Re: peut-être un nouvel adepte bientôt ...

rossi53 le Ven 14 Mar 2014 - 19:28

de toute façon l'usage serait le même qu'avec mon 848 : moto plaisir qui ne devrait pas connaitre la pluie ni de trop gros trajets; pour ça on a nos belles de Milwaukee nettement plus adaptées pour cruiser; alors l'usage au quotidien n'entre pas dans les critères de sélection. C'était une version bridée ou libre micropoint ?

Micropoint le Ven 14 Mar 2014 - 19:34

Achetée neuve donc rodage en 106cv et passage en full dès la première révision d'après rodage

rossi53 le Ven 14 Mar 2014 - 19:39

C'était quel millésime et ça développe combien de canassons en full ?

JackFy62 le Ven 14 Mar 2014 - 19:40

rossi53 a écrit:20:12:32
je parlais de celui qui était sur la dayto ...

Dans un sens ou dans l'autre la réflexion est la même...... scratch

Micropoint le Ven 14 Mar 2014 - 19:45

rossi53 a écrit:C'était quel millésime et ça développe combien de canassons en full ?

La Phantom black , millésime 2010 (2ème génération) , en libre elle fait 128cv

rossi53 le Ven 14 Mar 2014 - 19:48

la R nous aurait intéressé mais uniquement en blanc ... bof !! on est plus black nous aussi; dommage aussi que la tornado n'ait pas eu plus de coloris car franchement ils se sont pas foulés !!

totof 74 le Ven 14 Mar 2014 - 21:08

blaireauchinois a écrit:Pour l'avoir essayée (675 Dayto) je rajouterais que le bruit, que dis - je la symphonie dans la boite à air est exceptionnelle, on se croirait sur une moto de grand prix. Ce 3 cyl qui hurle tout ce qu'il peut ... Wouaaaaaa, un truc de malade
Trop pousse au crime pour moi !!!!
Le 899 de nos montures est vraiment jouissif aussi, mais la mélodie est un petit poil en dessous ....

"Le 899 de nos montures est vraiment jouissif aussi, mais la mélodie est un petit poil en dessous ....[/quote]"

Ok pour la 899, mais la R hein, la R dès 7000trs.... C'est vrai aussi que le sifflement des triomphes est super sympa, on les reconnais de loin. Si j'avais une bécane à choisir pour la piste, ce serai celle-là: 675 Daytona

rossi53 le Ven 14 Mar 2014 - 21:15

bon ben si je comprends bien il y a pas photo entre la tornado et la dayto ... alors pourquoi vous roulez en benelli ?? lol!

blaireauchinois le Ven 14 Mar 2014 - 21:44

... va comprendre ... Déjà, rouler en moto, objectivement ... faut pas être tout à fait "normal" ... mais alors rouler en Benelli ... Rolling Eyes

... ben c'est du brutal ... du plaisir brute, et puis pourquoi donner une explication inexplicable !!!!!! scratch

Thorleif le Ven 14 Mar 2014 - 21:47

rossi53 a écrit:bon ben si je comprends bien il y a pas photo entre la tornado et la dayto ... alors pourquoi vous roulez en benelli ??

Les 899 tnt n'a pas les mêmes arbres à cames que le tornado , pour avoir comparé le dayto et le tornado est bien plus violent niveau moteur

rossi53 le Ven 14 Mar 2014 - 21:51

c'était un lol comme tu l'auras compris; et pour l'histoire d'être normal, 2 japonaises, 2 américaines et 1 italienne dans le garage, pas très raisonnable ... Soit on ajoute une 2° italienne (MV ou BENELLI) ou une anglaise. Et vive la déraison !!!

rossi53 le Ven 14 Mar 2014 - 21:57

Thorleif a écrit:
rossi53 a écrit:bon ben si je comprends bien il y a pas photo entre la tornado et la dayto ... alors pourquoi vous roulez en benelli ??

Les 899 tnt n'a pas les mêmes arbres à cames que le tornado , pour avoir comparé le dayto et le tornado est bien plus violent niveau moteur

La 900 tornado plus violente en pêche ?? L'essai d'hier m'a pas renversé à part le couple à bas et mi régime mais après plus grand chose dans les chaussettes ; les 600 et 675 ça serait plutôt l'inverse.

**JH42** le Ven 14 Mar 2014 - 22:13

elle était pas bien réglée alors, la mienne, je lui ai déjà mis l'aiguille du compteur sur 260 ... un avion de chasse !

Thorleif le Ven 14 Mar 2014 - 22:16

C'est qu'il était très mal réglé alors , car ( et je suis pas un pro benelliste , j'ai aussi un zx10r route piste de 186 ch et 6 autres brèles) c'est bien ce que je trouve géniale de cette moto c'est que le moteur propulse magnifiquement bien pour 130 ch . Le problème des benelli et c'est là que le bas blesse c'est que si elles ne passes pas dans les mains d'un spécialiste c'est une catastrophe ..... Que ce soit en mécanique ou en réglage.

Pour donner un orde d'idée , avec mon tornado j'ai été surpris lors d'une petite bourre entre potes de rester jusqu'à 220 / 230 au cul d'un Gex 1000 k6 ..... Après forcément le tornado c'est fait complètement défoncer et j'ai pris un boulevard , mais il est vaillant le 3 cylindres

Le fait que le rs que tu a essayé calait facilement est aussi un signe de mauvais réglage ......

Thorleif le Ven 14 Mar 2014 - 22:20

JH plus rapide que moi Very Happy

Perso , vitesse maxi sur la plat , 277 ...

