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Message  Thorleif le Sam 31 Aoû 2013 - 20:27

Voila , elle sont pretes , tout juste anodisées de ce matin.

Elles sont taillées dans la masse , puis sablées , microbillées et enfin anodisées (artisanale) .

j'en ai 10 et pour le moment y'en aura pas d'autres.

Prix 25 euros

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Dernière édition par Thorleif le Mer 7 Mai 2014 - 11:49, édité 1 fois
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Message  lo34 le Sam 31 Aoû 2013 - 20:58

beau travail I love you cheers 
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Message  JH42 le Sam 31 Aoû 2013 - 21:19

bravo !
tu peux nous résumer vite fait : pour quelle Benelli, avec quel maître-cylindre et récepteur ? et quel débattement tu obtiens par rapport au cable d'origine sur une Tornado ?
merci !

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Message  Thorleif le Dim 1 Sep 2013 - 8:23

Alors au niveau du récepteur j'ai pris un modèle de Mostro / SS , il semble qu'il soit aussi commun au 1098 etc..

Pour la course c'est simple , je me suis réglé en butée piston de récepteur pour régler la butée de l'embrayage

La course du piston est tellement importante par rapport à la course originelle qu'en cas de mauvais réglage je pense qu'il serait possible d’échapper le dernier disque.

Pour la fonctionnalité , hormis le fait que mon MC était un peu petit et que du coup le levier un peu ferme (comme un TLS pour ceux qui connaissent) le comportement de l'embrayage est un régale !

Plus de broutage au feu en ville et point mort facile a retrouver.

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au niveau du montage j'avais intercalé une bille de roulement entre le piston du récepteur et la tige d'origine , ça permet de ne rien modifier d'autre sur la moto.
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Message  JH42 le Dim 1 Sep 2013 - 8:41

merci
et quel maître cylindre ?

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Message  Thorleif le Dim 1 Sep 2013 - 9:09

J'oubliais , il faut aussi faire un petit embrevement sur le carter de PSB pour laisser passer le recepteur.

Pour le MC , je vais essayer un brembo de ducat.
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Message  JH42 le Dim 1 Sep 2013 - 9:13

donc il faut fraiser le carter du pignon de sdb ?
ce qui est intéressant au plan objectif, c'est que le point mort se trouve plus facilement.
de mes 3 Benelli récentes, seule la R160 a un point mort qui se trouve même à l'arrêt, et c'est la seule a avoir un embrayage à commande hydraulique.

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Message  Thorleif le Dim 1 Sep 2013 - 10:51

y'a pas grand chose a enlever sur le carter de psb , un petit coup de scie a metaux et un coup de lime suffisent.
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Message  Thorleif le Lun 11 Nov 2013 - 16:41

ça m'encombre , 25 euros la bête !!

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Message  jmc31000 le Lun 28 Avr 2014 - 11:59

bonjour,
je compte monter un mecanisme hydraulique sur mon 899 de 2008 as tu encore des platines a vendre et est ce compatible avec mon modele .
@+ jmc

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