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Message  bad Jeu 5 Sep 2013 - 21:23

Salut à tous !
Je roule actuellement en Buell Xb9sx et j'hésite depuis peu à changer de moto.
J'ai regardé un peu du côté des Benelli et une 899 neuve me tenterait bien mais le problème c'est le coloris, je suis pas fan du blanc.
J'ai vu qu'il y avait la Century Racer en gris/vert foncé  mais ce modèle date de 2011.
Sur le site de la marque, il y a les 2 modèles : la blanche de 2013 et la Century Racer de 2011.
C'est un oubli ou bien pensez-vous qu'elle est toujours disponible dans cette version actuellement ?

bad

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Message  Breiznelli Ven 6 Sep 2013 - 4:44

Hé..... psssstttt..... Salut l'ami Buelliste.....
Tu auras toutes les réponses à tes questions ici.... Twisted Evil 
Mais auparavant : case obligatoire Wink  : http://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous-passage-obligatoire-merci
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Message  bad Ven 6 Sep 2013 - 6:43

Oops désolé, c'est chose faite maintenant ! Smile 

http://www.benelliforumfrance.com/t3738-futur-ex-buelliste#73185

bad

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Message  Pilou Ven 6 Sep 2013 - 8:36

Moi, je me méfierai du site Benelli : ils ont déjà proposé des Titanium dont personne n'a vu la couleur...Rolling Eyes 
Faudrait voir avec les concess' : une Benelli ça ne se vend pas comme ça, surtout actuellement, donc y a p'tet des invendus...
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Message  bad Ven 6 Sep 2013 - 9:32

Alors en fait j'ai déjà contacté mon revendeur local qui m'a dit que c'est possible qu'il en reste mais le mieux c'est de passer les voir (en gros il veut pas perdre du temps à chercher si il sent pas que je suis vraiment intéressé) et d'en profiter pour essayer leur modèle d'expo, une 2012 (je crois) blanche.
Comme je souhaiterais qu'ils me reprennent ma moto qui est toujours au garage suite à mon carton, j'attends de la récupérer pour y aller avec et voir quelle offre ils peuvent me faire.
Entre temps j'ai appelé au numéro actuel qui est sur le site de Benelli France et rien, juste un répondeur qui me dit que mon appel ne peut pas aboutir.
J'ai donc trouvé le numéro du nouveau fournisseur (DIP SAS), j'ai eu une standardiste pas trop au courant qui m'a conseillé de laisser un mail via la rubrique contact de leur site, mais j'ai toujours pas eu de réponse.
J'ai également démarché une assurance pour obtenir un devis, à priori dans leur base de données, la Century Racer est toujours d'actualité, l'année du modèle étant notée >2011, donc pas de dates de fin.

bad

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Message  jean-seb Ven 6 Sep 2013 - 11:33

Si ton revendeur "ne veut pas perdre de temps à chercher", j'imagine qu'il n'est pas trop fan de la marque et qu'il va te faire un entretien bien bâclé... Un conseil: laisse tomber.
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Message  bad Ven 6 Sep 2013 - 11:59

C'est ce que je me suis dit aussi sur le coup, mais même si ils ont l'air mauvais vendeur, apparemment ils ont un excellent mécano Ducati et qui a fait également les formations pour réparer les Benelli.
Mon frangin qui roule en S2R a eu affaire à pas mal de guignols dans les Ducati Store officiels jusqu'à entendre parler de la réputation du mécano de cette concession et en effet, en mécanique, ils ont l'air sérieux donc je me fais pas trop de soucis de ce côté là.

