Kit Chaine 15/36

Bonjour a tous , quelqu un a t il deja monté un kit chaine en 15-36 ou 16-41 ??

Quel est le resultat. Merci

gbigaillon a écrit:Bonjour a tous , quelqu un a t il deja monté un kit chaine en 15-36 ou 16-41 ??

Quel est le resultat. Merci

oui, pour le circuit, et ça va bien

Pourquoi pour circuit ??, j ai commandé j'attends de le recevoir , mon kit chaine aexplosé.

ben ça tire court, rend la moto vive, sortir plus vite des virages, si tu conduis en mode arsouille, c'est parfait.

Et ce qui est bien sur nos bécanes, c'est que quelque soit la transmission secondaire montée dessus, c'est que les compteurs de vitesse et kilométrique ne sont pas faussés !

tu as monté le quelle alors ?

Je monte un 15-36, je viens juste de le recevoir, si je peux je m ai ca demain , mais 15-36 ou 16-41 ca revient au meme.
Pour le compteur c vrai que c bien , mais dans tous les cas j ai monté un KOSO car celui d origine merde a tout va.

Je vous tiens au courant, je vais mettre un post sur la pose du koso

Ok sa marche en tarif tu as mît combien a peux prêt ?

gbigaillon a écrit:Je monte un 15-36, je viens juste de le recevoir, si je peux je m ai ca demain , mais 15-36 ou 16-41 ca revient au meme.
Pour le compteur c vrai que c bien , mais dans tous les cas j ai monté un KOSO car celui d origine merde a tout va.

Je vous tiens au courant, je vais mettre un post sur la pose du koso

Hum voui ça peut être sympa ça comme idée  

Avec un 15/36 sur un R160 tu es à 140km/h en 3éme à 8000tr/min, là quand tu ouvres en grand tu es satellisé   
Je pense que plus court ne sert à rien (à part pour le stunt!), le 16/36 d'origine doit permettre par contre de monter vers les 270km/h mais au quotidien sur route ça doit tirer trop long.

Que du bonheurs alors car sur route de montagne le pied !!

16 41 c'est mieux car la chaîne force moins sur le psb donc moins de perte de puissance

Je voulais un 16-41, mais pas en stock, donc tampis.
Pour le tarif 160€ kit chaine complet + plaquette AR livrée cher silver perfomance, je prends mon huile chez eux.

Je le monte cette semaine je vous tiens au courant

gbigaillon a écrit:Je voulais un 16-41, mais pas en stock, donc tampis.
Pour le tarif 160€ kit chaine complet + plaquette AR livrée cher silver perfomance, je prends mon huile chez eux.

Je le monte cette semaine je vous tiens au courant

c'est vraiment court 16-41, tu vas grimper aux arbres, c'est un 16-38 ou 16-39 qu'il te faut pour être à peu prêt équivalent au 15-36

bretz64 a écrit:Ok sa marche en tarif tu as mît combien a peux prêt ?

  

en 16 64 ça mousse

scalpv a écrit:en 16 64 ça mousse

trop bon ça  

Premier test ce matin  
attention pneu neuf + pignon plus court + pluie  
Je fais chaufé la bete , je m equipe, et c est partie tout dou avec la poigné de droite, on fait chaufer le BT016, et premiere ligne droite, c partie.......... 
P...... c bon, elle marche vraiment bien avec le pignon de 15, c 'est super agreable, les reprises sont demoniaque, c vraiment le pied.

Le BT016 tri-gomme est un regale aussi malgré la pluie , reste a voir combien de temps il va survivre devant la bete.

A suivre...... 

Breiznelli a écrit:

bretz64 a écrit:Ok sa marche en tarif tu as mît combien a peux prêt ?

  

   

Sinon la prise de vitesse se fait où si le fait de changer la transmi ne fausse pas le compteur? roue avant?

Non, c'est calculé à l'arrière avec une led coté freins à disque !

Tout changement de pignon ou couronne ne change rien.

Ah c'est pas commun, et pas con surtout.

Salut c possible de monter un PSB 15 dents en gardant la couronne Arrière et la chaine d'origine j'ai que 9000 Kms au compteur ?

Bonne question, même chose pour Tre-k ? car je suis bien tenté aussi....

c' est ce que j' ai fait sur mon 1130   , y a pas de raison que tu ne puisse pas faire la même chose sur un 899  

ok car je ne voudrais pas changer tout le kit chaîne qui est encore bon ^^