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Message  JH42 le Lun 3 Nov 2014 - 21:37

Puisqu'avec cette fichue heure d'hiver quand on sort du boulot il fait nuit noire ... que les H7 de chez mon motociste grillent tout le temps, et que celles que j'ai trouvées sur eBay sont d'un joli bleu mais n'éclairent guère (par contre, elles ne veulent pas griller !).
Donc j'ai commandé un kit Xenon de ce type :
http://www.motostand.com/kit-xenon-55w-moto-6000k_a19.html
J'ai pris là pour avoir les rallonges parce qu'initialement je voulais mettre les ballasts sous la selle. En fait, je ne m'en suis pas servi sur la Tre-K, à cause du tête de fourche qui permet de les planquer, mais sur la TnT il les aurait fallu.
Je suis à peu près convaincu que ceux qu'on trouve sur eBay à vil prix sont les même, qu'ils sortent de la même usine chinoise.
On dépose les caches, on met les ampoules Xenon à la place des H7, et il y a 3 fils dont 1 équipé d'un assez gros connecteur de 25mm de diamètre qui ne passe donc pas dans le passe fil d'origine. Pas le choix, il faut percer le cache à diam 25 mais il y a un joint caoutchouc fourni. Les 2 broches plates qui vont sur le culot de l'ampoule sont à connecter sur leur équivalent fourni mâle (bien isoler ça !) C'est même pas laid.
xénon - kit Xenon H7 <a href=xénon - kit Xenon H7 Photo_13" />
xénon - kit Xenon H7 <a href=xénon - kit Xenon H7 Photo_15" />
Les ballasts sont fournis avec du scotch double face ou une patte de fixation. J'ai utilisé la patte en question sur la vis avant de l'écope, ça le fait, c'est pas mal, mais finalement je vais peut-être bien les scotcher double face sur le gros aplat interne de l'écope, c'est encore plus simple et plausiblement plus fiable qu'une seule vis. Un peu de scotch noir pour faire joli, quelques rilsan de ci de là ...
Et comment ça éclaire : et bien 3 fois mieux au moins ! Le jour et la nuit ! Bien régler pour ne pas éblouir !
6000°K c'est température de couleur blanc, comme les voitures xénon.
Et 55W de consommé, donc ça ne surcharge pas le faisceau qui ne va pas griller. L'ampoule ne chauffe que très peu, la parabole ne va pas fondre. Je ne l'ai fait que sur les feux de croisement parce que c'est 90% du temps d'éclairage.
De quoi retrouver du plaisir à rouler de nuit !

PS : au plan législatif, rien n'est défini pour les motos et comme on n'a pas de contrôle technique ... par contre pour les voitures, ne le faites que si vous avez lave-phares et réglage d'assiette d'éclairage, sinon refus au contrôle ...

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Message  bretz64 le Mar 4 Nov 2014 - 9:10

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Message  JH42 le Mar 4 Nov 2014 - 9:23

Probablement le même, mais sans les rallonges dont tu as besoin sur une TnT.
Et pour une Benelli c'est un kit bi-xenon qu'il faut, comme celui-ci :
http://www.ebay.fr/itm/Kit-HID-Xenon-55W-Slim-VEGA-2-ampoules-H7-6000K-AC-DSP-Ballasts-Ultra-fins-/201029100856?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ece44a538
et rallonges :
http://www.ebay.fr/itm/RALLONGE-KIT-XENON-BALLAST-HID-100-CM-/200678504473?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb95ef819
mais au bout du compte, ça ne fait pas gagner grand chose par rapport à là où je l'ai pris.
(sinon, il y a tous les liens eBay où le produit est encore à Hong-Kong, si tu n'es pas pressé)

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Message  bretz64 le Mar 4 Nov 2014 - 9:29

on gagne 33 euros par rapport au site motostand. ebay 63 l'autre 89 euros .merci pour les liens
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Message  JH42 le Mar 4 Nov 2014 - 9:39

26€ plutôt ! (sans rentrer dans les détails des fdp pas forcément facile à connaître d'emblée sur eBay quand tu commandes plusieurs articles chez le même vendeur)

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Message  deny199 le Mar 4 Nov 2014 - 11:09

j'y pense, j'y pense! merci

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Message  bretz64 le Mar 4 Nov 2014 - 11:14

J'ai eu la societé au téléphone possibilité de regrouper les Fdp pour info .
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Message  Rhyo le Jeu 6 Nov 2014 - 22:34

Bravo pour le boulot! Modif intéressante! Chapeau! Very Happy

JH42 a écrit:au plan législatif, rien n'est défini pour les motos et comme on n'a pas de contrôle technique ...

Si rien n'est défini il est vrai, j'ai cru lire ça et là sur certains forums motos que les bleus pouvaient verbaliser et ne se privaient pas de le faire! Cela doit effectivement concerner l'usage de xénon sur les feux de croisement, et non pas de route.

Un p'tit complément glané sur le net sur la législation: http://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=18223.0
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Message  Escargot FR-22 le Jeu 6 Nov 2014 - 23:49

C'est sûr un kit Xénon c'est le jour et la nuit ^_^ !

T'aurais une photo de la taille des ballasts JH ?
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Message  JH42 le Ven 7 Nov 2014 - 5:46

Il y a eu des verbalisations à Paris il y a quelques années, mais depuis BMW a sorti une moto avec des Xénons de série (sans réglage d'assiette, ni lave-phare), et l'homologation européenne prévaut. Et j'ai l'impression que les fdo se sont calmées sur le sujet. Par contre, si la moto éblouit, on court le risque d'être verbalisé. Pour moi, j'ai du baisser un peu le faisceau pour être à la même hauteur d'éclairage que les H7. C'est sûr qu'à l'accélération ça éblouit un peu.
La taille des ballasts est sur le site où je les ai pris :
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