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Débridage r160

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 4:52

Bonjour je suis nouveau sur ce forum ! Je viens d'acquérir une benelli tnt r160 tornado 2012. J'aimerai savoir comment la passer en full ? Franchement la moto bridé c'est une catastrophe ... Il paraît que la modif ce fait à l'admission ? J'ai un doute .. Merci d'avance

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Message  deny199 le Mer 22 Mai - 5:00

C'est bien tu as réussi a trouver le bon endroit pour ton message mais tu as oublié cela...

http://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous-passage-obligatoire-merci

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 5:03

Oui c'est fait merci Wink

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Message  deny199 le Mer 22 Mai - 5:11

Il est biensur évident que le debridage est réservé au journée circuit...

Généralement c'est une simple cale a la poignet d'accélérateur, comme pour les motos de minots...
Tu peux également supprimer le cata qui est des plus castrateur sur ces motos...mais la il faut faire les réglages d'injection qui vont avec.
Biensur tout remettre en place pour rouler sur la route. What a Face

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 5:31

Merci pour l'info c'est sympa Wink

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 5:34

Je suppose que cette fameuse patte dois être difficilement accessible

Manu85

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Message  dom le Mer 22 Mai - 5:35

Manu85 a écrit:Bonjour je suis nouveau sur ce forum ! Je viens d'acquérir une benelli tnt r160 tornado 2012. J'aimerai savoir comment la passer en full ? Franchement la moto bridé c'est une catastrophe ... Il paraît que la modif ce fait à l'admission ? J'ai un doute .. Merci d'avance

Salut, quelle couleur ta machine Question
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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 5:50

Rouge !

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Message  deny199 le Mer 22 Mai - 6:02

Manu85 a écrit:Je suppose que cette fameuse patte dois être difficilement accessible

Enfantin Wink

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 6:08

Looool Wink

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Message  JH42 le Mer 22 Mai - 6:26

tu retournes le réservoir sur l'arrière de la moto (torchon entre les 2 pour ne rien rayer), de préférence quand il est vide, tu ôtes la boite à air, et la cale qui limite à 55% la course des gaz devient accessible.
il faut plausiblement faire un reset de TPS après pour redonner à l'ECU la notion du 0 et 100 de la course des gaz.


Dernière édition par JH42 le Mer 22 Mai - 6:31, édité 1 fois

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 6:30

Ouah merci pour l'info !!!!Wink reset TPS c'est à dire ???

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Message  JH42 le Mer 22 Mai - 6:32

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/tasks.html

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 6:38

Merci merci Wink

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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 7:07

C'est une obligation le TPS ?

Manu85

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Message  cricri-reaction le Mer 22 Mai - 7:24

Manu85 a écrit:Bonjour je suis nouveau sur ce forum ! Je viens d'acquérir une benelli tnt r160 tornado 2012. J'aimerai savoir comment la passer en full ? Franchement la moto bridé c'est une catastrophe ... Il paraît que la modif ce fait à l'admission ? J'ai un doute .. Merci d'avance

dans quel sens entends tu "une catastrophe" ?
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Message  JH42 le Mer 22 Mai - 8:01

Manu85 a écrit:C'est une obligation le TPS ?

ça parait prudent, hein cricri ?

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Message  cricri-reaction le Mer 22 Mai - 8:02

ca me parait mieux, oui.
surtout à la lecture de son post, le côté "catastrophique" me semble suspect scratch
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Message  jean-seb le Mer 22 Mai - 15:16

Bienvenue le ventre à choux, j'en suis moi-même un (né à la Roche-sur-Yon) et j'ai la même R160! Regarde dans le trombinoscope... WELCOME Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil A+
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Message  Manu85 le Mer 22 Mai - 21:45

Ouais cricri nul le bridage de la benelli ... Mais bon je kiff la machine Wink ok jean Seb je regarderai Smile

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Message  cricri-reaction le Jeu 23 Mai - 8:07

nul, c'est à dire? des a-coups, des problèmes? ou juste la frustation Razz
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Message  Manu85 le Jeu 23 Mai - 8:10

Des fustrations Wink je pense ..

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Message  Lucienne26 le Mar 19 Mai - 20:40

Bonjour à tous

JH42 a écrit:tu retournes le réservoir sur l'arrière de la moto (torchon entre les 2 pour ne rien rayer), de préférence quand il est vide, tu ôtes la boite à air, et la cale qui limite à 55% la course des gaz devient accessible.
il faut plausiblement faire un reset de TPS après pour redonner à l'ECU la notion du 0 et 100 de la course des gaz.

quelqu'un aurait une photo de cette cale qui limite les gaz ?

Je pose cette question car ma belle va devoir passer sur un banc d'essai prochainement, histoire de valider ses 100 cv,  afin d'avoir une chance d'obtenir une carte grise et je ne sais pas ou sont visuellement(photo si possible) tous les points sur lesquels il faut intervenir quand on veut re-brider sa machine
Merci par avance
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Message  JH42 le Mar 19 Mai - 21:51

le truc à côté du tourne-vis orange :
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Message  rodrunner le Mer 20 Mai - 4:51

Par contre il te faut l'angle d'ouverture des gazs
Car c'est un "limiteur " de course de câble donc trop grand t a pas 100 cv trop petit tu a plus de 100 cv
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