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pignon de 15?

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pignon de 15?

Message  Cyril74 le Mar 18 Juin 2013 - 11:12

Salut à tous.
j'aurais aimé avoir vos avis sur le PSB en 15 (à la place du 16 d'origine).
Je ne cherche pas plus de pèche ou quoi, simplement peut-être un peu plus de souplesse à bas régime (ce qui n'est pas le fort des tnt Laughing). Le pignon de 15 améliore-t-il ce point là ?
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Re: pignon de 15?

Message  les marluches le Mar 18 Juin 2013 - 11:15

Cyril74 a écrit:Salut à tous.
j'aurais aimé avoir vos avis sur le PSB en 15 (à la place du 16 d'origine).
Je ne cherche pas plus de pèche ou quoi, simplement peut-être un peu plus de souplesse à bas régime (ce qui n'est pas le fort des tnt Laughing). Le pignon de 15 améliore-t-il ce point là ?

vas y, la moto est complètement changée en mieu
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Re: pignon de 15?

Message  Cyril74 le Mar 18 Juin 2013 - 11:18

cool! Very Happy je pense le faire monter à la révision des 1000.
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Re: pignon de 15?

Message  les marluches le Mar 18 Juin 2013 - 11:25

Cyril74 a écrit:cool! Very Happy je pense le faire monter à la révision des 1000.

quelques concessionnaires le propose
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Re: pignon de 15?

Message  Cyril74 le Mar 18 Juin 2013 - 11:32

Avec ART y aura pas de soucis Wink
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Re: pignon de 15?

Message  JH42 le Mar 18 Juin 2013 - 12:40

sur quelle moto ?
@les marluches : on est dans la rubrique TnT, pas TreK.
la TreK bénéficie grandement du pignon de 15, sur ma R160 je n'ai pas jugé utile de changer la démultiplication d'origine qui est bien.

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Re: pignon de 15?

Message  les marluches le Mar 18 Juin 2013 - 12:43

JH42 a écrit:sur quelle moto ?
@les marluches : on est dans la rubrique TnT, pas TreK.
la TreK bénéficie grandement du pignon de 15, sur ma R160 je n'ai pas jugé utile de changer la démultiplication d'origine qui est bien.

ah pardon j'ai pas fait gaffe à la rubrique, heureusement que tu est la pour regrouper les brebis égarer Very Happy
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Re: pignon de 15?

Message  jean-seb le Mar 18 Juin 2013 - 15:37

Ca ne va pas beaucoup t'aider mais j'ai acheté ma R160 équipée d'un PSB de 15, donc impossible de comparer avec le 16. Tout ce que je peux te dire c'est qu'elle n'est pas souple et qu'elle ne demande qu'a lever, à un point que je ne comprend d'ailleurs pas ceux qui installent un tirage rapide...
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Re: pignon de 15?

Message  Cyril74 le Mar 18 Juin 2013 - 16:27

Qu'elle ne demande qu'a levé c'est pas un problème (on après j'ai pas un R160 non plus). lol!

Simplement si je peux éviter de trop jouer de l'embrayage ça m'arrange! Smile
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Re: pignon de 15?

Message  Pilou le Mar 18 Juin 2013 - 16:32

La mienne est équipée d'un pignon de 15...évidement tu perd en vitesse de pointe et en conso, mais j'ai essayé une 899 en config' d'origine et j'ai été surpris de rouler à plus de 90km/h en 1ère! C'est deux philosophies différentes : soit tu peut rouler facilement en 2nd ou 3ème en ville, soit tu à une 1ère exploitable...Rolling Eyes
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Re: pignon de 15?

Message  totof 74 le Mar 18 Juin 2013 - 16:46

Pas grand intéret sur une 1130 TNT (en tout cas sur ma R), elle "tire déjà assez cours". Plus nerveuse soit, mais cela accentue la brutalité de la machine qui déjà n'est pas très agréable à conduire en ville. Par contre, sur la trek, je le conseille vivement. Sur une 899, la démultiplication est sans doute différente.
Bien- sûr, c'est une question d'appréciation personnel...
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Re: pignon de 15?

