres motos) , j’en remets une couche….

N’ayant plus trop le temps de rouler régulièrement sur piste je souhaite changer de monture,  l’actuelle remplissant pourtant parfaitement son job , 1’53 au Mans sans prendre de risque.

Je cherche un Tornado 1130 (de préférence) à échanger contre ma ZX10R route piste (CG en règle) de 2005, 28.000 km toujours très bien entretenue et bien équipée.

Elle est équipée d’un Dynojet PCIII couplé à son shifter, rapport engagé , speedo healer , TRE (suppression du bridage 3 premiers rapports) , d’une ligne Akra complète (valve supprimée) , filtre K&N, le tout réglé sur banc (164ch à la roue) .

Question partie cycle elle a des ressorts de fourche Ohlins , un amorto de direction GPR (obligatoire ! ) , des étriers de R1 avec des plaquettes racing neuves (une sortie au Mans) , durites avia et maitre-cylindre ISR 19x20 radial , kit chaine DID 520 ZVMX quasi neuf (-1 +4), protections de cadre carbone etc…

Elle n’a jamais chutée lourdement , elle a juste été posée deux fois dans un bac a gravier.. (ça arrive) .

J’ai les carénages d’origine (manque juste la selle passager et le feux).


Sinon elle a toujours été vidangée une fois par an avec filtre kawasaki et huile en 15w60 ,  grosse révision partie cycle cet été  , graissage bague bras oscillant / biellettes etc.. patin de bras neuf .

Bref c’est une très bonne moto , juste envie d’aborder la piste autrement.

Voilà , j’étudie toutes propositions sérieuses (même avec le moteur dans une caisse ) , le reste ce sera de la negociation.

Ps : inutile de préciser que le 10R est un véritable missile … 260 chrono dans l’entrée de la Dunlop au Mans et une accélération de dingue (j’ai failli me retourner une fois après un intérieur trop lent en sortie du raccordement )
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Message  JH42 le Mer 7 Oct 2015 - 13:02

Si c'est pour faire du circuit, les anglais en ont des presque neuves :
http://www.benelli.co.uk/useddetail.php?AdvertID=29515
par ex.
Les 1130 qui sont euro2 ne sont plus homologables en tant que motos neuves si elles n'ont jamais été immatriculées.

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Message  Thorleif le Mer 7 Oct 2015 - 13:36

Merci JH mais 8000 livres ça fait un peu 11.000 euros Laughing Laughing

L'idée c'est de faire échange , pas envie de passer par la case vente de mon ZX10 avec 10 mails par jours du genre "tu fais un virement a bamako" ou "j'ai 21 ans je viens de passer en MTT2 est ce que votre moto est assez puissante " ...... bah nan garçon tu vas juste te satelliser .... . Je suis sur qu'il y a bien un proprio de 1130 tombé en panne 10 fois qui est prêt a échanger contre un missile super fiable Wink Cool
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Message  Thorleif le Mer 7 Oct 2015 - 17:43

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Message  Thorleif le Mer 7 Oct 2015 - 17:44

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Message  bretz64 le Mer 7 Oct 2015 - 17:53

Je crois que récemment sur le forum il y a quelqu'un qui vend  sa moto ou l'échange justement pour faire de la piste mais ou Geoffroy la et le Probléme regarde sur le bon coin au cas ou.
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Message  Thorleif le Mer 7 Oct 2015 - 18:47

bretz64 a écrit:Je crois que récemment sur le forum il y a quelqu'un qui vend  sa moto ou l'échange justement pour faire de la piste mais ou Geoffroy la et le Probléme regarde sur le bon coin au cas ou.

Merci l'ami , sur LBC j'ai rien vu , sinon je vais chercher dans les entrailles du forum Laughing
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Message  Thorleif le Mer 7 Oct 2015 - 18:50

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Message  dom le Jeu 8 Oct 2015 - 19:32

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