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Message  deny199 le Dim 30 Juin 2013 - 6:41

Pour la pose de l'amortisseur, j'ai démonté pour graisser cages a aiguilles de la biellette de suspension, une moto de 7 ans qui a pas trop vu la pluie (sauf en haute Loire...).
Pensez a faire vérifier lors d'une révision ou le faire vous même, car même protégé, c'est exposé a la pluie et a l'eau pour les nettoyages...
J'ai trouvé la rotule de fixation de l'amortisseur légèrement grippée ALORS avant de régler vos suspensions commencez par vérifier son fonctionnement, car je suis pas sur que beaucoup y pensent...

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Message  JH42 le Dim 30 Juin 2013 - 7:29

pour moi qui roule en haute-loire, donc sous la pluie quasi tous les jours, sauf le 14 Juillet, mes roulements d'en bas sur la biellette étaient complètement détruits !
changés vers 40000 km

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Message  dom le Dim 30 Juin 2013 - 8:24

Je vais vérifié tout ça en freinant le bouchon de vidange ,peu être pas démonter parce que pas capable mais au moins regarder et passer un bon coup de wd 40 .merci Wink
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Message  jean-seb le Dim 30 Juin 2013 - 9:38

Pas ,mal le WD40 mais tu vas chasser du coup la graisse présente dans les roulements ! A moins d'en mettre très régulièrement...
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Message  lo34 le Dim 30 Juin 2013 - 10:40

Idea  il y a ( peut-être ) la solution de la graisse insoluble à l'eau ?
c'est ce que j'avais utilisé à l'époque pour refaire l'intérieur de ma pompe à eau de 500 GPZ.

Idea de la graisse d'axe pour véhicule TP et autre ?
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Message  dom le Dim 30 Juin 2013 - 15:54

jean-seb a écrit:Pas ,mal le WD40 mais tu vas chasser du coup la graisse présente dans les roulements ! A moins d'en mettre très régulièrement...

 il ne doit pas rester énormément de graisse au bout de 5 ans 1/2 , et c' est vrais qu un petit dessus de wd40  régulièrement ne fera pas de mal Wink
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