Message  Cyril74 le Mar 18 Juin 2013 - 17:00

raaaah vous me faites douter du coup! ^^ lol!

Nan, en tout cas merci pour vos avis. Je vais réfléchir à la chose, voir même en discuter directement avec Jeff.
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Re: pignon de 15?

Message  dom le Mar 18 Juin 2013 - 17:04

+1 Evil or Very Mad le 1130 tire deja couren 16 enfin je trouve et au niveau nervositée elle risque de devenir violente
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Re: pignon de 15?

Message  Cyril74 le Mar 18 Juin 2013 - 17:09

j'ai un 899. le rapport n'est pas le même sauf erreur.
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Re: pignon de 15?

Message  dom le Mar 18 Juin 2013 - 17:15

16 x 36 pour les 1130
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Re: pignon de 15?

Message  JH42 le Mar 18 Juin 2013 - 17:18

ça dépend aussi de l'usage que tu fais de ta moto, si tu ne fais que de l'arsouille sur virolos, tirer court est agréable, si tu traverses la France sur autoroute limitée, il faut viser pour qu'à 145 compteur (130 chrono) on ne soit pas dans la plage des vibrations.

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Re: pignon de 15?

Message  Cyril74 le Mar 18 Juin 2013 - 17:22

oui c'est à voir. Je vais déjà finir le rodage. J'aviserai après. Wink
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Re: pignon de 15?

Message  Boudeix19 le Mer 16 Avr 2014 - 18:40

J'arrive un peu tard! J'ai monté cette semaine ce fameux PSB de 15 sur un 899. Après quelques kilomètres: c'est juste indispensable pour conduite hors autoroute!!! Pour même pas 20 Euros et 1/2 de bricolage y a pas meilleur rapport qualité prix
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Re: pignon de 15?

Message  totof 74 le Mer 16 Avr 2014 - 19:20

Alors pourquoi tu ne l'a pas fait avant? timide?
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Re: pignon de 15?

Message  Judex74 le Mer 16 Avr 2014 - 19:51

pour ma part : 899cc

j'ai commencé avec le 16 pendant le rodage je kiffais grave le roulage sur le couple, en col en rodage j'enroulais et posais les jap's des potos.
à la révision des 1000 j'ai mis le 15, j'ai perdu cette sensation d'enrouler sur le couple, plus dans la nervosité.
depuis JF m'a remis le 16 vers les 9000 kil. Je préfère sans hésitation ça va fort en souplesse moins dans les tours.

voilà mon ressenti.
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Re: pignon de 15?

Message  Boudeix19 le Jeu 17 Avr 2014 - 6:28

totof 74 a écrit:Alors pourquoi tu ne l'a pas fait avant? timide?

Non, feignant!! Very Happy 
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Re: pignon de 15?

Message  paquy le Jeu 17 Avr 2014 - 7:12

je roule avec un pignon de 15 et bien ça tire beaucoup plus sur les bras  Very Happy 
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Re: pignon de 15?

Message  JackFy62 le Jeu 17 Avr 2014 - 7:58

Le pignon de 15 m'a changé la vie avec la 899 pour ma part... et je vais de ce pas vous dire au revoir comme il se doit !  Sad 
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Re: pignon de 15?

Message  Rotary57 le Jeu 22 Mai 2014 - 6:41

Sur le 899 S vous avez tous en origine du 16 / 41 ceux qui sont passé en 15 / 41 ?

Besoin d'avis.
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Re: pignon de 15?

Message  JackFy62 le Jeu 22 Mai 2014 - 8:01

Avec ma Century en 16/41, fond de 5eme, un gros 260 km/h, la 6ème n'apportait rien de plus et faisait même baisser légèrement.
Avec le pignon de 15, la 6ème était bien plus utile, et surtout ça apporte un bel agrément de conduite sur tous les autres rapports. les rapports sont beaucoup trop longs d'origine sur le 899, il ne faut pas hésiter à enlever une dent sur le PSB !
Fonce, petit investissement pour grande satisfaction  Twisted Evil 
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Re: pignon de 15?

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