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Message  Breiznelli Ven 6 Sep 2013 - 13:02

A tout hasard..... Jackfy vend sa century racer verte.....Rolling Eyes 
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Message  dom Ven 6 Sep 2013 - 13:20

tu peu aussi trouver de bonne occase en machine de 3 a 5 ans fiabilisée Neutral
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Message  bad Ven 6 Sep 2013 - 13:36

Oui en dernière solution il y aurait l'occasion mais j'aimerais bien m'acheter ma première moto neuve. Embarassed

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Message  dom Ven 6 Sep 2013 - 13:43

une neuve c' est très bien, au moins tu est sur de savoir d'ou elle vient Very Happy
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Message  JackFy62 Ven 6 Sep 2013 - 14:28

Breiznelli a écrit:A tout hasard..... Jackfy vend sa century racer verte.....Rolling Eyes 
Waaaw merci les gars vous me faites de la pub !!!
hehe et en plus elle est en promo, 7000 pour un membre du fofo, voire un peu moins s'il est sympa, lol
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Message  bad Ven 6 Sep 2013 - 14:33

C'est sympa de proposer, mais franchement je préfère prendre une neuve, ne serait ce que pour la garantie mais aussi si le concess me reprend la Buell, ça m'évitera d'avoir à m'occuper de la vente et d'attendre encore je sais pas combien de temps.
Surtout que l'été se termine et que ça va être de plus en plus dur de trouver des acheteurs. Crying or Very sad

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Message  JackFy62 Ven 6 Sep 2013 - 14:43

No soucaille !! Je te comprends, j'ai acheté toutes mes motos jusqu'à maintenant neuves alors......
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Message  vincent-v Mer 11 Sep 2013 - 5:07

bad a écrit:C'est sympa de proposer, mais franchement je préfère prendre une neuve, ne serait ce que pour la garantie mais aussi si le concess me reprend la Buell, ça m'évitera d'avoir à m'occuper de la vente et d'attendre encore je sais pas combien de temps.
Surtout que l'été se termine et que ça va être de plus en plus dur de trouver des acheteurs. Crying or Very sad
Chez CASTEL moto à Roubaix 59100, il y en a une neuve.

Et pour la buell, met ton annonce sur le fofo buell...

Vendu la mienne en un rien de temps et au bon prix....

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Message  bad Mer 11 Sep 2013 - 7:31

Ha merci de l'info !
Même si c'est pas la porte à côté pour moi (450 bornes) ça peut être une piste et elle serait à moitié rodée comme ça. Razz
Pour la Buell je verrai quand je l'aurai récupérée, si je perds trop sur une reprise je passerai surement par l'occasion.

bad

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Message  JackFy62 Mer 11 Sep 2013 - 12:56

Perso j'essaie de faire reprendre ma Century, mais entre les refus, et les abus, je préfère la garder pour l'instant ! On verra. Mais je pense qu'une Buell est plus facile à faire reprendre. Ce qui rebute la plupart des concess' est le changement d'importateur Benelli. Plusieurs m'ont sorti cette excuse.
Si je mets du temps à la faire reprendre, car je préfère patienter que la brader aussi, j'investirai peut être dans ca par la suite :
http://www.moto-station.com/article63336-news-moto-2014-ducati-899-panigale.html#.UjBoRNJSgiE
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Message  bad Mer 11 Sep 2013 - 15:44

J'viens de les appeler, vachement sympa le gars que j'ai eu au téléphone.
A priori il galère un peu à la vendre mais pour autant il serait pas chaud pour une reprise de la Buell et me conseille plutôt d'essayer de la vendre de mon côté.
Pour ce qui est de la disponibilité des Century Racer, de ce qu'il m'a dit, chaque revendeur en France avait la possibilité d'en avoir une à vendre au moment où elle est sortie.
Lui en a vendu deux direct avant même qu'elle sorte, puis a réussi à en obtenir une troisième qui est pas partie et qu'il destocke aujourd'hui.

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Message  vincent-v Mer 11 Sep 2013 - 18:44

Elle est en vitrine...

