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Message  butterfly le Dim 12 Jan 2014 - 18:30

presentation - Page 2 <a href=presentation - Page 2 Xs65010" />presentation - Page 2 <a href=presentation - Page 2 Terrot10" />presentation - Page 2 <a href=presentation - Page 2 Musee_10" />presentation - Page 2 <a href=presentation - Page 2 Triump10" />presentation - Page 2 <a href=presentation - Page 2 Laverd10" />presentation - Page 2 <a href=presentation - Page 2 Demarr10" />
scalpv a écrit:bien propre tout ça!

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Message  scalpv le Dim 12 Jan 2014 - 18:32

là, c'est parfait! un peu de pratique et voilà.
c'est tout à toi?
chapeau Monsieur  queen 
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Message  butterfly le Dim 12 Jan 2014 - 18:41

scalpv a écrit:là, c'est parfait! un peu de pratique et voilà.
c'est tout à toi?
chapeau Monsieur  queen 
oui,y en a quelques autres pour une autre fois!en en restaurant une par an,ça s'accumule!!!le plus difficile est de trouver le temps de les faire rouler toutes pour qu'il n'y ait pas de jalouses!!(et sans se tromper:selecteur à droite ou à gauche,premiére en haut ou en bas haha!!)

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Message  scalpv le Dim 12 Jan 2014 - 18:44

restaurations aux petits oignons
y' a des heures et des heures derrière tout ça!
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Message  JH42 le Dim 12 Jan 2014 - 19:16

super collection ! et, dis moi, pourquoi ta MV 600 n'a pas le double disque mécanique ?

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Message  blaireauchinois le Dim 12 Jan 2014 - 19:43

Félicitation !!! Cool 
C'est un job à temps complet d'entretenir et de les faire rouler ...
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Message  butterfly le Dim 12 Jan 2014 - 20:05

JH42 a écrit:super collection ! et, dis moi, pourquoi ta MV 600 n'a pas le double disque mécanique ?
parcequ'il ne freinait pas!!un 4 cames Fontana ça freine aussi bien qu'un disque moderne,et puis pour un café racer c'est plus beau,non?elle a aussi les 4 pots de la 750 au lieu de ses 2 pots merdiques!!et les 4 carbus au lieu des 2(merdiques aussi!!)

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Message  butterfly le Dim 12 Jan 2014 - 20:07

blaireauchinois a écrit:Félicitation !!! Cool 
C'est un job à temps complet d'entretenir et de les faire rouler ...
oui!!de l'interet d'etre retraité,haha!!

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Message  totof 74 le Dim 12 Jan 2014 - 20:08

Admiratif je suis !!!! On remarque, de part l'exactitude de tes rénovations, que c'est plus qu'une passion pour toi, c'est un art de vivre. BRAVO monsieur.
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Message  butterfly le Dim 12 Jan 2014 - 20:09

scalpv a écrit:restaurations aux petits oignons
y' a des heures et des heures derrière tout ça!
oui c'est vrai,ça occupe bien la retraite!!!

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Message  butterfly le Dim 12 Jan 2014 - 20:50

totof 74 a écrit:Admiratif je suis !!!! On remarque, de part l'exactitude de tes rénovations, que c'est plus qu'une passion pour toi, c'est un art de vivre. BRAVO monsieur.
tu sais,cest quand même que du plaisir!!

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Message  blaireauchinois le Dim 12 Jan 2014 - 21:25

Le 1000 Laverda, ça ne peut être qu'un 180 ... Rolling Eyes
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Message  JH42 le Dim 12 Jan 2014 - 22:09

ça dépend de l'année, les premières 180°, ensuite 120° ...

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Message  butterfly le Lun 13 Jan 2014 - 9:38

blaireauchinois a écrit:Le 1000 Laverda, ça ne peut être qu'un 180 ... Rolling Eyes
effectivement, c'est une3CL calée à 180,ça fait un peu bizarre mais bon...

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Message  blaireauchinois le Lun 13 Jan 2014 - 18:41

Vu l'esthétique elle parait faire partie des 1ers modèles ... quelle année ??
C'est parait il le seul 3cyl à avoir été calé à 180° ...
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Message  dom le Lun 13 Jan 2014 - 22:12

toutes plus belles les unes que les autres , bravo  drunken
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Message  cle le Mar 14 Jan 2014 - 21:14

Bravo, superbe collection.

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Message  butterfly le Sam 18 Jan 2014 - 18:31

blaireauchinois a écrit:Vu l'esthétique elle parait faire partie des 1ers modèles ... quelle année ??
C'est parait il le seul 3cyl à avoir été calé à 180° ...
elle est de 1977,je crois aussi que c'est le seul 3 cyl calé comme ça;d'ailleurs sur les modeles suivants ils
ont calé à 120°,c'etait meilleur pour les vibrations et aussi pour le bruit.

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Message  blaireauchinois le Sam 18 Jan 2014 - 20:17

Ah le 120° c'est quelque chose niveau mélodie  I love you I love you I love you 
J'ai une Triumph de 98 (à carbu) et quand je met les pots qui "respirent" ... ouaaaaaaaaaaaa ... Ca ressemble au bruit d'une Porsche  Very Happy
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Message  butterfly le Sam 18 Jan 2014 - 21:42

blaireauchinois a écrit:Ah le 120° c'est quelque chose niveau mélodie  I love you I love you I love you 
J'ai une Triumph de 98 (à carbu) et quand je met les pots qui "respirent" ... ouaaaaaaaaaaaa ... Ca ressemble au bruit d'une Porsche  Very Happy
oui,les moteurs qui produisent les plus beaux bruits sont multiples de trois:6 et 12 cylidres:le moteur Matra v 12 de F1 ou les moteurs, V 12 aussi ,des chasseurs anglais de la derniére guerre!!
j'ai oublié le plus fantastique:le bruit des 3 cylindres des Triumph au bol d'or dans les années 70!!

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Message  blaireauchinois le Sam 18 Jan 2014 - 22:12

Perso, mais je crois l'avoir dis sur ce forum, le plus fantastique était le V5 PROTON, c'était une symphonie de bi et de tri absolument FABULEUSE !!!!!!  Imaginez une Ducat et une Triumph côte à côte ...
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