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Revision des 21000kms, ou aller ???

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Message  alex_68 Dim 19 Avr 2015 - 8:42

Salut à tous,

La grosse revision des 21'000kms approche a grand pas, et je galère énormément à trouver une concession Benelli proche de chez moi pour me faire le job.....
Je ne veux pas aller dans un garage standard, car a part me faire une vifange et me laver le filtre à air il feront rien de plus....
Je souhaite vraiment aller chez un connaisseur de la marque, pour tout vérifier sur la moto (z25, réglage tuneECU car elle pu et consomme, etc, silentbloc alternateur, etc....)

Du coup les alsaciens présents sur le forum, pourriez vous m'indiquer et me conseiller un garage ??? Idéalement haut Rhin....
D'avance merci beaucoup !
A bientôt.

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Message  blaireauchinois Dim 19 Avr 2015 - 9:05

Je ne connais pas la réputation des concess en Alsace, par contre je peux te recommander les yeux fermés : Sbikes à Baccarat.
Je sais c'est pas à côté mais si tu veux du sûr y'a pas trop le choix !!
Pour ma part j'ai 130 kms pour y aller ...
Il fait aussi de la prépa compète et aussi un banc pour refaire ou règler les amortisseurs (il m'a reconditionné le mien).
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Message  alex_68 Dim 19 Avr 2015 - 9:11

2h / 180kms de chez moi.... Ça fait loin pour une revision mais à défaut de trouver mieux .... Merci pour le conseil !

Mais en attendant si vous avez d'autres garages plus proches je suis preneur ! Smile

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Message  blaireauchinois Dim 19 Avr 2015 - 9:14

Les bons concess ne courrent pas les rues ...
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Message  alex_68 Dim 19 Avr 2015 - 9:16

J'ai presque envie de dire les concess tout court ne cours pas les rues !!

alex_68

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Message  blaireauchinois Dim 19 Avr 2015 - 9:22

Déjà ça oui, alors en trouver des bons dans le peu qui existent ..... Rolling Eyes
Une Benelli bien reglée est un pur bonheur, encore faut il qu'elle le soit !!! On doit tous faire à peut près 7,5 L de conso moyenne, j'arrive à descendre à un peu moins de 6,5 L, mais là faut être "poli" avec la poignée de gaz .
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Message  alex_68 Dim 19 Avr 2015 - 9:31

Je fais maxi 140 borne avant que la réserve s'allume, et mon cuir pue les gaz comme pas permis !!!

Je crois qu'il faut régler tout ca.... Et je ne m'y connait pas assez dans le tuneECU ! A moins qu'un membre proche de chez moi qui s'y connait veut bien me donner un coup de main ?
A l'heure ou je vous écrit, je suis en train de régler la synchro car sur un filet de gaz ca tourne pas bien rond.

alex_68

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Message  alex_68 Lun 20 Avr 2015 - 17:24

Salut à tous,

Purée, merci au forum!!! J'ai traîné un peu hier soir sur le forum à la recherche de conseils sur les révisions, les points sensible etc...
Du coup ce soir je démonte l'alternateur, et qu'est ce que je vois!!! La vis du z25 complément devissé.... Et tout le bordel avec du jeu!!

Du coup j'ai remonté avec une Belleville neuve, et serré à 35Nm avec frein filet fort!!!

C'est fou n'empêche ! J'étais sur le cul de voir ce genre de problème !
Les Silentbloc sont quasi neuf, pas de trace d'usure ou cassé en 2.

alex_68

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Message  polak14 Lun 20 Avr 2015 - 17:34

éh bé,tu l'as rattrapé de peu...reglage à faire dans les regles de l'art et verif reguliere dans le carnet officieux d'entretien...Smile

polak14

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Message  blaireauchinois Lun 20 Avr 2015 - 19:04

alex_68 a écrit:Salut à tous,

Purée, merci au forum!!! J'ai traîné un peu hier soir sur le forum à la recherche de conseils sur les révisions, les points sensible etc...
Du coup ce soir je démonte l'alternateur, et qu'est ce que je vois!!! La vis du z25 complément devissé.... Et tout le bordel avec du jeu!!

Du coup j'ai remonté avec une Belleville neuve, et serré à 35Nm avec frein filet fort!!!

C'est fou n'empêche ! J'étais sur le cul de voir ce genre de problème !
Les Silentbloc sont quasi neuf, pas de trace d'usure ou cassé en 2.
Frein filet oui et si besoin scelle roulement sur les cannelures (axe altern. - plateau d'entrainement) ...
Le scelle roulement reste démontable par la suite, j'en ai fais l'expérience ! Pour les jeux importants prendre le "Loctite 660" http://www.directindustry.fr/prod/loctite/colle-haute-resistance-assemblage-cylindrique-5610-987477.html
J'ai même une fois réparé un essieu de semi remorque avec le 660, c'est incroyable, ça ne bouge plus et c'est démontable - remontable à souhait !! Ca coute un oeil mais c'est très très vite ammorti !!!
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Message  alex_68 Lun 20 Avr 2015 - 20:07

Comment savoir si besoin de mettre ce scelle roulement ?
J'ai uniquement ouvert côté alternateur!

Après serrage de la vis, un très leger jeu radial se fait sentir, mais c'est vraiment léger et faut y aller fort.
Dois demonter l'autre coté à votre avis ? Des dégâts ?

Merci à vous pour votre aide les gars !! Smile

alex_68

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