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Message  bad Mer 11 Sep 2013 - 18:51

Oui c'est ce que j'ai dit : dès la sortie en 2011 chaque revendeur avait droit à une seule CR 899.
Un client lui a dit qu'il la prenait avant même qu'il reçoive la première, il en a donc demandé une deuxième qu'il a vendu dans la foulée.
Celle qu'il vend maintenant c'est la troisième et il doit essayer de la vendre depuis un bon moment..

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Message  dom Mer 11 Sep 2013 - 19:17

JackFy62 a écrit:Perso j'essaie de faire reprendre ma Century, mais entre les refus, et les abus, je préfère la garder pour l'instant ! On verra. Mais je pense qu'une Buell est plus facile à faire reprendre. Ce qui rebute la plupart des concess' est le changement d'importateur Benelli. Plusieurs m'ont sorti cette excuse.
Si je mets du temps à la faire reprendre, car je préfère patienter que la brader aussi, j'investirai peut être dans ca par la suite :
http://www.moto-station.com/article63336-news-moto-2014-ducati-899-panigale.html#.UjBoRNJSgiE
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tu as déjà essayé Ducat ou peu être même la panigale Question
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Message  JackFy62 Jeu 12 Sep 2013 - 13:01

A part un vieux Monstro, non. Pourquoi ?
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Message  dom Ven 13 Sep 2013 - 5:34

si c' est pour pister ,le bi faut vraiment s' y faire:face: j' avais un S4R et je m'y suis pas fait Evil or Very Mad
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Message  msay555 Ven 13 Sep 2013 - 13:22

dom a écrit:si c' est pour pister ,le bi faut vraiment s' y faire:face: j' avais un S4R et je m'y suis pas fait Evil or Very Mad
'lut Dom Very Happy 

Je ne vois pas bien le sens de ta remarque sur le moteur de la 996 monté dans le S4R...Suspect Suspect

En 1998, la 996 remplaça définitivement la 916.
Cette moto marquera à jamais l'histoire de Ducati en raflant la victoire dans de nombreuses compétitions et en remportant trois titres mondiaux SBK. La ligne est la même que celle de la 916. Même moteur desmodromique biarbre génial, même cadre à treillis tubulaire rond et même bicylindre en V de 90° disposé en L.

Palmares
1997 1er - Championnat autrichien Pro Superbike
Andreas Meklau
1998 1er - Championnat du monde Superbike
Carl Fogarty
1998 1er - Championnat du monde Superbike
Championnat Constructeurs
1999 1er - Championnat du monde Superbike
Carl Fogarty
1999 1er - Championnat du monde Superbike
Championnat Constructeurs
1999 1er - Championnat italien Superbike
Paolo Casoli
1999 1er - Championnat anglais Superbike
Troy Bayliss
2000 1er - Championnat du monde Superbike
Championnat Constructeurs
2000 1er - Championnat anglais Superbike
Neil Hodgson
2001 1er - Championnat anglais Superbike
John Reynolds
Données techniques

MOTEUR
Type 4 temps, bicylindre
Alésage x Course 98 x 66 mm
Cylindrée 996 cc
Rapport volumétrique
11,5:1
Distribution
Biarbre à cames en tête avec commande desmodromique à courroie
Injection Weber I.A.W.
Refroidissement
Par liquide
Bougies Champion RA59GC
Générateur 12v/520W
Batterie 12V/16Ah
Puissance maximale
112 CV à 8 500 tours/min
Vitesse maximale
260 km/h (161,6 mph)
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Message  dom Ven 13 Sep 2013 - 20:33

c' est bien beau tout ça mais comparer les superbikes avec un 996 s4r d'origine  Suspect   d' après ce que j' ai compris notre ami Jackfy62 voudrais pisté avec ce genre de machine et c 'est juste pour lui dire que Ducati sur piste ,faut vraiment avoir l' habitude , c' est la seule machine avec laquelle je me suis très peur  affraid je ne vais pas chercher a l' en dissuader mais juste lui dire de faire un essai sur circuit avant de signer pour un modèle comme ça Neutral ceux ci dit ce sont de belles machines
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