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Message  msay555 le Jeu 28 Nov 2013 - 7:21

Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell12
Boitier de connexions Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell13
code article Alternateur, identique aux BMW R Series 70's Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell14
Anciennes Terminaisons sur la gauche D-terminal sont mises à la masse, celles sur la borne droite DF sont isolées de la masse par des rondelles isolantes.
Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell15
Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell17
Prévoir d'augmenter la section des fils jugée trop faible à l'origine Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell18
Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell19
nouveau rotor à PAS CHER chez Euro Moto Electrics, site web http://www.euromotoelectrics.com [Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Benell21
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Message  JH42 le Jeu 28 Nov 2013 - 7:47

et le faisceau électrique du millésime précédent :
Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge <a href=Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Tornad10" />
ça peut servir !

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Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Empty Re: Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge

Message  jerome le Jeu 28 Nov 2013 - 9:49


ça peut servir ![/quote]
Merci:D 
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Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Empty Re: Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge

Message  jmc964 le Ven 29 Nov 2013 - 22:56



Bonjour a tous , je n'avais jamais trop regarder les entrailles électriques des 650 Tornado mais je m'aperçois sur vos photos que cela semble identique a la 750 Sei pour ce qui est de l'alternateur , la cellule redresseuse et le régulateur ( rien que ça )

Donc toutes pièces qui peuvent êtres prélevées sur les 850 et 1000 Guzzi des années 77 a 85 ainsi que sur les flat BMW
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Message  JH42 le Sam 13 Mai 2017 - 14:55

Oui, tout est identique, et quand l'une est en panne, l'autre peut servir de banque de pièces pour les tests ! et on trouve toutes les pièces électriques chez http://www.gutsibits.co.uk/
Une astuce à connaître, donc à écrire, quand un rotor d'alternateur n'a pas tourné depuis longtemps, il peut perdre sa rémanence, et l'alternateur ne charge plus, aux tests sa continuité est bonne et sa résistivité aussi, il suffit d'alimenter en 12v permanent pendant quelques secondes le connecteur du charbon +, et immédiatement ça remarche.

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Message  jmc964 le Sam 13 Mai 2017 - 18:02

. ET
De mon coté , j'ai le " Part list " disponible pour les membres du Club qui en font la demande   ainsi que l'essai MJ

  Tornado 650 S_S2 1973 Circuit de Charge Tornad10  

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Message  JH42 le Sam 13 Mai 2017 - 22:23

L'essai MJ je l'ai mis en ligne il y a longtemps là :
http://www.benelliforumfrance.com/t1465-moto-journal-113-du-5-avril-1973-essai-de-la-tornado-650
Le manuel utlisateur je viens de le poster.
La parts-list, Burian Detlef l'a mise en ligne sur son site :
http://benelliparts.de/1_benelli/650.php
Le manuel d'atelier je l'ai achetée sur eBay en version papier mais comme on me la demande souvent un pdf serait utile à la communauté !
Sinon, je peux scanner ses 79 pages un jour pluvieux !
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Very Happy

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Message  BRT le Mar 30 Mai 2017 - 6:17

Attention! Ce n'est pas identique, la 650 charge 13 A
Ref termine par .01, les 4 et 6 c 20 A par 03, si vous installez un redresseur 01 avec un alternateur 03...BOUM! 80 € à la poub

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Message  msay555 le Mer 31 Mai 2017 - 6:38

'lu BRT Smile

Merci de ton passage et du "Bon Tuyau"
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Message  msay555 le Dim 15 Déc 2019 - 18:05

Et en couleur s'il vous plait !
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