Sinon sur la vidéo , tu la bouscule pas trop Wink

rossi53 le Ven 14 Mar 2014 - 22:31

JH42 a écrit:elle était pas bien réglée alors, la mienne, je lui ai déjà mis l'aiguille du compteur sur 260 ... un avion de chasse !

260 un avion de chasse ?? J'en mets au moins 20 de plus sur mon bon vieux 900 CBR fireblade à carbus; le compteur est sûrement généreux mais sur les 2 modèles je pense ... Sinon c'est un TRE que j'ai essayé et pas un RS; et pour terminer je pense choisir une moto dont l'historique et l'entretien seront limpides; pas envie de voir ma moto partir sur plateau tous les 4 matins; c'est plus de la moto plaisir là ...

Master Vince le Ven 14 Mar 2014 - 22:32

JH42 a écrit:elle était pas bien réglée alors, la mienne, je lui ai déjà mis l'aiguille du compteur sur 260 ... un avion de chasse !

Jolie ballade JH !!!

Thorleif le Ven 14 Mar 2014 - 22:42

260 est effectivement une vitesse honnorable sans être un sol sol ,

Sinon la mienne est un TRE de 2003 et marche plutôt pas mal, pas comme mon 10 r mais c'est très sympa un piloter.

Le benelli ont la particularité d'avoir le compteur sur la roue arrière , jamais fait de test de précision avec mon chrono piste GPS qstarz

dom le Ven 14 Mar 2014 - 22:51

rossi53 a écrit:bon ben si je comprends bien il y a pas photo entre la tornado et la dayto ... alors pourquoi vous roulez en benelli ??

roule en Benelli et tu comprendra What a Face

sans parler d' essai avec une machine dont l' embrayage est moyen Suspect

**JH42** le Sam 15 Mar 2014 - 6:17

Thorleif a écrit:JH plus rapide que moi

Perso , vitesse maxi sur la plat , 277 ...

Sinon sur la vidéo , tu la bouscule pas trop

c'est au SRC, et c'est mon fiston Aurélien au guidon, et j'aime bien voir qu'il est prudent ! Il était quand même dans une session où les autres motos étaient bien moins puissantes puisque les autres étaient des vieilles de série et que la Tornado y était acceptée en tant que moto d'exception, et c'est prudent de se méfier de tant de chicanes mobiles ! il m'a quand même laissé faire une session avec ma Tornado (!) et comme il m'avait dit qu'il avait pris 259 avant Signes, je me suis dit que le père devait faire mieux, j'ai donc coupé quand le compteur indiquait 260, en oubliant que je fais 15kg de plus que lui, donc ça devait être bien plus loin dans Signes ... l'entrée dans le virage a été chaude !!! Very Happy

cette Tornado est strictement de série, échappement, filtre à air, clignos, rétros, pneus de route ... aucune modif.

Thorleif le Sam 15 Mar 2014 - 8:26

JH42 a écrit:
Thorleif a écrit:JH plus rapide que moi

Perso , vitesse maxi sur la plat , 277 ...

Sinon sur la vidéo , tu la bouscule pas trop
c'est au SRC, et c'est mon fiston Aurélien au guidon, et j'aime bien voir qu'il est prudent ! Il était quand même dans une session où les autres motos étaient bien moins puissantes puisque les autres étaient des vieilles de série et que la Tornado y était acceptée en tant que moto d'exception, et c'est prudent de se méfier de tant de chicanes mobiles ! il m'a quand même laissé faire une session avec ma Tornado (!) et comme il m'avait dit qu'il avait pris 259 avant Signes, je me suis dit que le père devait faire mieux, j'ai donc coupé quand le compteur indiquait 260, en oubliant que je fais 15kg de plus que lui, donc ça devait être bien plus loin dans Signes ... l'entrée dans le virage a été chaude !!!       cette Tornado est strictement de série, échappement, filtre à air, clignos, rétros, pneus de route ... aucune modif.

Je le disais dans le bon sens du terme , pas de sur régime etc.... Wink

, elle est respectée !

Pour l'échappement d'origine , c'est à ce demander comment benelli à fait pour les faire homologuer Very Happy

totof 74 le Sam 15 Mar 2014 - 21:32

blaireauchinois a écrit:... va comprendre ... Déjà, rouler en moto, objectivement ... faut pas être tout à fait "normal" ... mais alors rouler en Benelli ... ... ben c'est du brutal ... du plaisir brute, et puis pourquoi donner une explication inexplicable !!!!!!

Pas faut, se déplacé en 2 roue, pas d'intérêt, ça caille. D'autant plus qu'en Benelli, tu risques de te les geler longtemps hein?
Le masochisme est notre activité principale au BFF, on aime les courts circuits qui font mal, les suintement qui salissent , les alliages mal fondus et surtout, surtout, les pannes trop anodines.
Ben moi, j'ai pris 220 avec ma trek sur la ligne droite de 200m en bas de chez moi(sans stickers)

Breiznelli le Dim 16 Mar 2014 - 6:09

Totof, tu sais que c'est interdit de rouler à ces vitesses là ? geek

**JH42** le Dim 16 Mar 2014 - 6:40

il y a 2 ou 3 ans avec ma TreK, valises, top-case, tenue textile, sur autoroute allemande, un secteur non limité, personne ... gazzzz ... 240 245 248 ... casque dans la bulle, tenue de cap impeccable ... et là je suis doublé par mon fiston et sa MV990R (roadster sans tête de fourche !) cramponné au guidon mais hilare !
(les tachymètres Benelli majorent de 10% testé au GPS)

dom le Dim 16 Mar 2014 - 7:38

Breiznelli a écrit:Totof, tu sais que c'est interdit de rouler à ces vitesses là ?

ouai mais c' est tellement bon cheers

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